Itālijas tanki: veidi, apskats, specifikācijas

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:41

Ideja kaujas laukā izmantot bruņutehniku radās Itālijas militārajai pavēlniecībai jau pirms Pirmā pasaules kara sākuma. Pēc vēsturnieku domām, tieši itāļi bija pirmie pasaulē, kas 1912. gadā Itālijas un Turcijas konfliktā izmantoja bruņumašīnu. Notikumi, kas risinājās Ziemeļāfrikā, iezīmēja kāpurķēžu bruņumašīnu radīšanas sākumu. Neskatoties uz to, ka reljefa apstākļi neveicināja Itālijas armijas tanku plašu izmantošanu, šīs valsts militārajā rūpniecībā tika ražoti vairāki veiksmīgi modeļi. Informācija par dažu itāļu tanku ierīci un veiktspējas raksturlielumiem ir ietverta rakstā.

Kā tas viss sākās?

Itālijas tanku ēka dzima 1910. gadā. Tajā laikā Itālijas karaliskajai armijai jau bija vairākas pašas ražotas bruņumašīnas. Pēc Pirmā pasaules kara, smagajām sakāvēm kaujās un ievērojamiem karalistes zaudējumiem, itāļu rūpnieki un militāristi pievērsa uzmanību tankam kā vienai no efektīvākajām iespējām nodrošināt armijas pārākumu kaujas laukā. Kopš iepriekšPirmā pasaules kara beigās no Francijas tika saņemtas tikai trīs kaujas transporta vienības, itāļu tanku ražošana iekrita pēckara periodā. Ieroču inženieri aizņēmās veiksmīgākos ārzemju dizainus. Itālijas rūpnieki izmantoja Francijā ražoto vieglo tanku Renault FT un britu Cardin-Lloyd Mk. IV ķīli.

Par ražotājiem

Itālijas tankus ražoja OTO Melara. Tajā laikā tas bija galvenais bruņutehnikas ražotājs. Fiat uzņēmums strādāja pēc atsevišķiem pasūtījumiem. Gaidot oficiālu militārās pavēlniecības pieprasījumu, uzņēmuma dizaineri izstrādāja savu tanku, pamatojoties uz franču Renault FT-17. Taču, nesaņemot pasūtījumu, darbinieki sāka darbu paši. Kaujas vienība bija gatava 1918. gadā. Tehniskā dokumentācija ir norādīta kā FIAT-200.

Pēc ekspertu domām, līdz 1940. gadiem tas bija vienīgais smagais tanks Itālijā. Vairāk darbs pie šādu 1940. gadu mašīnu izveides, ko veica Itālijas ieroču kalēji, netika veikts. 1929. gadā dizaineri strādāja pie smagas ceļgalu tvertnes, taču jautājums aprobežojās tikai ar dizainu.

Par vieglajām kaujas mašīnām

Pēc ekspertu domām, itāļu vieglo tanku projektēšana tika veikta uz angļu tanketes Mk. IV "Carden-Lloyd" bāzes. Darbojoties Itālijas Karalistē, viņa tika iekļauta sarakstā kā Carlo Veloce (CV29). Vēlāk tika radītas jaunas modifikācijas CV 33, 35 un 38. 1929. gadā tika izveidots augstriteņu tanks."Ansaldo" ar kaujas svaru 8, 25 t.

Apkalpe sastāvēja no 3 cilvēkiem. Kaujas mašīna bija bruņota ar 37 vai 45 mm lielgabalu un vienu Fiat-14 ložmetēju ar 6,5 mm kalibru. Tvertne bija aprīkota ar 4 cilindru ar šķidrumu dzesētu karburatora dzinēju, kura jauda bija 81 kW. Uz šosejas tanks pārvietojās ar ātrumu 43,5 km/h. Fiat-Ansaldo asociācija nodarbojās ar vieglāku 5 tonnu tanku prototipu sērijas izveidi. Šīs kaujas mašīnas bija paredzētas pārdošanai ārzemēs. 1936. gadā bija gatava pirmā 5T versija. Tomēr Fiat-Ansaldo nesaņēma pasūtījumus šiem modeļiem, un darbs pie šī projekta tika pārtraukts.

1937. gadā dizaineri strādāja pie eksperimentālas vieglās tvertnes CV3. Kā bruņojums tika izmantots 20 mm automātiskais lielgabals, kas bija aprīkots ar konisku tornīti, un koaksiālie 8 mm ložmetēji, kuru vieta bija labā frontālā daļa korpusā. Tankai un tanketei bija līdzīga balstiekārta. Tomēr 5 tonnu smagajā kaujas mašīnā torņa kaste tika palielināta. Turklāt tas bija aprīkots ar apkalpes lūkām. Arī šai tvertnes versijai pasūtījumi netika saņemti, un turpmākā projektēšana tika pārtraukta.

Tomēr, kā rāda kaujas pieredze, bija kļūda piešķirt tanketei galveno lomu tanku karaspēkā no Itālijas. Armijai bija nepieciešami vieglie, vidējie un smagie tanki. Tā rezultātā 1938. gada novembrī armijas pavēlniecībai bija jāmaina visa tanku karaspēka sistēma.

L60/40

1939. gadā tika izstrādāts Fiat-Ansaldo, kura pamatā bija 5T.uzlabota tvertne. Bruņumašīnu ražošana tika izveidota 1940. gadā. Tehniskajā dokumentācijā modelis ir norādīts kā L60 / 40. Atšķirībā no 5T jaunajā versijā tika mainīta augšējā daļa. Tagad bruņumašīnām bija palielināts astoņstūra tornītis. Frontālās rezervācijas biezums bija 4 cm, korpuss - 3 cm. Tanka sāni un aizmugure saņēma bruņas 1,5 cm biezumā. Šaušana tika veikta no 20 mm automātiskā lielgabala un 8 mm ložmetēja. Neskatoties uz to, ka tvertnes kaujas svars palielinājās līdz 6,8 tonnām, pateicoties pārveidotai balstiekārtai un spēka agregātam, kura jauda sasniedza 68 litrus. s., uz līdzenas virsmas, automašīna pārvietojās ar ātrumu 42 km/h. Šis modelis bija paredzēts eksportam. Tomēr Itālijas armija sāka interesēties par tanku kā izlūkošanas bruņumašīnu. No plānotajām 697 vienībām tikai 402 ražoja Itālijas rūpniecība.

Kas bija vajadzīgs Itālijas armijai?

Saskaņā ar pieņemto direktīvu Otrā pasaules kara Itālijas tanki bija trīs veidu, no kuriem katram bija atbilstošs apzīmējums:

• "L". Šai kategorijai piederēja vieglās tvertnes ar ložmetējiem. Bruņumašīnu kaujas svars nepārsniedza 5 tonnas.
• "M". Vidēji tanki ar diviem ložmetējiem torņos. Šādu transportlīdzekļu svars bija no 7 līdz 10 tonnām. Šai kategorijai piederēja arī smagie vidējie tanki ar masu 11-13 tonnas. Tie bija aprīkoti ar koaksiālajiem ložmetējiem. Papildus kaujas transportlīdzeklim tika pievienots 37 mm lielgabals. Tvertnes korpuss kļuva par tā atrašanās vietu. Priekšpistoles bija paredzētas horizontālo tēmēšanas leņķu ierobežošanai.
• "R". Vidēji smagas tvertnes tika uzskaitītas ar šo apzīmējumu.

Drīzumā tika grozīta direktīva, saskaņā ar kuru vieglie tanki tika bruņoti ar 13,2 mm kalibra ložmetējiem, vidēji vieglie tanki ar automātiskiem lielgabaliem, kuru kalibrs nepārsniedza 20 mm, un vidēji smagie tanki. ar 47 mm lielgabaliem. Blakus burtu apzīmējumam bija norādīts adopcijas gads. Līdz Otrā pasaules kara sākumam Itālijas militārā rūpniecība bija izveidojusi 1500 kaujas mašīnas, īpaši vieglas "L6 / 40" un vidējas "M11 / 39".

Tanku ēka kara gados

Pēc ekspertu domām, Otrā pasaules kara laikā Itālijai bija vājas tanku ražošanas jaudas. Līdz 1943. gadam tika ražotas tikai vieglās un vidējās tvertnes M13/40, M14/41 un M15/42. 1942. gadā, izmantojot angļu Crusader, itāļu dizaineri izgatavoja vidēji eksperimentālu ātrgaitas tanku "Carro Armato Celere Sahariano" ar kaujas svaru 13,1 tonna.

Ekipāža sastāvēja no 4 cilvēkiem. Bruņumašīnas bija bruņotas ar 47 mm Cannone da 47 lielgabalu un diviem 8 mm Breda 38 ložmetējiem. Spēkstaciju pārstāv 12 cilindru rindas karburatora dzinējs ar šķidruma dzesēšanu. Vienības jauda sasniedza 250 zirgspēkus. Tvertne ar atsperu balstiekārtu uz līdzenas virsmas varētu sasniegt ātrumu 71 km/h. Tomēr šī bruņumašīna netika iekļauta sērijā.

No 1940. līdz 1943. gadam Itālijas rūpniecība saražoja tikai 2300 vienībastanki ar zemām kaujas īpašībām. Tā kā 1943. gadā valstij nepietika bruņutehnikas, Itālijas frontē ienāca SS divīzijas vācu 1. tanku bataljons "Leibstandarte Adolf Hitler". Itālijā plaši izmantoja Vācijā ražotās Panther tankus, kuros kopā bija 71 transportlīdzeklis. 44. tika saņemtas vēl 76 vienības.

Pēckara laiks

Pēc Otrā pasaules kara bija aizliegts ražot tankus. Tas attiecās arī uz jebkuriem citiem smagajiem ieročiem. Valsts tanku spēki bija aprīkoti ar amerikāņu bruņumašīnām. Situācija mainījās pēc 70. gadiem. Kopš tā laika uz vācu Leopard 1A4 bāzes tika radīti jauni itāļu tanki. Šis modelis kalpoja par pamatu galvenajai itāļu tankam F-40. Militārais aprīkojums tika ražots nelielās partijās un tikai pārdošanai uz citām valstīm. Deviņdesmitajos gados Itālijas tanku spēki tika aprīkoti ar pašu izgatavotiem kaujas transportlīdzekļiem S-1 Ariete. Šis modelis tiek uzskatīts par trešās paaudzes tvertni un, pēc ekspertu domām, par visdārgāko pasaulē.

F-40

Šā modeļa bruņumašīnu ražošana ilga no 1981. līdz 1985. gadam. Kaujas mašīna ar klasisku izkārtojumu un kaujas masu 45,5 tonnas. Ekipāža sastāvēja no 4 cilvēkiem. Tehnika ar velmēta tērauda pretbalistiskām bruņām. Tanks bija aprīkots ar 105 mm OTO Melara šautenes lielgabalu ar 57 patronām. Papildus tika izmantoti divi 7,62 mm MG-3 ložmetēji. Elektrostaciju attēlo V-veida 10 cilindručetrtaktu dīzeļdzinējs ar šķidruma dzesēšanu. Vienības jauda bija 830 zirgspēki. Ar individuālu vērpes stieņa piekari, kurai bija paredzēti hidrauliskie amortizatori, tvertne pārvietojās ar ātrumu 60 km/h pa līdzenu virsmu.

Par S-1 "Ariete" veiktspējas raksturlielumiem

• Šis modelis ir klasificēts kā Itālijas galvenā tvertne.
• Kaujas transportlīdzeklis ar klasisku izkārtojumu un kaujas masu 54t.
• Apkalpē ir 4 cilvēki.
• Tanks ar tērauda un kombinētās lādiņu bruņām.
• Ieroču klāstā ietilpst 120 mm gludstobra lielgabals Melara OTO, divi 7,62 mm MG-3 ložmetēji un divi papildu 66 mm dūmu granātmetēji.
• Galvenajā ieroča munīcijā ir 42 šāviņi.
• Ar 1275 ZS V-12 MTCA dzinēju. ar. un individuālā vērpes stieņa piekare, bruņumašīnas uz šosejas sasniedza ātrumu līdz 65 km/h.

Ražots no 1995. līdz 2002. gadam. Šajā laikā tika saražotas 200 vienības.