Metro stacija Lesoparkovaya (bez adreses) atrodas Maskavas metro līnijā Butovskaya, starp st. Bitsevska parks un Starokachalovskaya iela.
Nosaukuma izcelsme ir saistīta ar Butovas meža parku, kura tuvumā tas atrodas. Pilsētas kartē stacijas atrašanās vieta sakrīt ar Južnoje Čertanovas rajona 18. mikrorajonu, netālu no Maskavas apvedceļa 34 km (apvedceļa iekšpusē). Netālu atrodas ielas: Kulikovskaya un Polyany.
Butovskaya līnija ir 12. līnija Maskavas metro un ietver septiņas stacijas. Līnija parādījās 2000. gadu sākumā. Pa to kursē 81-740/741 Rusich modeļa automašīnas, kas ražotas uzņēmumā Metrovagonmash.
Stacijas vēsture
Stacija ir viena no pēdējām Maskavas metro pieturām. Tā kļuva par Maskavas metro 194. pieturu. Metro stacijas Lesoparkovaya atklāšanas datums ir 2014. gada 27. februāris. Sāktbūvdarbi notika 2010. gadā. Procesu bija paredzēts pabeigt līdz 2013. gada decembrim. Šī transporta objekta būvniecībā tika izmantota atklātas bedres metode. Tunelēšana tika uzsākta 2012. gada augustā. Veidojot šo transporta objektu, tika ņemti vērā Krievijas Transporta būvniecības institūta izstrādātie ieteikumi. Tas ļāva izveidot stabilu un uzticamu dizainu.
Stacijas funkcijas
Lesoparkovaya stacija ietver divus pazemes vestibilus. Sienas ir apdarinātas ar marmora plāksnēm ar patīkamu krāsu shēmu. Stacijas kāpņu paviljons ir plaša dzelzs konstrukcija, kas atrodas virs zemes. Teritorija starp platformu un vestibilu ir pārklāta ar lielu stikla kupolu, kas ļauj redzēt debesis. Šis kupols balstās uz mozaīkas flīžu kolonnām.
Cilvēkiem ar kustību traucējumiem ir nodrošināti lifti un citas iespējas. Pakāpieni un dažas citas virsmas ir pretslīdes.
Stacijas un vestibilu sienas ir apdarinātas ar granītu. Grīdai izmantots arī granīts (pelēks) un daži citi materiāli. Eju pakāpieni un grīdas, kā arī kāpņu laukumi ir apdarināti ar pretslīdes granītu.
Apgaismojumu rada dienasgaismas spuldzes. Platformas kopējais garums ir 92 metri (5 vagoni).
Interesanti fakti par Lesoparkovaya staciju
- Šī ir videi kaitīgākā Maskavas metro stacija. Šeit tas ir fiksētsdaudzkārtēja normas pārsniegšana daudzām toksiskām vielām, īpaši stirolam (204 reizes).
- Šī ir vistukšākā Maskavas metro stacija. Tas šķērso apmēram 500 cilvēku dienā (no 2014. gada). Paredzams, ka pasažieru plūsma pieaugs līdz 30 000 cilvēku dienā.
- Šī ir Maskavas spilgtākā metro stacija, jo saules gaisma iekļūst caur stikla kupolu.
- Stacijas apkārtne joprojām ir gandrīz pamesta.
Lesoparkovaya stacijas būvniecības iemesli
Lesoparkovajas stacijas apkārtne nākotnē var tikt pakāpeniski apbūvēta, pateicoties Maskavas dienvidu daļas paplašināšanai. Stacijas apkārtnē būvējot mājas un transporta mezglus, tās nozīme pamazām pieaugs. Netālu atrodas dabas un vēsturiskais parks "Bitsevsky Forest". Stacijai ir jāuzlabo transporta piekļuve šai iekārtai.
Tagad dodieties uz staciju. "Meža parks" var būt kājām no pilsētas vai ar automašīnu.
Staciju grafiks
Pirmais elektrovilciens, kas dodas virzienā uz st. "Ulitsa Starokachalovskaya" stacijā apstājas 05:43 nepāra dienās un 05:58 pāra dienās. Vilciens, kas virzās uz staciju Bitsevsky Park, apstājas 05:45 nepāra dienās un 06:03-06:05 pāra dienās.
Lesoparkovaya stacijas apkārtne
Stacijas apkārtnei, izņemot dažas nomaļas augstceltnes, joprojām ir diezgan blāvs izskats. Zemas ēkas, atsevišķi koki, zāle un tuksneši, ceļi ar nekvalitatīvu segumu vai tā trūkumutāds. Fonā redzamas meža zonas kontūras. Augstsprieguma elektropārvades līniju izbraukšana.
Pie metro stacijas Lesoparkovaya (un tās adreses) nav autoostas.
Nākotnē - transporta mezgla izveide un pakāpeniska teritorijas attīstība, kas saistīta ar Maskavas pilsētas paplašināšanos. Tagad jūs varat nokļūt stacijā ar kājām vai ar privāto automašīnu. Tajā pašā laikā to ir diezgan grūti izdarīt no augstceltnēm, kas atrodas netālu, jo tās atrodas ārpus Maskavas apvedceļa.
Secinājums
Metro stacija Lesoparkovaya ir jauna Maskavas metro stacija, kas atrodas Maskavas dienvidu nomalē, netālu no Maskavas apvedceļa. Tā celta pēc mūsdienīga parauga, bet būvniecībā izmantoti cilvēka veselībai kaitīgi materiāli. Stacijas apkārtne atklāšanas brīdī un pēc diviem gadiem atbilst tipiskai pilsētas nomalei ar nekvalitatīvu ceļu segumu, augstsprieguma elektrolīnijām, nelielām industriālajām teritorijām un diezgan lauku izskatu.
Pati stacija ir diezgan ērta un pielāgota cilvēku ar invaliditāti uzņemšanai. Un pretslīdes pārklājumu klātbūtne uz pakāpieniem nodrošina drošību pasažieru kustības laikā. Stacijā ir 2 izejas (paviljoni), no kurām viena bija slēgta atklāšanas brīdī.
