Valsts uzņēmums "Iļjičevskas komerciālā jūras osta" ir starptautisks moderns universāls augsti mehanizēts transporta mezgls. IMTP specializējas vispārējo (konteineri, metāla velmējumu) un beramkravu (šķidro, beramkravu, beramkravu) pārkraušanā no jūras kuģiem uz sauszemes transporta veidiem un otrādi.
Vispārīgās funkcijas
Iļjičevskas ostai ir šādas īpašības:
- Ostas galvenā ražošanas platība ir 302 hektāri.
- Ūdens zona – 11 990 ha.
- Iekšējā akvatorija - 417 ha.
- Ārējais reids - 11 535 ha.
- Ārējā reida dziļums: 17-23 m.
- Ostu savieno pieejas kanāls ar jūru 14,5 m dziļumā.
Infrastruktūra
IMTP ir viena no lielākajām Melnās jūras ostām, tā atrodas uz dienvidiem no Odesas. Saimniecībai ir plaša piestātnes bāze: piestātnes frontes garums ir 5253,6 m, dziļums pie piestātnēm ir 7,5-13,5 metri. 2015. gadā uzkompleksa teritorijā bez valsts operatora SE "Iļjičevskas tirdzniecības jūras osta" darbojas arī četri privātie ostas operatori:
- TransbulkTerminal.
- Risoil-Terminal.
- Trans-Service.
- Transgrainterminal.
IMTP ir attīstīta infrastruktūra, elektroapgādes sistēma, ērtas pieejas jūrai un var uzņemt kuģus ar iegrimi līdz 13 m, kravnesību 100 000 tonnu vai vairāk.
Iļjičevskas ostas galvaspilsēta atrodas pēc adreses: Iļjičevska, 68000, Darba laukums, 2. Tālrunis: (4868) 9-19-78.
Marinas
Ostā ir 27 dažādu gadu būvniecības un dizaina piestātnes (24 kravas piestātnes, 3 palīgpiestātnes, divas no tām ir specializētās ostas flotes piestātnes). Tie nodrošina dažādu nomenklatūras kravu apstrādi visu gadu visu diennakti.
- Visgarākā ir piestātne Nr.1 (306, 45 m). Tikai daži (300 m) ir zemāki par piestātni Nr. 2.
- Visdziļākās piestātnes ir piestātnes Nr.3, 4 (13,5 m). Nedaudz mazāks dziļums (13 m) pie piestātnēm Nr. 1, 5, 6.
- Piestātnes Nr. 3-6 veido lielāko atvērto noliktavu laukumu platību - 127 000 m2.
- Starp piestātnēm Nr.16 un Nr.17 atrodas lielākā iekštelpu graudu noliktava - 190 m3.
Apstrādes aprīkojums
Pārkraušanas tehnikas flotē SE "Iļjičevskas jūras osta" ir diezgan ievērojams daudzums tehnoloģisko iekārtu iekraušanas un izkraušanas operācijām. Galvenā ostas mehanizācijas daļaveido dažāda veida portālceltņus 63 vienību apjomā. Jaudīgākais:
| Vārds | Daudzums | Kapacitāte, t |
| Condor | 8 | 40/32/16 |
| Mark-25 | 1 | 32/25/16 |
| Piekūns | 15 | 32/20/16 |
| Ždanovecs | 1 | 30 |
| Kirovets | 2 | 30 |
| Albrehts | 29 | 20/10 |
| Albatross | 1 | 20/10 |
| Tilta padevēji | 2 | 20/10 |
Lielākā daļa portālceltņu tiek izmantoti ar 25-75% iekraušanas laiku – atkarībā no kravas veida. Condor un Sokol tipa celtņu vecums ir 20-25 gadi, Albatross tipa celtņu vecums ir 45-47 gadi. Portālā celtņi Ganz, Ceretti-Tanfani, Albrecht un virszemes iekrāvēji ir pārsnieguši savu kalpošanas laiku vairāk nekā 2 reizes, kā rezultātā lielākā daļa no tiem ir izņemti no ekspluatācijas un tiek sagatavoti ekspluatācijas pārtraukšanai.
Konteineru pārvietošanas aprīkojums
Iļjičevskas ostā ir iespaidīgs parksintraport mehanizācija. Tie ir autoiekrāvēji ar kravnesību no 1 līdz 37 tonnām, ostas vilcēji ar puspiekabēm ar kravnesību līdz 60 tonnām, specializētie konteinervedēji un konteineru iekrāvēji. Ostas iekšējo mehanizācijas mašīnu izmantošanas līmenis ir diezgan augsts, īpaši konteineru terminālī izmantoto.
| Vārds | Daudzums | Kapacitāte, t |
| Noels | 2 | 50/45 |
| Kone | 15 | 45/35/30, 5 |
| Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
| Takraf | 6 | 30, 5 |
Pārvietot pasūtījumu
Kuģu iebraukšanu/izbraukšanu no ostas, kuģu navigāciju un vilkšanu, stāvēšanu ostā, reidā, piestātnēs regulē "IMTP obligātie noteikumi" un "IMTP noteikumu kodekss". Kuģu piebraukšana Iļjičevskas ostai tiek veikta no apļveida satiksmes sistēmas pa esošo satiksmes atdalīšanas sistēmu līdz vieglajai bojai, Iļjičevskas pieejas aksiālajai bojai un pēc tam pa jūras pieejas kanālu uz Pirmā baseina akvatoriju. no ostas. Tagad jūras pieejas kanāls, kas ved uz Pirmo baseinu, ir 1600 m garš, 150 m plats un 14,5 m dziļš.
Kuģu pāreju no pirmā baseina uz otro veic Austrumu pāreja netālu no Dambovi salas un Rietumu pārejastarp Dambovojas salu un piestātni Nr.19. Kustības ātrums pa jūras kanālu ir ierobežots līdz sešiem mezgliem, bet ostas akvatorijā - līdz pieciem mezgliem. Ātruma palielināšana atļauta tikai, lai novērstu avārijas situācijas, par kurām jāziņo Satiksmes kontroles postenim.
Ir arī satiksmes kontroles dienests. Post nosaka kuģošanas līdzekļu kustības kārtību un secību akvatorijā, jūras kanālā un zonā kontroles zonā. Pasta rīkojums par kuģu ienākšanas/izkāpšanas kārtību, noenkurošanos, noenkurošanās vietas maiņu, kustības apturēšanu ir obligāts katram kuģim. Visu dienestu darbības uzrauga Iļjičevskas ostas priekšnieks.
Ūdens zona
Tā sastāv no ārējā reida un iekšējās ūdens zonas, tostarp trīs baseiniem. Ostas akvatorijas kopējā platība ir 11 990,85 ha, tajā skaitā:
- iekšzemes – 417,69 ha;
- ārējais reids - 11 535 ha.
Enkurvietas zona atrodas ārējā zonā.
Dziļums iekšējā akvatorijā ir 10-14,5 m, bet stiprinājuma zonā ārējos ceļos - 17-23 m. iegrime 13,5 m.
Dzelzceļa ieejas
Iļjičevskas tirdzniecības ostu apkalpo divas dzelzceļa stacijas "Iļjičevska-Port" un "Iļjičevska-Paromnaja" ar atbilstošo dzelzceļa floti (saņemšana-izbraukšana un izstāde). Tos ar ostu savieno piecas dzelzceļa ieejas. Odesas dzelzceļš IMTP var piegādāt līdz 1960 vagoniem dienā:
- Trīs ieejas ostas dienvidu daļā (piestātnes Nr. 1-24) apkalpo Iļjičevska-Port stacija. Pārvadājumu apgrozījums - 1620 automašīnas dienā.
- Divas ieejas ostas ziemeļu daļā (piestātnes Nr. 26-27) apkalpo Iļjičevskas-Paromnajas stacija, auto apgrozījums 340 automašīnas dienā.
Automašīnu ieejas
Iļjičevskas ostā ir 6 automašīnu ieejas: trīs dienvidu daļā un trīs ziemeļu daļā. Tomēr to jaudu ierobežo un ierobežo Iļjičevskas pilsētas pievedceļu infrastruktūra.
Kravu apgrozījums
SE “IMTP” uzrāda nemainīgi augstus rezultātus:
| Tūkstoš. tonnas | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| Kravu apgrozījums | 15053, 5 | 13530, 2 | 14513, 7 | 13750, 4 | 14555, 7 |
| Eksportēt | 7031, 6 | 5251, 1 | 6053, 2 | 5877, 7 | 8208, 7 |
| Importēt | 3773, 1 | 3732, 5 | 3538, 8 | 3555, 6 | 2814, 0 |
| Tranzīts | 4248, 6 | 4546, 6 | 4921, 7 | 4317, 1 | 3438, 8 |
SE "IMTP" attīstības virzieni
Plāna prioritārās jomas ir:
- Kravu apgrozījuma pieaugums.
- Ostas infrastruktūras objektu nodošana privāto stividorkompāniju pārvaldībā saskaņā ar publiskās un privātās partnerības mehānisma nosacījumiem.
- Uzņēmuma finansiālā rezultāta pieaugums un stabilitāte.
- Investīciju piesaiste (koncesijas, nomas līgumi).
Finanšu darbība
SE "IMTP" ekonomiskā potenciāla pieejamības un izmantošanas dinamika liecina par pastāvīgu uzņēmuma efektivitātes pieaugumu. Neto ienākumi 2014. gadā sasniedza 769 miljonus UAH. 2015. gadā administrācija plāno šo skaitli dubultot līdz 1630 miljoniem UAH Tīrā peļņa no 117 miljoniem UAH (2014) pieaugs (saskaņā ar plāniem) līdz 480-490 miljoniem UAH (2015). Turpmākam ienākumu pieaugumam līdz 2018. gadam vajadzētu sasniegt 1638 miljonus UAH.
