Fonvizinskaya metro stacija: raksturojums, arhitektūras iezīmes, vēsture

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:45

Maskavas metro ir viens no visaktīvāk attīstās. Gandrīz katru gadu parādās jauni maršruta posmi, piemēram, 2016. gadā satiksme tika uzsākta pa otro apmaiņas loku. Un mēs vēlamies jums pastāstīt par vienu salīdzinoši nesen atvērtu metro staciju - "Fonvizinskaya". Mēs ceram, ka jums tas liksies interesanti!

Vispārīgs kopsavilkums

Mūsu stāsta varone atrodas Maskavas metro līnijā Lyublinsko-Dmitrovskaya (zaļā). Tas atrodas blakus "Petrovsko-Razumovskaya" un "Butyrskaya". Būtiska atšķirība: dziļuma ziņā tas ir otrais aiz "Uzvaras parka" - 65 metri. No metro stacijas "Fonvizinskaya" varat ātri veikt pāreju uz "Milashenkova ielu" - pieturu Maskavas monorail sistēmā.

Stāsta priekšmets attiecas uz dziļo pamatu, trīs velvju, pilona veidu. Ir viena taisna salas platforma. Kopējā pasažieru plūsma, kurai stacija ir paredzēta, ir 55 tūkstoši cilvēku dienā. Sastrēgumstundās cauri vestibiliem varēs iziet līdz 7000 pasažieru stundā.

Kāpēc stacija tika atvērta šeit?Butirskas rajonu ieskauj Mazais Maskavas dzelzceļu loks, Rīgas un Savelovskas dzelzceļi. Tas viss rada ne vislabāko automašīnas pieejamību. Jāpiebilst, ka ir arī plaša industriālā zona. Viensliežu dzelzceļš, kas šeit šķērso, nav pietiekami efektīvs kā sabiedriskā transporta veids. Kāpēc Maskava bija vienkārši neaizstājama Fonvizinskas attīstībai.

Sākotnēji staciju bija plānots saukt par "Ostankino", "Butyrsky Farm". Tā palaišana bija gaidāma 2013. gadā. Bet patiesībā metro stacijas Fonvizinskaya atklāšana notika 2016. gada 16. septembrī.

Atrašanās vieta

Teritoriāli "Fonvizinskaya" atrodas Ziemeļaustrumu administratīvajā apgabalā, Butirskas rajonā. No tās var izbraukt četrās ielās:

• Fonvizina.
• Milashenkova.
• Dobrolyubova.
• Ogorodnijas ceļojumi.

Maskavas metro stacijā "Fonvizinskaya" ir divi pazemes vestibili abos perona galos. Pa vienas no tām pazemes eju var nokļūt Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov ielu satekā, Ogorodnijas eju, pa otru - uz GSK "Moskvich".

Staciju plānots savienot ar pazemes eju un ar Maryino rajonu - tā ies zem Oktjabrskas dzelzceļa. Arī tā celtniecību bija paredzēts sākt 2013. gadā, taču arī 2016. gadā projekts vēl nav nokārtojis valsts pārbaudījumu. Šodienas plāni - 2018. gada sākums. Pārejas garums būs vairāk nekā 190 m, tajā būs trīsizeja uz st. Akadēmiķe Koroleva aprīkota ar liftiem.

Vārds

Nav grūti uzminēt, ka metro stacija Fonvizinskaya nosaukta pēc vienas no ielām, kurā tā ieiet. Un viņi ar to neizdevās - tas ir neaizmirstams, harmonisks, harmoniski ieplūst kopējā metro sistēmā.

"Fonvizinskaja" - no viena no slavenā XVIII gadsimta rakstnieka un dramaturga D. Fonvizina vārda. Autors "Pamežs" - komēdija, ko daudzi no mums lasīja skolas gados.

Arhitektūras dizains un dizains

Arhitektu grupas vadītājs, kurš veidoja metro stacijas Fonvizinskaya tēlu, bija N. I. Šumakovs. Strādāja viņa vadībā:

• G. S. Mēness.
• B. Z. Filippovs.
• A. V. Ņekrasovs.

Centrālās zāles apdares galvenais vadmotīvs ir gaišu arku mija. Tos veido lampas, kas atrodas pilonu sānu virsmu galos, un ūdensnecaurlaidīgi lietussargi. Arkas "skatās" viena uz otru, veidojot apgaismotu telpu atverēs un ēnotu telpu pilonos. Noteikti apskatiet pēdējos sānu zālēs tuvāk - tur tie ir izklāti ar granāta amfibolītu, retu akmeni, kas iegūts Karēlijas Loukhovskas rajonā.

Slīpi eskalatori, pašas stacijas sānu velves un centrālās zāles ir dekorētas ar stiklplasta drenāžas lietussargu paneļiem, radot pasakainu iespaidu par atrašanās uz citplanētiešu kuģa.

Stacija ir pielāgota cilvēkiem ar redzes traucējumiem:teksturēti pārklājumi, kontrasta un gaismas indikatori. Neslīdošas rampas un lifts vienā no vestibiliem ir aprīkoti cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.

Stacijas tālākās dekorēšanas plānos - stereopaneļa ar mūžīgā "Pameža" varoņiem uzstādīšana uz perona piloniem.

Īsa būvniecības vēsture

Apskatīsim stacijas izveides hronoloģiju:

• 2012-2014 - automašīnu kustība uz ielas bija ierobežota. Milašenkova un Ogorodnija eja objekta celtniecībai.
• 2012. gada 7. jūlijs - tika apstiprināts gaiši zaļā zara, pie kura pieder Fonvizinskaja, turpināšanas projekts
• 2012. gada augusts - raktuvju šahta sasniedz 65 metrus.
• 2013. gada pavasaris - eskalatoru nogāzes, tiek urbti horizontālie tuneļi.
• 2014. gada februāris - viens no tuneļiem "sasniedza" Petrovska-Razumovskaju.
• 2014.gada marts - objekta pabeigšanas termiņš tika pārcelts uz nākamā gada septembri. Iemesls ir Dņepropetrovskas cauruļu piegādes aizkavēšanās nelaimīgo notikumu dēļ Ukrainā. Pēc tam varas iestādes pilnībā pārcēla atvēršanu uz 2016. gadu.
• 2016. gada februāris - Ogorodnijas eja un sv. Milašenkovs tika bloķēts vestibilu būvniecības dēļ. Pašā stacijā šobrīd pilnā sparā rit apdares darbi.
• Metro stacijas Fonvizinskaya atklāšanas datums ir 2016. gada 16. septembris.

Tā mēs iepazināmies ar staciju, kas nosaukta viena no krievu literatūras klasiķiem. Tāpat kā visi citi objektiMaskavas metro, tas izceļas ar vairākām oriģinālām iezīmēm.