Maskava attīstās ārkārtīgi strauji, tāpēc vienmēr pietrūkst transporta. Lai atrisinātu šo problēmu, pilsētas vadība uzsāka grandiozu būvniecību. Metro stacija Nekrasovka atrodas galvaspilsētai jaunizveidotajās dūņu vietās. Šie lauki tika filtrēti. Tās piederēja Ļubercu stacijai, kas bija paredzētas aerācijai.
Sākot ar 2008. gadu, šīs zemes tika apdzīvotas, pa vienai tika uzceltas dzīvojamās ēkas. Neskatoties uz to, ka reģions arvien vairāk attālinājās no lauksaimniecības aktivitātēm, nosaukums "Lyubertsy Fields" bija stingri nostiprinājies šajā teritorijā. Parunāsim par visu pēc kārtas.
Atrašanās vieta
Ideja par otrā metro gredzena izveidi jau sen ir satraukusi gan iedzīvotājus, gan pilsētas vadību. Visbeidzot, no plāna stadijas ideja pārcēlās uz dinamiski attīstoša un daudzsološa projekta stāvokli. Iepriekš stacijas punktu bija plānots ierīkot rajona ziemeļos.
Tad bija skaidrāka izpratne par to, kur būs Nekrasovkas metro stacija. No piedāvātā Draudzības ielas krustojuma ar Helikopteru ielu, kas arī bija tikai projektā uzkartē, plānošanas punkts ir pārvietots nedaudz tālāk uz austrumiem.
Kas ir
Metro stacija Nekrasovka tika izkārtota sekli, tai ir kolonnas un divi laidumi. Pasažierus uzņem 11,5 metrus plata salas platforma. Pazemē ir divas filiāles. Caur vienu no vestibiliem ziemeļrietumos jūs varat nokļūt pazemes ejā, kas atrodas zem Pokrovskajas ielas, šķērsojot Maskavas prospektu.
Katrā krustojuma pusē būs kāpnes, pa kurām varēsiet nokāpt. Tas pats vestibils, kurā paredzēts būvēt metro staciju Nekrasovka, kura atradīsies ēkas dienvidaustrumos, tiks savienota ar Pokrovska ielu, izmantojot pazemes eju.
Visas šīs ērtās un modernās konstrukcijas būtu jāveic uzņēmumam Mosinzhproekt. Celtnieku brigādes pirmais prāts ir A. Vigdorovs. Arhitektūras projekta izveide prasīja daudz laika un rūpīgu sagatavošanos, procesu vadīja autoru kolektīva vadītājs S. Karetņikovs.
Aptuvenais stacijas lietošanas sākšanas laiks
Izpētot plānu, pilsētas iedzīvotāji interesējas, kad tiks atvērta metro stacija Nekrasovka. Paši dizaina dati tika publiskoti 2012. gadā. Tā paša gada novembrī būvlaukuma sagatavošana sāka vārīties ar entuziasmu. Jāpiebilst, ka metro stacijas Nekrasovka būvniecība ir pirmais tik liela mēroga projekts Kožuhovskas rajonā.
2013. gada februārī sākās sākumpunkts: zemē, kur turpmākplānoja būvēt jaunāko metro atzaru, nodzina pirmo kaudzi. Metro stacijas "Nekrasovka" būvniecības procesu nodrošina AAS "Bamtonnelstroy" pūles. Tika ieskicēts daudzsološs rīcības plāns un sperti pat pirmie soļi mērķa sasniegšanai.
Ķieģelis pa ķieģelim, vajadzēja piedzimt Nekrasovkas metro stacijai, lai no zīmēšanas pārietu uz papīru. Izpildes termiņš ir 2016. gada decembris. Lieliska dāvana cilvēkiem, kas šeit dzīvo. Kopā ar šo staciju viņi vienlaikus vēlējās nodot arī Aviamotornaya.
2013. gada pavasaris veica izmaiņas palaišanas vietas būvniecības plānā. Mēs plānojām krustojumu līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya, no kura būs iespējams nokļūt līdz metro stacijai Nekrasovka.
Prognozes
Šodien organizatori orientē 2017. gada gaidītājus. Galvaspilsētas vadītāja vietnieks pilsētplānošanas jomā Marats Khusnuļins apstiprināja, ka nākamgad projekta teritorijas var strādāt ar pilnu jaudu. Par laimi, tehnoloģiskās iespējas to atļauj, un, ja viss noritēs pēc plāna, iedzīvotājiem nebūs tik ilgi jāgaida brīdis, kad ar prieku un komfortu varēs braukt ar supernovas metro.
Dzīvē iespējamas nepārvaramas varas un kavēšanās, no kurām rūpīgi jāizvairās. Pēdējā gadījumā visa līnija tiks nodota ekspluatācijā 2018. gadā, un tad metro stacija Nekrasovka noteikti iepriecinās ikvienu, kas šo dienu gaidīja ar nepacietību.
Kāpēc šis projekts ir tik aktuāls un svarīgs, kāpēctā būtiskā vērtība?
Projekta atbilstība
Fakts ir tāds, ka ar tik izdevīgu transporta risinājumu tiks izkrauts ne viens vien rajons, kas apdzīvo galvaspilsētas dienvidaustrumus un austrumus. Lai raksturotu darbu kopumā, tas iet intensīvi. Ar katru dienu projekts tuvojas tā realizācijai.
Metro līnijas Kozhukhovskaya garums solās būt 15200 m. Tā kā Maskavā ir daudz iedzīvotāju un cilvēki apmetas tādos rajonos kā Nekrasovka, ļoti svarīgi ir izveidot transporta savienojumu starp nomalēm un centru, jo lielākā daļa cilvēku tur strādā un katru rītu jāierodas birojos. Tagansko-Krasnopresnenskas filiālei ir līdzīga uzmanība.
Galīgais galamērķis būs stacijas Aviamotornaya atrašanās vieta. Šeit jūs varat pārsūtīt. Būvniecībā organizatori izmantoja "spāņu" metodi, pēc kuras vienā tunelī var izvietot vairākas metro sliedes.
Par trešo pārsūtīšanas shēmu kopumā
Kad tiks izveidota trešā apmaiņas ķēde, varēs runāt par nepieciešamību radīt jaunas darba vietas. Paaugstināsies cenas nekustamajiem īpašumiem, kas atrodas blakus transporta mezglam. Otrā metro loka kopējam garumam vajadzētu būt 58 000 m. Tas ir vairāk nekā trešdaļa no nesen uzbūvētajām galvaspilsētas metro stacijām.
Atbilstoši priekšnosacījumiem un prognozēm visu kompleksu var nodot ekspluatācijā 2019.-2020.gadā. Tas ir teikts oficiālajā tīmekļa vietnēMaskavas pilsētplānošana. Šim projektam vajadzētu pilnībā mainīt Maskavas apgabala iedzīvotāju dzīvi, padarīt to vieglāku, modernāku un patīkamāku.
Perifērija ilgu laiku bija slēgta neierobežotai piekļuvei, un tur neviens nestrādāja. Taču nākotnē būs iespējams izveidot daudzas jaunas bezmaksas vietas. Katrs cilvēks sapņo atrast darbu netālu no mājām. Tagad tas būs īsts.
Pozitīvas cerības no būvniecības
Ideja par tik vērienīga un nozīmīga projekta izveidi dzima ne vakar, tā nobrieda, tam gatavojās, vāca datus, speciālistus, līdzekļus. Bija akūta problēma ar pārsēšanos caur Taganskas laukumu vai Kijevas dzelzceļa staciju, kas bija ārkārtīgi neērti.
Metro stacijas Nekrasovka būvniecība norit tieši tā, kā atbildīgās personas vēlētos. Ja projektam atvēlētais budžets ir saprātīgi sadalīts un darba gaitā nav dabisku problēmu, plāns jārealizē pēc iespējas spožāk.
