Jaroslavskas dzelzceļa stacija

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:46

Maršruts no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem šajā virzienā. Galu galā šī ir diezgan liela pilsēta Maskavas reģionā, kurā dzīvo vairāk nekā divi simti tūkstošu cilvēku. Šajā rakstā mēs pastāstīsim, kā ar vilcienu nokļūt galamērķī, cik ilgi pavadīsit ceļā, kādas pieturas sastapsiet pa ceļam.

Mitišču popularitāte

Ik dienu no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem atiet liels skaits elektrovilcienu. Daži no tiem darbojas katru dienu, citi tikai noteiktās dienās. Šajā rakstā mēs vairāk runāsim par parastajiem galamērķiem, jo tie visi iet gandrīz vienādos maršrutos.

Mitiščiki ir diezgan liela pilsēta pēc Maskavas apgabala standartiem. Tas atrodas 19 kilometrus no Krievijas galvaspilsētas centra gar Yauza upi. Zīmīgi, ka tas tieši robežojas ar Maskavas apvedceļu.šoseja, kā arī Ostaškovskas šoseja. Tātad jūs varat ierasties šeit arī ar privāto automašīnu, taču šajā gadījumā jūs riskējat ar lielu varbūtību iekļūt sastrēgumos, kā rezultātā brauciens var ievilkties uz nenoteiktu laiku.

Tāpēc ar vilcienu būs drošāk un ātrāk braukt. Diezgan daudz vilcienu katru dienu atiet no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem. Jūs varēsiet atrast piemērotu iespēju gandrīz jebkurā diennakts laikā.

Mitišči ir satelītpilsēta Maskavas ziemeļaustrumos, daudzi tās iedzīvotāji strādā galvaspilsētā, tāpēc viņiem katru dienu jādodas no Mitiščiem uz Jaroslavskas dzelzceļa staciju un atpakaļ.

Maskaviešus Mitiščos var interesēt apskates vietas, galvenokārt arhitektūras pieminekļi. Pilsētas teritorijā esošie kultūras mantojuma objekti ir apdzīvota vieta "Mitišči-1", 1896. gadā celtā dzelzceļa stacijas ēka, vietējās autobūves rūpnīcas ēku komplekss, divas ēkas ciema teritorijā. Perlovkas, sūkņu stacijas ēku komplekss, 17. gadsimta Pasludināšanas baznīca un Vladimira Dievmātes ikonas baznīca, kas celta XVIII gadsimtā.

Mitišču centrālajā laukumā atrodas piemineklis Ļeņinam, pa kura perimetru uzstādītas laternas, kuras, domājams, projektējis padomju arhitekts Mihails Ādolfovičs Minkus. Interesanti, ka tieši tādas pašas gaismas atrodas Maskavas metro stacijā Kropotkinskaya, kā arī Ņikuļina cirkā Cvetnoja bulvārī.

Viens no ievērojamākajiem Mitišču pieminekļiem ir Lielā memoriālsTēvijas kara piemineklis "Bajonete", pieminekļi Padomju Savienības varonei Ņinai Maksimovnai Raspopovai, Sarkanās gvardes komandierim Vasilijam Mihailovičam Koloncovam, kurš gāja bojā pilsoņu kara laikā, dzejniekam un tulkotājam Dmitrijam Borisovičam Kedrinam, Mitišču ūdensapgādes sistēma, militārie signālisti, Nikolajs II.

No pilsētvides skulptūrām, kas pēdējā laikā masveidā rotā Krievijas pilsētas, jāatzīmē Bulgārijas sadraudzības pilsētas Gabrovas sūtītais darbs "Kaķis bez astes", piemineklis Ole Lukojam pie leļļu teātra. Ognivo", pieminekļi samovāram, metro vagonam.

Atrodiet darbu Mitiščos un citu tuvējo pilsētu iedzīvotājiem, kas atrodas Maskavas apgabala teritorijā, pat galvaspilsētas iedzīvotājiem. Lieta tāda, ka pilsētā ir attīstīta nozare. Galvenā nozare, kuru ar zināmu nosacītību var saukt par pilsētu veidojošu, ir mašīnbūve. Tieši šeit uz mašīnbūves rūpnīcas bāzes atrodas metro vagonu ražošana, kas pēc privatizācijas ir atklāta akciju sabiedrība "Metrovagonmaš". Šis ir liels uzņēmums, kas piegādā metro vagonus ne tikai Maskavai, bet arī daudzām valstīm bijušās Padomju Savienības teritorijā. Šeit tiek ražotas arī piekabes un pašizgāzēji.

Slēgtā akciju sabiedrība "Mytishchi Instrument-Making Plant" nodarbojas ar speciālu transportlīdzekļu ražošanu dažādiem mērķiem, galvenokārt metināšanas iekārtu. Rūpnīcas "LIRSOT", "Energopromavtomatika", "GIPROIV", kas specializējasķīmisko šķiedru, kompozītmateriālu, speciālo ķīmisko vielu un polimēru ražošana, Kabeļrūpniecības speciālais projektēšanas birojs, Mosstroyplastmass, Ceļa zīmju uzņēmums, Stroyperlit, Promekovata rūpnīcas, kafijas uzņēmums, kas ražo šo dzērienu, Mitišču piena kombināts. Pilsētā ir liels alus darīšanas uzņēmums.

Turklāt Mitiščos pēdējā laikā notiek aktīva būvniecība. Parādās jauni industriālie kompleksi un tirdzniecības centri. Mitišči ir vieni no līderiem būvniecības projektu nodošanā visā Maskavas reģionā. Piemēram, tikai 2017. gadā aktīvi tika celta deviņi dzīvojamie kompleksi uzreiz. Lielākie no tiem bija Jaroslavskas dzīvojamais komplekss ar vienu miljonu kvadrātmetru dzīvojamo platību, Novoe Medvedkovo kvartāls, kurā ietilpst 44 ēkas, kurās var izmitināt aptuveni 14 000 cilvēku, un dzīvojamais komplekss Olimpiysky.

Tas viss liecina, ka Mitišči kļūst par vienu no populārākajām dzīves vietām maskaviešiem, kuri nevar atļauties iegādāties vai īrēt dzīvokli pašā galvaspilsētā, bet tajā pašā laikā ir darbs Maskavā. Labākais risinājums viņiem ir īrēt vai iegūt īpašumā nekustamo īpašumu Mitišču teritorijā, jo transporta tīkls uz Maskavu ir pēc iespējas attīstītāks, ko mēs parādīsim šajā rakstā. Elektriskie vilcieni ierodas šajā Krievijas galvaspilsētas satelītpilsētā visu diennakti, tāpēc ar ierašanos Mitiščos problēmu nebūs.diena vai nakts.

Kā nokļūt Mitiščos

Precizēsim, ka Mitiščos no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas var nokļūt ne tikai ar vilcienu. Ja tomēr izvēlējāties personīgo transportu, tad ir trīs veidi, kā nokļūt šajā pilsētā.

No Maskavas var doties pa Ostaškovskas šoseju reģiona virzienā. Tieši pirms pārvada nogriezieties pa labi pie zīmes Mitišči. Pabraucot garām dzelzceļa pārbrauktuvei, apbrauciet apli pa labi un tad taisni pa Mira ielu. Tas jūs aizvedīs uz centrālo laukumu. Pie luksofora jums būs jānogriežas pa kreisi, jūs aizvedīs uz Novomitishinsky prospektu.

Var braukt arī pa Maskavas apvedceļu. Jums jāiet pa Trudovaya ielu (tā atrodas Jaroslavļas šosejas rajonā), un tad pa Semaško ielu, Oktjabrska prospektu, Mira ielu, šķērsojiet centrālo laukumu, pagriezieties pa kreisi pie luksofora un arī nokļūstiet Novomitišinska prospektā.

Trešā iespēja ir izvēlēties Jaroslavļas šoseju. Sekojiet tai līdz izejai no pilsētas, apgriezieties zem tilta, pagriezieties pa labi uz Olimpisko avēniju. Tālāk sekos vēl viena nobrauktuve zem tilta, apļveida krustojumā pagriezieties pa labi uz Silikatnaya ielu, tad pa Šarapovskas eju sasniegsiet Mitiščus.

Ja nevēlaties braukt ar vilcienu no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas Maskavā uz Mitiščiem, tad jums jāzina, ka pastāv vēl divas alternatīvas iespējas, izmantojot fiksētā maršruta taksometrus.

No metro stacijas "VDNH" jūs varat nokļūt līdz galamērķim maršrutātaksometra numurs 578 un no metro stacijas "Medvedkovo" maršrutos 169, 314 vai 419.

Elektrovilcienu norādes

Jums nevajadzētu radīt problēmas ar vilcienu nokļūt Mitiščos no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas. Vilcieni kursē gandrīz visu diennakti, cauri šai stacijai ir pat deviņi virzieni.

Jūs varat nokļūt Mitiščos, braucot ar vilcienu uz stacijām "Monino", "Pushkino", "Fryazino", "Sergiev Posad", "Aleksandrov", "Krasnoarmeysk", "Schelkovo", "Boļševo" vai "Sofrino".

Grafiks

Visbiežāk no rītiem brauc ar vilcienu uz Mitiščiem no Jaroslavļas stacijas.

No agra rīta iespējām, kas atiet katru dienu, ir vērts atzīmēt vilcienu uz Fryazino plkst. 6:06, 6:24.

Pulksten 6:30 kursē vilciens uz Sergiev Posad, pulksten 6:35 uz Aleksandrovu un pēc minūtes uz Monino.

Plkst. 6:42 ikdienas vilciens no Jaroslavļas stacijas uz staciju. "Mitišči" uz Ščelkovu, plkst.6:45 - uz Boļševo. 6:48 - uz Fryazino, 6:50 - vēl viens vilciens uz Sergiev Posad, 6:54 - uz Sofrino un 7 no rīta uz Krasnoarmeysk.

Tieši tad no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem kursē elektriskie vilcieni. Kā redzat, tikai vienas stundas laikā jums būs daudz piedāvājumu, daži no tiem jums noteikti būs piemēroti. No Jaroslavskas dzelzceļa stacijas Maskavā līdz Mitiščiem atrodas ļoti tuvu, tāpēc cauri šai pilsētai iet liels skaits vilcienu, kas seko dažādos virzienos. Daudzi jau sen uzskata, ka Mitišči oficiāli ir kļuvuši par Maskavas priekšpilsētu, lai gan patiesībā tas tā nav. Vismaz oficiāli.

Ceļojuma laiks

Brauciena laiks no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem būs atkarīgs no izvēlētā vilciena. Jāņem vērā, ka atkarībā no grafika un virziena var pastāvēt dažas atšķirības. Bet kopumā ceļā no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem pavadīsiet aptuveni tikpat daudz laika.

Vairumā gadījumu tas ir 29-30 minūtes. Attālums no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem ir aptuveni 20 kilometri. Tāpēc elektrovilciens ar visām pieturām ir tieši tik daudz laika un seko. Lai gan, protams, ir izņēmumi, kas var palīdzēt ievērojami samazināt ceļojuma laiku. Jūs varat ātrāk nokļūt galamērķī ar piepilsētas vilcienu-ekspresi "Sputnik" no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem. Šajā gadījumā brauciena laiks tiks samazināts līdz 18-19 minūtēm. Tagad jūs zināt, cik ilgs laiks nepieciešams, lai nokļūtu no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem. Tas ir ievērojami ātrāk.

Ātrais vilciens vilciena maršrutā no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem ir labvēlīgs salīdzinājumā ar lielāko daļu citu elektrisko vilcienu ar palielinātu ātrumu - aptuveni 50 kilometri stundā. Turklāt tas nav viņa maksimālais, bet vidējais ātrums, ņemot vērā visas pieturas. Ātrais vilciens no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem apstājas tikai lielajās stacijās, ignorējot mazās, kas ievērojami samazina brauciena laiku.

Pašas automašīnas ir aprīkotas ar sausajiem skapjiem un atpūtas krēsliem, laikāVisos vagonos ir bezmaksas Wi-Fi. Ņemiet vērā, ka biļete šim vilcienam ir jāiegādājas atsevišķi termināļa vai piepilsētas biļešu kasē. Izmaksu ziņā tas ievērojami atšķirsies no brauciena ar parastu vilcienu no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem. Kā šajā maršrutā nokļūt galamērķī, mēs paskaidrosim sīkāk, kamēr pakavēsimies pie biļešu izmaksām.

Parastā vilciena cena ir 66 rubļi. Par šo summu jūs varat nokļūt no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem. Tajā pašā laikā, ja nepieciešams, varat iegādāties abonementus lielam skaitam braucienu vienlaikus - desmit, divdesmit, sešdesmit vai deviņdesmit. Piemēram, abonementa cena desmit braucieniem, kas paliek spēkā mēnesi, ir 585 rubļi. Tajā pašā virzienā jūs varat iegādāties abonementu "Lielā Maskava". Šajā gadījumā tas maksās 1400 rubļu. Vilciena biļetes tiek pārdotas uz visu mēnesi vai tikai braucieniem darba dienās. Pēdējā abonementa cena būs 1180 rubļi.

Ātrā vilciena biļete atšķirībā no parastā vilciena maksās 132 rubļus.

Uz Boļševo ar vēju

Cita iespēja ātri nokļūt no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem ir maršruts Boļševo virzienā. Fakts ir tāds, ka tiešais vilciens uz šo staciju seko tikai ar vienu pieturu, tikai Mitiščos.

Tāpēc, ja līdz pašam Boļševo vilciens aizvedīs 27 minūtes, tad Mitiščus bez pieturām sasniegsiet pēc 17. Tik ilgi jābrauc no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem.

Boļševo ir viens no Koroļevas pilsētas rajoniem, tieši tā vēsturiskā daļa. ŠeitMaskavas dzelzceļa Jaroslavļas virzienā ir svarīga dzelzceļa mezgla stacija. Tam ir vairākas platformas. Ja vilcieni iet uz Boļševu ar visām pieturām, tad brauciena laiks no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas regulāriem vilcieniem būs aptuveni 45 minūtes un ātrvilcieniem mazāk nekā pusstunda.

Interesanti, ka sākotnēji Boļševo bija neatkarīgs ciems, kas ieņēma nozīmīgu vietu labi zināmajā tirdzniecības ceļā no Maskavas Firstistes uz Ņižņijnovgorodu, Vladimiru un Rjazaņu. Tā parādījās kā neatkarīga apmetne 1573. gadā. Karalienes pilsētas robežās tas tika iekļauts salīdzinoši nesen - tikai 2003. gadā.

Maršruts

Ja plānojat izmantot šo maršrutu pirmo reizi, tad noteikti interesēs, cik pieturu ir no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem. Lielākajā daļā elektrisko vilcienu astoņas stacijas gaidīs, lai jūs sasniegtu galamērķi. Parunāsim par katru no tiem sīkāk.

Piecas minūtes pēc izbraukšanas no Jaroslavļas stacijas jūs gaidīs stacija Maskava-3. Šī ir pasažieru platforma, kas tika uzbūvēta 1929. gadā. To prasīja Viskrievijas Dzelzceļa transporta pētniecības institūts. Turklāt tieši šeit atrodas parks visai dzelzceļa stacijai "Maskava-Pasažieris-Jaroslavskaja". Tas atrodas tieši uz austrumiem no galvenā pieturas punkta, vienlaikus to daļēji aizsedzot. Šeit viņi arī veic tehnisko pieturu vilcieniem, kas brauc no Jaroslavskas uz Kazaņu. Pirms Oktobra revolūcijas, kad platformasaucās "Trīs jūdzes", tā bija neatkarīga stacija uz Transsibīrijas dzelzceļa.

Interesanti, ka pat tāda no pirmā acu uzmetiena neievērojama vieta kā pieturas punkts "Maskava-3" piesaista mūsdienu krievu rakstniekus. Fakts ir tāds, ka tieši šeit atrodas muitnieka-funkcionālā Kirila Maksimova tornis slavenajā Sergeja Lukjaņenko romānā "Melnraksts". Tas izskatās pēc ūdenstorņa. Tajā pašā laikā, atšķirībā no īstās Maskavas-3 stacijas, kas ir svarīga saikne Jaroslavļas virzienā, tā grāmatā aprakstīta kā daļēji izmirusi stacija uz nepopulāras dzelzceļa līnijas.

Nākamā stacija no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem būs Malenkovskaja. Jūs to sasniegsiet vēl pēc trim vai astoņām minūtēm no vilciena atiešanas brīža. Šī ir pasažieru platforma, kas savu nosaukumu ieguvusi par godu pirmajam Sokoļņiku rajona izpildkomitejas priekšsēdētājam Jemeļjanam Malenkovam, pilsoņu kara un Oktobra revolūcijas dalībniekam. Tajā pašā laikā vairākums maldās, uzskatot, ka stacija nosaukta PSRS Ministru padomes priekšsēdētāja Georgija Maļenkova vārdā. Bet patiesībā viņai ar viņu nav nekāda sakara.

Ir tikai viena puse un viena sala platforma. Tos savieno pazemes eja, pa kuru var nokļūt Rīgas ejā. Virs visām platformām bez izņēmuma ir uzstādīta caurspīdīga nojume. Dienā uz šīs platformas apstājas aptuveni 120 elektrovilcienu pāri, un vairāk nekā 50 pāri tai brauc bez apstāšanās, tāpēc satiksmes slodze ir diezgan liela.

Stacijas ceļā uz Mitiščiem

Nākamā stacija uz ceļa no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas uz Mitiščiem ir Yauza. Vilciens šeit ierodas desmit minūtes pēc atiešanas vai divas minūtes pēc stāvēšanas Malenkovskajā.

Yauza platforma atrodas posmā no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Losinoostrovskajai. Tas tika elektrificēts 1929. gadā. No šejienes jūs varat nokļūt Yauzskaya alejā vai Malahitovaya ielā. Tas ir Maskavas ziemeļaustrumu administratīvais apgabals, Rostokino rajons. Caur Yauzskaya aleju var nokļūt nacionālajā parkā "Elk Island". Tik daudzi maskavieši, kuri vēlas baudīt tās skatus, izmanto vilcienu, lai nokļūtu šajā stacijā. Tāpat tiešā tuvumā atrodas Semaško vārdā nosauktā Centrālā klīniskā slimnīca, Tuberkulozes pētniecības institūts, kā arī liela daļa citu medicīnas iestāžu.

Pati platforma sastāv no četrām trasēm un divām salu platformām. Tajā pašā laikā rietumu ir daudz plašāks, tāpēc to izmanto daudz biežāk nekā austrumu. Vidējā daļā ir caurspīdīgas nojumes, uz dienvidiem platformas manāmi samazinās.

Nākamā jūsu ceļā būs platforma ar nosaukumu "Ziemeļi". No Yaroslavsky dzelzceļa stacijas tur var nokļūt 14 minūšu laikā vai četras minūtes no Yauza stacijas. Tas tika atvērts 1932. gadā un atrodas tikai 400 metru attālumā no Rostokino platformas, kas pieder Maskavas Centrālajam lokam. 2017. gadā šeit tika veikti pilna apjoma renovācijas darbi. Interesanti, ko tiešiplatforma devusi savu nosaukumu tuvējam tiltam. Tas savieno Jaroslavļas šoseju ar Prospekt Mira, vienlaikus ejot paralēli pašai platformai. Netālu atrodas metāllūžņu savākšanas punkts un vairāk nekā desmit gadus (kopš 2006. gada) pamesta stacija Maskava-Tovarnaja-Jaroslavskaja.

2003. gadā netālu no Severjaninas platformas notika traģēdija. Divu vilcienu sadursmē gāja bojā divi cilvēki.

Aiz stacijas "Severyanin" atrodas platforma "Losinoostrovskaya". Šī ir dzelzceļa mezgla stacija Jaroslavļas virzienā. Tā atklāta 20. gadsimta pašā sākumā, tās nosaukums attiecas uz tuvējo nacionālo parku "Elk Island". Stacijā atrodas lokomotīvju depo, kas pašlaik ir Orekhovo-Zuyevo depo filiāle.

Pasažieriem ir aprīkotas divas salu platformas, kas savstarpēji savienotas ar gājēju tiltiņiem. Kādreiz bija piektais sliežu ceļš, kas bija paredzēts elektrovilcieniem, kas sekoja tikai līdz Lošinoostrovskas stacijai, taču to nācās demontēt rekonstrukcijas darbu laikā, kad tika paplašināta platforma vilcieniem uz galvaspilsētu. Platformas ir aprīkotas ar speciāliem turniketiem pasažieru caurbraukšanai, virs tiem ir caurspīdīgas nojumes. Stacijas dienvidu daļā ir brīva pāreja pa gājēju tiltu tieši starp peroniem. Tieši no šejienes varat doties uz Hibiņu un Anadiras ejām, Rudņeva, Menžinska, Dudinka un Komintern ielām.

PēcStacija "Losinoostrovskaya" būs "Los". No Jaroslavļas dzelzceļa stacijas līdz tai var nokļūt 20 minūšu laikā un trīs minūtes no iepriekšējā pieturas punkta. No šejienes ir aprīkotas izejas uz Jugorskas un Anadyrskas ejām. Ģeogrāfiski platforma atrodas galvaspilsētas Austrumu administratīvajā rajonā. Šajā virzienā šī ir pēdējā stacija, kas atrodas pilsētas robežās, aptuveni septiņsimt metru no tās jau sākas Maskavas apvedceļš.

Stacija tika atklāta 1929. gadā, elektrificējot posmu no Maskavas līdz Mitiščiem. Sākotnēji tas kalpoja Dzhamgarovskas brīvdienu ciematam, kas tajā laikā bija Babuškinas pilsētas daļa. Maskavā kopš 1960. gada. Tiešā tuvumā atrodas sanatorija "Svetlana", slimnīca, kas paredzēta Lielā Tēvijas kara veterāniem, Džamgarovska dīķis, Jaroslavļas šoseja. Darba dienās lielākā daļa vilcienu caur šo staciju kursē bez pieturām.

Septītā pietura šajā virzienā ir stacija Perlovskaya. Tas jau atrodas Mitišču pilsētas rajona teritorijā, nevis Maskavā. Šis ir pirmais pieturas punkts ārpus galvaspilsētas šajā virzienā. Stacija atrodas bijušā brīvdienu ciemata Perlovkas teritorijā, kas tagad ir pārvērtusies par modernu mikrorajonu ar masveida attīstību.

Dzelzceļa platforma tika uzbūvēta 1898. gadā, lai apkalpotu tāda paša nosaukuma brīvdienu ciematu. To uzcēla tējas tirgotājs Vasīlijs Semjonovičs Perlovs uz zemes, kas iegādāta no Speciālās nodaļas blakus dzelzceļam.

Pēdējaisapstāties pirms Mitišču šajā virzienā ir Taininskaya platforma. Jūs nokļūsit 25 minūšu attālumā no Jaroslavļas dzelzceļa stacijas un divu minūšu attālumā no stacijas Perlovskaya. Šis pieturas punkts sastāv no trim platformām, kuras savstarpēji savieno paaugstinātas ejas. Perons tika pārvietots uz ziemeļiem Jaroslavskas dzelzceļa stacijas virzienā, tas tika rekonstruēts 2004. Tajā pašā laikā salas centrālā platforma nav izmantota daudzus gadus. Turniketu sistēma uzstādīta 2013. gadā. Šeit ir stacijas no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem, kuras jūs satiksit, braucot pa šo maršrutu.

Stacija atrodas piecus kilometrus no Maskavas apvedceļa, netālu no Ostashkovskoje šosejas. Tas ir minēts dažādos avotos kopš 16. gadsimta. Sākotnēji stacijas nosaukums bija "Taninskoe". Tā etimoloģija nebija zināma, un tas noveda pie pārdomāšanas. 18. gadsimtā šeit esošo ciematu sāka saukt par Taynitskoye, bet nākamajā gadsimtā jau par Taininsky. Šie varianti bija vismaz saistīti ar vārdu "noslēpums". Šajā sakarā nosaukuma izcelsme sāka saistīt ar Tainitskas torņiem, kas atradās daudzu pilsētu Kremļos, tajos bija īpašas slēptuves, tas ir, akas ūdens piegādei iedzīvotājiem un karavīriem aplenkuma laikā. Tika izvirzītas arī versijas par slepenām vizītēm cara Ivana Bargā ciemā.

Lūk, cik pieturu no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas līdz Mitiščiem jūs redzēsiet savā ceļā.

Galamērķis

Stacija "Mytishchi" tiek uzskatīta par lielukrustojuma dzelzceļa stacija šajā virzienā. Darba apjoma ziņā viņa tiek klasificēta kā pirmās klases.

Atvērta 1862. gadā, šī sadaļa tika elektrificēta 1929. gadā. Tas pieņem ātrgaitas ātrvilcienu Sputnik, kas tika palaists 2004. gadā no Jaroslavskas dzelzceļa stacijas. Tas brauc uz Mitiščiem ik pēc 15 minūtēm pīķa stundās un katru otro stundu katru otro reizi. Pēc Boļševo stacijas rekonstrukcijas lielākā daļa sputņiku sāka sekot šai stacijai, padarot Mitiščus par starppunktu. Tagad tie atiet ik pēc 30 minūtēm pīķa stundās un ik pēc 60 minūtēm citos laikos.

Nobeigumā teiksim dažus vārdus par staciju, no kuras jādodas šajā īsajā ceļojumā.

Šis ir nozīmīgs dzelzceļa transporta terminālis, kas tika pabeigts līdz 1862. gadam. Interesanti, ka stacija vairākas reizes mainīja nosaukumu. Līdz 1870. gadam to sauca par Troicki, bet līdz 1955. gadam - par Severniju. Tikai pēc tam viņš savu pašreizējo vārdu kļuva pazīstams mums visiem.

Šī ir viena no deviņām stacijām Krievijas galvaspilsētā, kas tiek uzskatīta par lielāko satiksmes ziņā. Stacija šobrīd ir sava veida Transsibīrijas dzelzceļa sākumpunkts, tās "nulles kilometrs" atrodas starp trešo un ceturto peronu.

Zīmīgi, ka sākotnēji šeit tika uzcelta tikai viena ēka, kas jau 19. gadsimtā netika galā ar lielo pasažieru plūsmu. Tāpēc tika nolemts veikt tā liela mērogarekonstrukcija. Projekts tika vairākkārt izjaukts, par modernās Jaroslavļas dzelzceļa stacijas gala skices autoru kļuva arhitekts Fjodors Šehtels, kuram tika uzdots uzbūvēt ēku Ziemeļkrievijas stilā ar klostera elementiem. Autora ideju gandrīz vienbalsīgi apstiprināja visi klienti. Jaunā ēka ir trīs reizes lielāka par veco.