Šodien Krievijas dzelzceļš pārvadā aptuveni 40% eksporta un 70% importa kravu, kā arī gandrīz visu starptautiskās tranzīta satiksmes apjomu. Tas prasa pastāvīgu dzelzceļa pārvadājumu uzlabošanu, to pārvietošanu caur robežšķērsošanas vietām (sauszemes un jūras ostām), kā arī mijiedarbības optimizāciju ar robežu, muitas un citām valsts iestādēm un ar ārvalstu dienestiem.
Buslovskas stacija ir viens no Krievijas robežpunktiem.
PSRS laika muitas posteņa vēsture
Pirms Buslovskas stacijas atklāšanas Sanktpēterburgas ziemeļu daļas muitas postenis ir piedzīvojis daudzas izmaiņas.
Vyborgskaya dzelzceļš šķērsoja robežu pāri Sestras upei pa tiltu. Imperatora muitas nams atradās Beloostrov stacijā, bet Lielās Firstistes punkts atradās Rajajokos, kas tagad nepastāv.
1944. gada rudenī pēc ilgas dīkstāves karu dēļ caur Viborgu atkal sāka kustēties vilcieni ar precēm, tāpēc radās nepieciešamība pēcpārbaudes organizēšanu, un to sāka veikt Nurmi (jeb zāliena) stacijā. Muitas posteņa personālsastāvs tajā laikā (līdz 1946. gadam) bija 8 cilvēki. Post Lawn atradās divos dzīvokļos ar kopējo platību 48 kv. metri. No inventāra bija tikai 3 galdi, 7 krēsli, drēbju skapis, grāmatu skapis, 3 tintnīcas un papīra atsvars, 3 zīmogu paliktņi, 8 zīmogi, abakuss (2 gab.), 2 metāla lineāli un 2 laternas.
Muitas amatpersonu darbs galvenokārt bija ar dzelzceļu pārvadāto preču muitošanu. No Somijas uz PSRS tika ievestas iekārtas Krievijas rūpniecībai, papīra un vieglās rūpniecības produkcija, pretējā virzienā devās vagoni ar liniem. Izplatītākie kontrabandas veidi: alkohols, kafija, tekstilizstrādājumi.
Mūsdienu paražas
No šīs stacijas (dzelzceļa Buslovskaya) sākās muitas posteņa mūsdienu periods. Tās svinīgā atklāšana notika 1996. gada jūlija beigās. Šobrīd RPP personālsastāvā ir 46 amatpersonas. Projektētā jauda šodien ir 12 vilcieni dienā vienā un otrā virzienā, gadā - 4380 vilcieni. Muitas kontroles daļas ietilpība ir 78 vagoni.
Vidēji dienā tiek izsniegti 1-2 vilcieni ar importa un 6 eksporta vilcieni.
Buslovskas stacija
Punkts attiecas uz Oktjabrskas dzelzceļu virzienā Sanktpēterburga-Helsinki. Šis ir šīs līnijas robežstabs. Nākamā stacija ir Vainikkala, kas atrodas Somijā. Iepriekšējais - zāliens.
Pati ēkaStacijai ir divi stāvi. Teritorijā ir viens perons un 9 dzelzceļa sliedes. Netālu atrodas Selezņevskoje ciems.
Piepilsētas vilcieni (elektriskie vilcieni) kursē tikai no Viborgas dzelzceļa stacijas, tiešo lidojumu no Sanktpēterburgas nav. Tehnisku pieturu šeit veic ātrvilciens no Maskavas uz Helsinkiem ("Ļevs Tolstojs"), un pasažieru izkāpšana un iekāpšana Buslovskas stacijā šajā vilcienā netiek veikta (tas ir atļauts tikai darbiniekiem un darbiniekiem). Lai nokļūtu Somijā, vispirms ar vilcienu jādodas uz Viborgu un tur jābrauc ar Ļeva Tolstoja vilcienu.
Muitas posteņa raksturojums
Muitas postenis Buslovskajā faktiski atrodas ne tikai dzelzceļa stacijas teritorijā, bet arī aizņem daļu no Svetogorskas pilsētas rajona. Tas tika darīts, lai paātrinātu muitas kontroli un muitošanu. Kopš 2018. gada ir vērojams Buslovskas dzelzceļa kontrolpunkta satiksmes pieaugums. 10 mēnešos caur šo muitas posteni izgājuši 2,5 tūkstoši kravas vilcienu ar eksporta kravām (7,5 miljoni tonnu) un 2,6 tūkstoši vilcienu ar 272 tūkstošiem tonnu importa kravu.
Liels daudzums preču nomenklatūras pārvietojas caur Buslovskas stacijas kontrolpunktu (eksports un imports). Eksporta kravas: kokmateriāli, gāze un nafta, metālapstrādes un mašīnbūves produkti, ķimikālijas un mēslojums, smagā tehnika (celtņi, naftas urbšanas daļas, kombains, gāzes iekārtas Ziemeļu gāzes straumes būvniecībai).
Muitas pastutagad ir sākusi ieviest informācijas apmaiņu papīra dokumentu oriģinālu nodrošināšanas secībā, izmantojot internetu, kas var ievērojami paātrināt darījumu procesu.
