Stacija Kotelniki tika atklāta 2015. gadā un kļuva par Maskavas metro 197. pieturu. Ar tā palaišanu galvaspilsētas mērs izteica cerību, ka būs daudz vieglāk braukt uz un no Maskavas un tiks atslogoti pieturas punkti dienvidaustrumu virzienā. Stacija atrodas netālu no Maskavas Kotelniki. Tas ir pēdējais līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Vēsture
Ideja būvēt Kotelniku staciju radās tālajā 2012. gadā. Maskavas mērs S. S. Sobjaņins uzticēja šo uzdevumu savam vietniekam M. Š. Khusnuļinam.
2012. gada oktobrī tika sākti pirmie darbi Zhulebino apgabalā un līdz Kotelniki stacijai. Vietnes intervāls bija 900 metri. Būvēts pēc atvērtās metodes. Stacijas perona garums ir 374 metri. Koteļņiku stacijas atklāšana notika 2015. gada 21. septembrī.
Būvniecības posmi
Stacijas būvniecība notika vairākos posmos:
- 2012. gada rudenī sākās aptaujas darbs,tika norobežots būvlaukums, ievests aprīkojums, uzstādītas nepieciešamās maiņas mājas metro darbiniekiem.
- 2013. gada ziemā sākās stacijas punkta būvniecība.
- 2013. gada pavasarī sākās stacijas betona pamatu ieklāšana, tika ieklāts kreisais tunelis no Žulebino.
- Labās puses tunelis tika uzbūvēts 2013. gada vasarā.
- 2013.-2014. gada ziemā visi darbi tika apturēti.
- 2014. gada februārī darbs tiek atsākts. Galvenā daļa ir pilnībā izbetonēta.
- 2014. gada pavasarī un vasarā visi darbi rit pilnā sparā. Tiek veikta elektroinstalācija.
- 2014.gada rudenī-ziemā darbi tiek pabeigti, pabeigti paviljoni, pabeigts interjera dizains.
- Līdz 2015. gada pavasarim apdares darbi virzās uz beigu posmu.
- 2015. gada augustā tika palaists izmēģinājuma vilciens. Sākas celiņu skriešana.
- Septembrī notika metro stacijas Kotelniki triumfālā atklāšana.
Arhitektūras detaļas
Stacija "Kotelniki" attiecas uz seklās dēšanas veidu. Tas ir ieklāts 15 metru dziļumā. Konfigurācija atgādina "Zhulebino", atšķiras no tā ar "izcilāku" dizaina stilu, apaļo kolonnu klātbūtni, plakaniem griestiem. Stacijas stāvs ir izklāts ar sarkanu granīta akmeni.
Stacijas zāle ir pabeigta ar granītu un marmoru. Krāsu palete ir piepildīta ar gaiši pelēkiem toņiem, harmoniski ar dekoratīvajiem tērauda elementiem.
Stacijā ir divi vestibili,novietots pazemē. Viņiem ir divas izejas. Ziemeļrietumu izeja atrodas Žulebino 6. mikrorajonā. Austrumu virziena izeja ved uz Novoryazanskoje šoseju.
Rietumu vestibilā ir trīs eskalatoru līnijas, bet austrumos - četras. Ir lifti cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.
Stacijā tika izmantotas dažas no jaunākajām tehnoloģijām, kuras vēlāk plānots paplašināt arī citos metro punktos. Tie ietver:
- Tirdzniecības automāti ar dzērieniem, desertiem un uzkodām;
- iekārta lietussargu iesaiņošanai maisos;
- Iestatījumi kontaktpersonu bankas karšu lasīšanai.
Bija aprīkotas arī ar ierīcēm mobilo gadžetu uzlādēšanai, taču vandāļu rīcības dēļ tās nācās likvidēt.
Cipari
13 200 cilvēku izmantoja staciju tās palaišanas dienā.
Līdz 2016. gada pavasarim pasažieru plūsma pieauga līdz 41 tūkstotim cilvēku.
Palaižot, stacija bija:
- viena ar piekļuvi trim pilsētām vienlaikus (Kotelņiki, Ļuberci un Maskava);
- otrais ārpus Maskavas administratīvās līnijas;
- otrais ar piekļuvi gan Maskavai, gan reģionam.
Posma Žulebino - Kotelņiki garums ir 1,53 km.
Nozīme
Stacijas būvniecība palīdzēja samazināt pasažieru plūsmu līnijā Tagansko-Krasnopresnenskaya. Tādējādi Maskavas valdība strādā, lai optimizētutransporta aprīkojums Maskavas dienvidaustrumu rajoniem un Maskavas apgabalam.
Maskavas valdība ir aktīvi veicinājusi jaunās Koteļņiku stacijas palaišanu, kuras atklāšanas datumu esam paziņojuši iepriekš. Maskavas mērs S. Sobjaņins aktīvi sadarbojas ar reģiona gubernatoru A. Vorobjovu.
Metro stacijas "Kotelniki" atklāšana ir kopīgs veiksmīgs Maskavas valdības, kā arī reģiona vadības projekts transporta attīstībai. Šī projekta ietvaros tiek būvēti jauni ceļi, parādās krustojumi, tiek rekonstruēti piepilsētas ceļi un tiek būvētas jaunas maģistrāles.
Maskavas valdība izsaka cerību, ka šī stacija nebūs pēdējā Maskavas apgabalā atvērtā. Plānots atvērt jaunas metro stacijas.
