Maskavas metro ir pazemes dzelzceļa līniju tīkls, kas veido pilsētas iekšējā sabiedriskā transporta sistēmu. Tas ir viens no lielākajiem pasaulē. Tas ir arī vecākais metro Krievijā un bijušajā PSRS. Maskavas metro parādīšanās aizsākās 1935. gada 15. maijā. Tagad tā tīkls sastāv no 14 līnijām un 222 stacijām. No tiem 44 ir kultūras mantojuma objekti.
Nākotnē metro tiks palielināts vēl par 29 stacijām, un kopējais līniju garums palielināsies par 55 kilometriem.
Stacija "Troparevo" ir viena no Maskavas metro stacijām. Kad Troparevo metro stacija tiks atvērta, vai drīzāk, kad tā tiks atvērta, tagad ir zināms. Daudzi pasažieri jau ir izmantojuši tās pakalpojumus. Tādējādi jautājums par to, kad tiks atvērta Troparevo metro stacija, viņiem vairs nav aktuāls. Tagad stacija darbojas normāli.
BRakstā ir sniegta atbilde uz jautājumu, kad tiks atvērta Troparevo metro stacija?
Maskavas metro līnijas
Metro sastāv no 14 līnijām, kuras apzīmē ar cipariem daudzkrāsainos apļos. Tas ļauj vizuāli atšķirt tos vienu no otra. Dažas rindas joprojām tiek pabeigtas. Tās ir Bolshaya Koltsevaya, Lyublinsko-Dmitrovskaya, Solntsevskaya, Zamoskvoretskaya. Tomēr plānos var būt iekļauta citu līniju pabeigšana. Galvenā metro līniju daļa iet cauri pilsētas centrālajiem rajoniem. Tās nomalē atrodas tikai Butovskaja un Kahovskaja.
Lielākā daļa sliežu ceļu un staciju atrodas pazemē. Tomēr daļa no Butovskas un Filevskas līnijām iet pa zemes virsmu vai virs tās.
Neskatoties uz metro attīstību, pasažieru plūsma pakāpeniski samazinās. Tātad no 2000. līdz 2005. gadam metro gadā pārvadāja vairāk nekā 3200 miljonus pasažieru. Tagad - līdz 2300–2500 miljoniem cilvēku.
Sokolnicheskaya metro līnija
Stacija "Troparevo" atrodas Maskavas metro līnijā Butovskaya. Šī ir vecākā līnija, ko agrāk sauca par Kirovska-Frunzenskaya. Tas iet caur Maskavas centru un ir dienvidrietumu - ziemeļaustrumu virziens. Metro kartē tas ir sarkans un atzīmēts ar skaitli 1 sarkanā aplī.
Līnijas kopējais garums ir 32,5 km. Tajā ir 22 stacijas. Metro vilciens no viena gala līdz otram kursē 51 minūtē. Līnija ir diezgan daudzveidīga. Ir gan dziļi, gan sekli apgabali. Uz virsmas ir arī neliels laukums.
Troparevo metro stacija
Stacijas atrašanās vieta: bijušais galapunkts Sokolnicheskaya līnijas dienvidrietumu galā. Tagad tas atrodas intervālā starp pieturām "Rumjancevo" un "Yugo-Zapadnaya". Metro stacijas "Troparevo" atklāšanas datums ir 8.12.2014. Tajā laikā tā kļuva par Maskavas metro 196. staciju. Tas bija pirmais Sokolnicheskaya līnijas paplašinājums kopš 1990. gada.
Līdz 18.01.2016. tas bija terminālis, bet pēc tam par termināli kļuva Rumjancevo stacija. Tādējādi "Troparevo" ir jauna metro stacija. Pietura atrodas starp Troparevo-Nikulino un Teply Stan.
Troparevo stacijas projekts
Vēl nesen uz jautājumu, kur atradīsies Troparevo metro stacija, varēja atbildēt tikai dizaineri. Līdz 2011. gada novembrim darbu pie projekta veica AS Metrogiprotrans. Pēc šī notikuma stacijas projektēšanu un dekorēšanu veica PKB Inzhproekt LLC. Izvēloties vietu, man bija jāņem vērā ierobežojumi, kas saistīti ar pazemes teritorijas daļas attīstību gar Ļeņina prospektu, pie mājas 123.
Pazemes inženierkomunikāciju sistēmas sarežģītības dēļ projektēšanas darbi tika veikti ilgstoši. Viņi nevarēja atbildēt uz jautājumu, kad Troparevo metro stacija tiks atvērta pat būvdarbu laikā, ko izraisīja izmaiņas projektā būvniecības laikā.
Stacijas dekorēšana
"Troparevo" attiecas uz seklām stacijām. Tas atrodas 12 metru dziļumā pazemē. Stacijas dizainsdiezgan neparasti. Vilcieni kursē no abām pusēm, gar plašas iekāpšanas zonas malām ar zeltainu pusspoguļa virsmu. Tās centrā ir metāla konstrukcijas koku formā, uz kurām uzstādīts dubultā metāla gredzens ar lielām rombveida LED lampām. No augšas konstrukcija ir pastiprināta ar īpašiem balstiem.
Gaismas izdala gandrīz b altu (ar ļoti vāju dzeltenīgu nokrāsu) gaismu, tomēr, pateicoties grīdas zeltainajai krāsai, arī stacijas vispārējam apgaismojumam ir zelta krāsa. Uz sienas aiz dzelzceļa sliedēm ievērojamā augstumā ir spoguļflīžu josla, kas atstaro gaismu stacijā. Sarežģītas formas koka soli ir uzstādīti blakus visām pārējām metāla konstrukcijām.
Tomēr sākotnēji bija plānots īstenot eksotiskāku un sarežģītāku projektu: ar daudzām mazām LED lampiņām, kurām vajadzēja karāties uz vadiem, kas sapinās stacijas griestos, kā zirnekļa tīklā. Zem tām vajadzēja būt tādām pašām koka formas metāla konstrukcijām. Taču īstenot šo projektu nebija iespējams, jo tas izraisīja daudz speciālistu sūdzību. Pirmkārt, tas attiecās uz komforta un drošības apsvērumiem. Rezultātā Maskavas metro cienītāji atkal saskārās ar jautājumu, kad tiks atvērta Troparevo metro stacija.
Lobiji un paviljoni
Stacijā ir 2 pazemes vestibili, kas savienoti ar zemipaviljoni pa pazemes ejām. Pārejas atrodas zem Ļeņina prospekta. Tie ir neliela izmēra. Ir arī izejas liftiem.
Būvēšanas metodes
Betonēšanas laikā tika izmantotas padomju laika mobilās veidņu sistēmas. Stacija tika uzcelta kā viena velve; tika veikti pasākumi dzelzsbetona velves ierīkošanai. Tā betonēšana tika veikta, izmantojot mehanizēto veidņu kompleksu, kas tika pielāgots šīs stacijas parametriem.
Troparevo metro stacijas būvniecības vēsture
Stacijas būvniecību atklātā veidā veica uzņēmums Mosmetrostroy. Šis process sastāvēja no vairākiem posmiem:
- Pirmkārt, teritorija Nikuļino parkā tika norobežota, kur 2012. gada sākumā sākās pirmsprojekta darbi.
- Turklāt 2012. gada otrajā mēnesī tika uzsākts darbs pie sienas ielikšanas augsnes slānī. Tiek uzskatīts, ka šis darbs turpinājās līdz 2013. gada 3. ceturksnim
- 2012. gada oktobrī no Art. "Yugo-Zapadnaya" sāka darbu ar tuneļu vairogu.
- No 2012. gada 11. mēneša līdz 2013. gada 5. mēnesim notika kreisā starpstaciju tuneļa veidošanās ar ātrumu aptuveni 13 m/dienā. Kopā uzkāpa 1363 m.
- 2012. gada augustā tika uzsākta labā tuneļa rakšana virzienā uz st. Rumjancevo.
- 2012. gada decembrī sākās stacijas celtniecībai nepieciešamās bedres rakšana.
- 2013. gada oktobrī bijamonolītie darbi pabeigti un uzsākta tehnisko sistēmu sakārtošana.
- 2014. gada janvārī starp stacijām "Troparevo" un "Yugo-Zapadnaya" tika pabeigta tuneļa rakšana, ko veica tehniskais komplekss ar nosaukumu "Eva". Paralēli stacijā tiek veikti darbi pie telpu apdares un komunikāciju ievilkšanas. Pēdējā turpinājās 2014. gada februārī.
- 2014. gada martā radās problēmas ar kompleksu, kas paredzēts strupceļu izbūvei ārpus stacijas. Pazemes šķēršļa dēļ tika nolemts šo kompleksu demontēt. Tomēr tas gandrīz nekādi neietekmēja stacijas nodošanas ekspluatācijā laiku.
- Tā paša gada aprīlī un maijā tiek izrakta pamatu bedre un ieklāta hidroizolācija. Tiek uzstādīta stacijas apdares pirmā daļa.
- 2014. gada augustā stacija tiek pabeigta pēc jauna projekta. Un šī mēneša beigās - kupolu uzstādīšana virs kāpnēm.
- 2014. gada septembrī notiek griestu konstrukciju uzstādīšana, un darbi vestibilos ir tuvu noslēgumam. Pārbaudes vilciena caurbraukšana kavējas.
- 2014. gada oktobrī stacijā tuvojas noslēgumam apdares darbi. Darbs ar kupoliem tiek pabeigts, tiek uzsākts darbs pie teritorijas labiekārtošanas. Notiek darbs pie pazemes konstrukciju piepildīšanas ar zemi. Notiek elektrības pieslēgšana.
- Dzelzceļš tiek testēts novembrī. Decembra sākumā tam kursē testa vilciens.
Darba laiks
Stacija tiek atvērta pulksten 5:30 un tiek slēgta pulksten 1:00. Pēdējais vilciens pa 1. sliežu ceļu atiet plkst. 1:48, bet pa 2. sliežu ceļu plkst. 1:08. Trases numurs ir norādīts uz īpašas informācijas dēļa platformāsmetro. Platforma ir 162 metrus gara un 12 metrus plata.
Secinājums
Tādējādi rakstā tika sniegta atbilde uz jautājumu, kad tiks atvērta Troparevo metro stacija. Precīzāk, kad tas tika atklāts, jo tas jau ir fait accompli. Troparevo metro stacijas atklāšanas datums bija 2014. gada 8. decembris.
