Zaļš luksofors, zaļa bultiņa: noteikumi, funkcijas

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:38

Grūti iedomāties, kā lielpilsētu iedzīvotāji iztiktu bez šādām mums tagad pazīstamām automašīnām. Tās jau ir katrā ģimenē, un dažās bez divām vai trim mašīnām iztikt nav iespējams. Un tas nav pārsteidzoši, jo katru dienu mums gandrīz vienlaikus jāapmeklē dažādas pilsētas daļas. Šādai automašīnu plūsmai uz metropoles ceļiem ir jāpakļaujas skaidriem noteikumiem, pretējā gadījumā visa kustība pārvērtīsies haosā. Viens no svarīgākajiem satiksmes regulētājiem uz ceļiem, kuram jāievēro visiem autovadītājiem, ir luksofors.

Kas ir luksofors?

Luksofors ir ierīce, kas regulē satiksmes plūsmu ar gaismas signālu palīdzību. Tas var būt ne tikai automašīnas, ūdens un dzelzceļa transports pakļaujas luksoforam.

Pats šīs pazīstamās ierīces nosaukums cēlies no grieķu valodas un burtiski nozīmē "nest gaismu".

No kurienes radās luksofors?

Pirmais luksofors parādījās pirms simt piecdesmit gadiem. Tās izgudrotājs bija britu inženieris, kurš visu savu dzīvi pavadīja, izstrādājot semaforus dzelzceļa sliedēm. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka pirmais luksofors bija gandrīz pilnīga dzelzceļa semafora kopija. Viņam bija vairākas bultas, kuras tika iekustinātas ar cilvēka palīdzību. Naktī, kad bultas nebija redzamas, luksofors pārvērtās par gāzi darbināmu lukturi. Laterna bija divkrāsu, tieši tad tika fiksēti parastie sarkanā un zaļā signāli. Vēlāk tie kļuva par pamatu automātiskajiem luksoforiem.

Pirmie automātiskie luksofori

Ar gāzi balstītā kustības vadības ierīce bija ļoti bīstama. Vēsturē ir bijuši gadījumi, kad eksplodēja gāzes lampa un traumas guva policisti, kuri kontrolēja luksofora darbu. Tāpēc līdz divdesmitā gadsimta sākumam parādījās automātisko luksoforu modeļi. Ne visas ierīces bija ērtas. Piemēram, vienā no tiem bija vārdi, uz kuriem autovadītājiem bija jāorientējas. Citos gadījumos ierīcei bija ierastās divas krāsas, taču to kontrolēja policists no attāluma. Toreiz zaļā bultiņa pirmo reizi tika izmantota, lai pagrieztos pa kreisi.

Pirmais elektriskais luksofors tika uzstādīts Amerikā pagājušā gadsimta divdesmitajos gados. Tam bija trīs krāsas, un tas darbojās rindas kārtībā.

Luksofori PSRS

Līdz trīsdesmitajiem gadiem uz PSRS ceļiem nebija luksoforu. Pirmā ierīce tika uzstādītaĻeņingradā un pamazām izplatījās valsts pilsētās. Luksoforam bija divas krāsas, kas izkārtoti savādāk nekā tagad. Tikai sešdesmitajos gados tika pieņemti starptautiski noteikumi, lai regulētu luksoforu ražošanu un izskatu.

Auto luksofori

Neskatoties uz to, ka šobrīd ir vairāk nekā deviņu veidu ierīces, kas regulē satiksmes plūsmu, luksofori ir visslavenākie un pieprasītākie. Tie var būt horizontāli un vertikāli, un tiem ir arī divas vai trīs krāsas. Dzelteno krāsu dažos gadījumos ir atļauts aizstāt ar oranžu, ko var redzēt lielākajā daļā Krievijas luksoforu.

Auto luksofori regulē arī gājēju kustību, ja krustojumā nav citu ierīču. Visbiežāk tam ir trīs apaļas signāla daļas, bet daži modeļi ir papildināti ar izgaismotu displeju ar laika atskaiti un sadaļām ar zaļu bultiņu.

Satiksmes signālu apzīmējumi

Satiksmes signāli ir vienādi visā pasaulē. Viņu apzīmējumi tiek mācīti no bērnības:

• sarkanā krāsa aizliedz caurbraukšanu;
• dzeltens ir aizliedzošs, bet ļauj izbraukt avārijas bremzēšanas gadījumā;
• zaļais signāls ļauj pārvietoties norādītajā virzienā.

Dažos gadījumos dzeltenais signāls iedegas vienlaikus ar sarkano un paziņo, ka drīzumā iedegsies zaļais luksofors.

Zaļā bultiņa - kas tas ir?

Pieaugot automašīnu skaitamradās nepieciešamība veidot luksoforus ar papildus sekcijām. Tie ir novietoti pilsētas noslogotākajos un grūtākajos krustojumos. Pieredzējušiem autovadītājiem nav grūti izdomāt visas kustības sarežģītības, kad ir ieslēgta zaļā bultiņa. Bet iesācējiem ir grūti, grūti saprast, kad var sākt virzīties virzienā un kad papildus zaļajam signālam jāsagaida bultiņa.

Šoferi apgūst visus šos trikus, pirms viņi iegūst tiesības vadīt automašīnu. Bet gadījumi ir pilnīgi atšķirīgi. Piemēram, jūs ieguvāt licenci mazā pilsētiņā, kur jūs ieskrējāt savā galvenajā darba laikā. Šādās apdzīvotās vietās praktiski nav tādu krustojumu, kur luksoforā zaļā bultiņa radītu saprašanas grūtības. Taču, pārceļoties uz lielāku pilsētu, autovadītājs, kurš uzskata sevi par diezgan pieredzējušu, var saskarties ar problēmām un izraisīt avārijas uz ceļiem.

Ko nozīmē zaļā bultiņa?

Zaļš signāls nozīmē, ka satiksme ir atļauta, taču vairāku joslu satiksmes gadījumā ar šo signālu vien nepietiek. Tāpēc parādījās atsevišķa sadaļa, kurā tika uzlikta zaļa bultiņa.

Ja redzat līdzīgu luksoforu, tad ņemiet vērā, ka zaļais signāls ir pieļaujams tikai tajā virzienā, kur nav bultas. Ja zaļā bultiņa ir iedegta vajadzīgajā virzienā un galvenā zaļā krāsa vēl nav iedegusies, varat sākt kustību. To darot, jūs nepārkāpsiet noteikumus.

Vienkāršākais veids, kā pārvietoties, ir ieslēgta zaļā bultiņa pa labi. Šajā virzienā pagrieziens rada vismazākgrūtības, un šī sadaļa ir izgaismota gandrīz vienmēr. Tas nozīmē, ka neatkarīgi no galvenajiem luksoforiem vienmēr ir atļauts pagriezties pa labi. Dažos gadījumos zaļā bultiņa, kas norāda labo pagriezienu, periodiski nodzisīs. Bet tas vienmēr iedegas dažas sekundes pirms galvenā zaļā.

Zaļā kreisā pagrieziena bultiņa atvieglo braukšanu daudzos krustojumos. Tas nozīmē, ka vadītājs var sākt manevru tikai pēc tam, kad tas parādās uz tablo. Turklāt, izbraucot no krustojuma, vadītājam jālaiž garām visas automašīnas, kas brauc tieši no pretējās puses. Un tikai tad pabeidziet savu manevru.

Zaļā bultiņa tieši mulsina daudzus autovadītājus. Galu galā visbiežāk pāreja uz zaļo luksoforu vienmēr ir atļauta tieši. Jā, tā ir taisnība, taču šādai bultai ir savas īpašības. Ja plānojat veikt kreiso pagriezienu, bet luksoforā deg tikai divi virzieni, norādot taisni uz priekšu un pa labi, tas nozīmē, ka šajā krustojumā pagrieziens pa kreisi ir aizliegts. Jums būs jāatrod cits veids, kā nokļūt galamērķī.

Arī zaļā bultiņa tieši norāda uz priekšrocību trūkumu pārvietojoties. Tas ir, var braukt vēlamajā virzienā, bet strīdīgā situācijā jādod ceļš citiem autobraucējiem. Tas ir jāzina, lai izvairītos no negadījumiem.

Automašīna ir tikai ierīce transportēšanai, tā var būt jauna, var nebūt jauna, bet to vienmēr vada šoferis. No iegūtajām zināšanām un prasmēmautoskola, atkarīga viņa un citu satiksmes dalībnieku drošība. Un tā kā luksofori jau izsenis ir vispazīstamākās un nepieciešamākās ierīces uz mūsu ceļiem, tad katram cilvēkam, kuram ir tiesības vadīt transportlīdzekli, ir pareizi jāizlasa savas vērtības.