Arhitekts Santjago Kalatrava un viņa slavenie projekti

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:39

Iedvesma, ainavu izpēte, tehniskie risinājumi, tērauds un betons ir leģendārā arhitekta radīto krāšņo un funkcionālo ēku galvenās sastāvdaļas, kuru ēkas nav iespējams aizmirst, tās ieraugot. Šī ir Santjago Kalatrava. Viņa darbi realizēti Spānijā, Šveicē, Amerikā, Kanādā. Šī vīrieša darinājumi ir īpaši, visā pasaulē atpazīstami un skandalozi. Calatrava atdzīvina jebkuru vietu, padarot to skaistāku un funkcionālāku. Spāņu arhitekts ir atzīts par savu futūristisko stilu, tehniskajām inovācijām un estētiku ēkās, kuras viņš projektē un būvē.

Santiago Calatrava: biogrāfija

Nr. Santjago tēva profesija, lai gan tā bija vērsta uz komercdarbību, viņš mīlēja mākslu un vēlējās to ieaudzinātmāksliniecisko un radošo pasaules uztveri savam dēlam. Tātad, agrā bērnībā zēns apmeklēja Prado muzeju un sāka izrādīt interesi par zīmēšanu un skulptūru. Astoņu gadu vecumā Santjago Kalatrava mākslas skolā Valensijā jau zīmēja orientierus uz whatman papīra.

Nemierīgie gadi Spānijā noteica turpmāko izglītību ārpus mītnes valsts. 13 gadu vecumā viņa vecāki lika dēlam studentu apmaiņas programmā doties uz Parīzi, kur viņu pārņēma šīs skaistās pilsētas arhitektūras varenums. Nākamais solis profesijas iegūšanai bija studijas Valensijas Politehniskajā universitātē, kuru Santjago Kalatrava absolvēja 1973. gadā. Pēc diviem gadiem puisis aizbrauca uz Šveici, kur turpināja studēt savu iecienīto biznesu būvniecības jomā, bet kā inženieris. Santjago četrus gadus studēja Cīrihes Tehnoloģiju universitātē. Līdz 1981. gadam viņš kļuva par tehnisko zinātņu doktoru un arhitektūras un būvniecības studijas dibinātāju Šveicē.

Pirmie darbi un atzinība

Viens no pirmajiem projektiem, kas Santjago atnesa starptautisku atzinību, bija dzelzceļa stacija (Stadelhofen) Cīrihē. Lai gan arhitektoniskās iztēles ieskati Santjago parādījās absolventu skolā. Kopā ar saviem zinātniskajiem kolēģiem viņš projektēja un uzbūvēja baseinu. Bet tas nebija gluži vienkāršs sporta objekts, tā īstenošana ļāva garāmgājējiem vērot peldētājus no apakšas.

Santjago Kalatravas projekti 1986. gadā papildināja jauno izstrādāto plānu automobiļu vajadzībām paredzētā dzelzsbetona tilta īstenošanaisavā dzimtajā Valensijā. Un gadu vēlāk jaunais speciālists par šo darbu saņēma Starptautiskās Arhitektu savienības balvu.

1989. gadā Calatrava ar savu darbu iekļuva Francijas būvniecības tirgus iekarošanā. Tajā pašā laikā viņš atvēra savu studiju Parīzē un projektēja Lionas dzelzceļa staciju. Santjago Kalatrava 1991. gadā Valensijā atvēra arhitektūras un būvniecības biroju.

Olimpiskās spēles

Valstis, kurās notiek starptautiskas sporta sacensības, kā likums, vienmēr cenšas sagaidīt viesus pēc savas vērtības, pārsteigt apmeklētājus ar arhitektoniskām būvēm un svētku organizēšanu. Tāpēc visos gados olimpisko spēļu sagatavošanā tika iesaistīti labākie speciālisti. 1992. gadā Barselonā notika vasaras sporta pasākumi, un to pārraidīšanai bija nepieciešams telekomunikāciju tornis. Protams, arhitektu Santjago Kalatravu valdība izvēlējās kā speciālistu objekta celtniecībai valsts ikoniskā vietā.

Montžuika kalnā trīs gadu laikā tika uzcelts 136 metrus augsts tornis. Calatrava ideja bija izveidot struktūru sportista formā ar lāpu rokā. Viņas unikalitāte ar to nebeidzās. Tornis ir sava veida pulksteņa rādītājs, kas kā ēna krīt uz TV torņa pamatnes, tādējādi rādot laiku.

1992. gada vasaras olimpiskās spēles nav vienīgais sporta pasākums, kurā spāņu radītājs atstāja savas pēdas. 2004. gadā Santjago Kalatrava tika uzaicināts atjaunot Atēnu sporta kompleksu.

Kustība –arhitekta darba pamats

Arhitekta realizētajos projektos ir izsekojama viņa piesaiste transporta sistēmas un cilvēku kustības uzlabošanai. Taču starp meistara darbiem nevar neatzīmēt dzīvojamo debesskrāpi Malmē. Santjago Kalatravas klauzulas, kas kļuva par pamatu neparastas mājas izveidei, sastāvēja no kustības idejas. Vienā no lekcijām Maskavas institūtā Santjago teica: "Arhitektūra pastāv cilvēkiem, un cilvēka ķermenis ietekmē arhitektūru proporciju, ritma un izmēra ziņā."

Ēka sastāv no deviņiem piecstūra segmentiem, no kuriem katram ir pieci stāvi. Katrs segments ir savīti attiecībā pret iepriekšējo, un pēdējā svīta ir 90 grādu leņķī attiecībā pret pirmo. Ēka tika celta četrus gadus. 2005. gadā 190 metrus augstais tornis tika oficiāli atklāts. Līdz mūsdienām tā ir viena no galvenajām Zviedrijas apskates vietām un otrā augstākā ēka Eiropā.

21. gadsimta sākums: ieiešana jaunā kontinentā

2001. gadā Viskonsinas štatā, netālu no esošā Mākslas muzeja kompleksa, tika uzcelts trešais Kvadrači paviljons. Velvju griesti, kustīgs saulessargs, kas atgādina putna spārnu platumu, ir galvenie ēkas konstruktīvie risinājumi, ko radījis tāds ģēnijs kā Santjago Kalatrava. Dinamiskās struktūras fotogrāfija pārsteidz ar savu estētiku un piesaista Mičiganas ezeram tūristu pūļus. Paviljona stikla vestibilam ir parabolas forma. Visas Kalatravas muzeja ēkas vienotā kompleksā savienoja sarežģīts laipu tīkls.

Vēl viena atrakcija, tikai Dienvidamerikā, tika īstenota 2001. gadā pēc spāņu arhitekta idejas. Tas kļuva par Sievietes tiltu. Inženiertehniskais izgudrojums sastāvēja no tilta centrālās daļas mobilitātes lielu kuģu caurbraukšanai. Pēc radītāja teiktā, vietējā mūzika viņu iedvesmoja uzcelt šo struktūru. Un arhitekts dzirdētos ritmus pārtulkoja tilta izveidē Buenosairesā.

Mākslas un zinātnes pilsēta

Santjago Kalatravas inženiertehniskie izgudrojumi nevarēja apiet viņa dzimto valsti. Netālu no Valensijas 350 000 m² platībā atrodas unikāls kultūras un zinātnes attīstībai veltīts komplekss. Pirmie "pilsētas" elementi bija: planetārijs, kinoteātris un lāzerizrāžu teātris. 2000. gadā tika atvērts zinātnes muzejs, kā arī labiekārtots parks. Pēc kāda laika notika Eiropā lielākā akvārija atklāšana ūdensrozes formā. Darbs piederēja Fēliksam Kandelam, arhitektam, kurš paralēli Kalatravai bija iesaistīts Valensijas orientiera celtniecībā. Pēdējā "pilsētas" ēka bija operas nams. Arhitektūras komplekss ir paredzēts, lai iepazīstinātu cilvēku ar dažādiem mākslas, dabas, zinātnes un tehnoloģiju aspektiem.

Naktīs, kad gaisma nāk no ēku iekšpuses un apkārt ir tumšs, visi šie darbi atgādina dzīvnieku skeletus.

Kritika

Santjago projekti ir ne tikai atpazīstami, bet arī dārgi. Turklāt darba gala cena pārsniedz oriģināloaplēse, un pastāv strīdi par īstenošanas laiku. Pēdējos gados Kalatravas ēkas ir bijušas skandāla centrā.

"Mākslas un zinātnes pilsēta" izmaksāja 900 miljonus eiro, kas trīs reizes pārsniedz sākotnējo budžetu. Kompleksa ēkās, kad tas tika nodots ekspluatācijā, nebija avārijas izeju un ugunsdzēsēju kāpņu, lai gan vēlāk kļūdas novērsa Santjago, taču uz valsts līdzekļu rēķina.

Inženieris Santjago Kalatrava, veidojot lidostas termināli Bilbao, neņēma vērā ēkas jaudu. Tāpēc pasažieri, kuri izgājuši muitas kontroli, bija spiesti gaidīt ārā, lai saņemtu savu bagāžu. 2000. gadā arī lidostā tika veikta atkļūdošana.

Ar stikla plāksnēm bruģētais Subisuri tilts lietainā laikā izrādījās traumatiska vieta. Kritizēts ir arī Konstitūcijas tilts Venēcijā. Iemesls bija ne tikai laiks un projekta izmaksas, kas pārsniedz trīs reizes, bet arī funkcionalitāte. Tam trūkst rampu, un tas ir pārāk stāvs, tāpēc vecākiem cilvēkiem ir grūti pārvietoties.

Ņujorkas dzelzceļa stacija

Pazemes ātrgaitas dzelzceļa stacijas būvniecība Ņujorkā dvīņu torņu vietā tiek veikta arī saskaņā ar Kalatravas projektiem. Konstrukcijas dizains virs nulles atzīmes atgādina putnu, kas atbrīvots no bērna rokām. Iekšpusē ir metro, autobusu pieturas, stacijas, kuru sienas ir izgatavotas no marmora. Darbu pabeigšana plānota līdz 2016. gadam ar izmaksām 4 miljardu apmērā, lai gan sākotnēji tika aprēķināta būvniecībapiešķirt 1,9 miljardus ASV dolāru.

Vienā autoritatīvā publikācijā publikācijā tika apgalvots, ka stacijas būvniecības izmaksas ir apzināti pārspīlētas. To apstiprina audits uzņēmumā, kas pasūtīja projektu no spāņu arhitekta.

Secinājums

Atbildot uz kritiku, arhitekta aizstāvībai var teikt, ka viņa pašreizējie klienti ir atkārtoti pircēji. "Manu ēku mērķis ir padarīt pilsētas unikālas un bagātināt cilvēku pieredzi," sacīja Santjago Kalatrava. Apskates vietas ir viņa aicinājums. Šķiet, ar ko var pārsteigt vitāli svarīgu arhitektūras objektu, piemēram, tiltu, staciju, izstrādi un realizāciju? Spāņu radītāja radītie darbi kļūst par ēkām, arhitektūras pieminekļiem, būvēm, kas pelnījušas uzmanību.

Viņš ir piecdesmit arhitektūras struktūru autors, un vairāk nekā ducis darbu joprojām ir izstrādes procesā.