Cilvēka iespējām un iztēlei praktiski nav robežu, un par to liecina daudzi arhitektūras objekti. Tilts ir visizplatītākā šķērsošana pār ūdenstilpi vai gravu. Bet kurš teica, ka šāda struktūra nevar būt unikāla?
Danyang-Kunshan viadukts
Šis ir garākais dzelzceļa tilts pasaulē. Objekts ir iekļauts Ginesa rekordu grāmatā un ir daļa no Pekinas-Šanhajas ātrgaitas dzelzceļa līnijas.
Tilts atrodas Ķīnas austrumos, starp Šanhajas un Naņdzjinas pilsētām.
Būves kopējais garums ir 164 kilometri un 800 metri. Tajā pašā laikā tikai 9 kilometri maršrutā ved cauri ūdenstilpēm, galvenokārt ezeriem, no kuriem lielākais ir Jančenga.
Neskatoties uz tilta varenību, tas tika uzbūvēts 3 gados, no 2008. līdz 2011. gadam. Būvniecība tika veikta vienlaikus no divām pusēm, un darbos tika iesaistīti vairāk nekā 10 tūkstoši strādnieku.
Tilta būvniecībai iztērēto būvmateriālu apjomu var salīdzināt ar realizācijas gada apjomuliels uzņēmums. Tikai betons paņēma apmēram 3 miljonus kubikmetru, bet tērauds - pusmiljonu tonnu. Būvniecība tika finansēta par valsts budžeta līdzekļiem, un tās rezultātā tika iegūti 10 miljardi dolāru.
Bang Na Highway
Taizemē ir garākais tilts pār sauszemi. Tā garums ir 54 kilometri.
Tiešā nozīmē šo tiltu diez vai var saukt par pāreju, pareizāk būtu teikt, ka tā ir virs zemes paaugstināta šoseja.
Iestāde atrodas Taizemes galvaspilsētā - Bangkokā. Tam ir 3 satiksmes joslas abos virzienos. Tilta platums ir aptuveni 60 metri.
Salīdzinot ar Danyang-Kunshan viaduktu, tilta celtniecība prasīja 5 gadus, taču tā celtniecībai tika iztērēts tikai 1 miljards ASV dolāru.
Bang Na šoseja patiešām palīdzēja tikt galā ar sastrēgumiem, taču, lai tur nokļūtu ērti, būs jāmaksā. Ir arī bezmaksas tilta analogs, virszemes ceļš.
Jūras šķērsošana
Pasaulē garākais tilts pāri ūdenim tiks nodots ekspluatācijā 2018. gadā. Ķīnā tiek būvēta struktūra, kurai vajadzētu savienot trīs lielākās valsts pilsētas:
- Honkonga;
- Makao;
- Zhuhai.
Kopējais garums 55 kilometri, no kuriem 7 ir pazemes tuneļi. Daļēji tilts sastāv no atsevišķiem vanšu tiltiem un mākslīgām saliņām, kas ļaus realizēt liela izmēra jūras transporta pārrobežu spēju. Pēc arhitekta un būvuzņēmēja domām, ir ņemti vērā visi vides standarti, kas ļaus nekaitēt jūras faunai.
Būvniecība sākās tālajā 2009. gadā, līdz pagājušā gada vidum tika pabeigti visi galvenie būvniecības posmi, un tika iztērēti aptuveni 11 miljardi dolāru. Atklāšana aizkavējas, jo varas iestādes nevar izlemt, kā tiks veikta robežkontrole, jo Honkonga un Makao ir pilsētas ar īpašu režīmu.
Hangdžou līcis
Kamēr 55 kilometrus garais tilts nedarbojas, Hangdžou līča šķērsojums, kas atrodas arī Ķīnā, tiek uzskatīts par garāko tiltu pāri ūdenim. Tilts iet pāri Austrumķīnas jūrai un Qiantang upei un ir 36 kilometrus garš.
Tomēr pārbrauktuve ir slavena ar citiem, pirmkārt, ar savu S formu. Un pašā tilta vidū ir sala ar viesnīcu, skatu laukumu un restorānu.
Pārbrauktuves celtniecība sākās 2003. gadā un tika pabeigta 6 gadus vēlāk. Tilta būvniecībai iztērēti aptuveni 1,42 miljardi dolāru, no kuriem 18 miljonus izdevies piesaistīt pat no nevalstiskajām organizācijām.
Pēc arhitekta domām, šķērsojums var izturēt zemestrīci (7 balles), un tas panākts, pateicoties vanšu konstrukcijai, kas tiek atbalstīta ar kabeļiem.
Šveices pastaigu brīnums
Šveicē (Valē kantonā) uzbūvēja pasaulē garāko tiltu gājējiem. Šī ir piekārta tērauda konstrukcija starp divām pilsētām:
- Grechen;
- Zermata.
Tas ir 494 metrus garš, 80 metrus augsts un 65 cm plats. Tas tika radīts galvenokārt tūristiem, kuri varēja staigāt unredzēt vietējās ainavas skaistumu. Viņi uzcēla konstrukciju tikai 2,5 mēnešos un iztērēja tikai 730 tūkstošus franku.
Krievija
Valstī ir ļoti daudz dažādu formu un izmēru pāreju automašīnām, vilcieniem un gājējiem, starp kuriem ir īsti čempioni. Bet līdz Kerčas tilta būvniecības pabeigšanai par līderi tiek uzskatīts šķērsojums pār Kamas upi.
Krimas tiltu plānots atklāt 2019. gada decembrī, un tas kļūs par daļu no divām automaģistrālēm A-290 un O-260. Plānotais garums 18,1 kilometrs (ar dzelzceļa līnijām), automobiļu daļas garums 16,9 kilometri. Pārbrauktuvei būs 6 joslas, 4 transportlīdzekļiem un 2 vilcieniem.
Kamas upes šķērsošana
Līdz šim garākais tilts Krievijā atrodas Tatarstānas Republikā, netālu no Sorochi Gory ciema. Pirms būvniecības cilvēki upi šķērsoja ar laivām vai uz ledus aptuveni 7 kilometrus.
Nikolajam II bija plāni pārbrauktuves izbūvei. Būvniecība bija arī Padomju Savienības varas iestāžu plānos. Bet tas tika uzcelts tikai 2002. gadā. Tilta garums ir 13 967 kilometri.
Uļjanovskas krustojums
Otro vietu Krievijas garāko tiltu reitingā ieņem Uļjanovskas prāmis. Tā garums ir 19 970 kilometri. Tas atrodas Kuibiševas rezervuārā un savieno Uļjanovskas pilsētas kreiso un labo krastu. Ēka uzcelta 2009. gadā un pavisam neierastā veidā, sākot darbus no vidus, kas ļāva tās pabeigt gadu ātrāk nekā plānots.
Saratovas tilts
Krievijas garāko tiltu trijniekā ir šķērsojums, kas savienoja divas pilsētas: Saratovu un Engelsu. Tas tek cauri trim upēm.
Tilta kopējais garums ir 12 670 kilometri, tikai 2 350 kilometri virs ūdens. Tilts tika atklāts 2000. gadā.
Krievijā joprojām ir daudz interesantu un unikālu arhitektūras objektu, tostarp tilti, tā pati Volgograda, 7,1 kilometru garš, Šegarskis, 5880 metrus garš. Tāpēc Krieviju var saukt par tiltu valsti, jo tajā ir daudz ūdenskrātuvju, dažāda izmēra un platuma.
