1988. gadā Padomju Savienības vadība parakstīja vienošanos, saskaņā ar kuru viņi apņēmās likvidēt tuva un vidēja darbības rādiusa raķetes. Tajā laikā PSRS bija vairākas raķešu sistēmas, kas bija zem šiem parametriem. Starp tiem bija Pioneer stratēģisko raķešu sistēma. Protams, tas bija diezgan jauns, jo to sāka lietot tikai 70. gadu vidū, tomēr tas tika nodots utilizācijai. Informācija par Pioneer raķešu sistēmas izveides vēsturi, dizainu un darbības raksturlielumiem ir ietverta šajā rakstā.
Ievads
Raķešu sistēma Pioneer tehniskajā dokumentācijā ir norādīta ar indeksu GRAU 15P645 RSD-10. NATO un ASV tas ir klasificēts kā mod.1 Sabre SS-20, kas krievu valodā nozīmē “zobens”. Tā ir mobila zemes raķešu sistēma(PGRK), izmantojot cietās degvielas divpakāpju ballistisko raķeti 15Zh45 vidēja diapazona. Izstrādāts Maskavas Siltumtehnikas institūtā (MIT). Raķešu sistēma Pioneer ir izmantota kopš 1976. gada.
Mazliet vēstures
1950. gados Padomju Savienībā raķešu zinātne, pēc ekspertu domām, tika veikta "šķidrā" virzienā. Tikai 1959. gada jūlijā tika izdots dekrēts Nr.839-379, saskaņā ar kuru tika nolemts uzpildīt zeme-zeme raķešu sistēmas ar cieto degvielu. Šī virziena, kā arī pašas rezolūcijas iniciators bija Ustinovs D. F. Tolaik viņš bija militāri rūpniecisko jautājumu komisijas priekšsēdētājs.
Bija paredzēts izstrādāt pilnīgi jaunas operatīvi taktiskās sistēmas, kas paredzētas 600 km lidojuma diapazonam, stratēģiski (2500 km) un starpkontinentāli (10 000 km), kas darbotos ar cieto degvielu. 1961. gadā Sojuz Ķīmiskās tehnoloģijas pētniecības institūts (NIHTI) izstrādāja cietā kurināmā maisījuma recepti. Tajā pašā gadā tika izveidots pirmais iekšzemes cietā kurināmā komplekss "Temp-S" (SS-12), izmantojot vadāmu ballistisko raķeti ar 900 km darbības rādiusu. 1972. gadā bija gatavs Temp-2S kompleksa (SS-16) priekšprojekts, bet 1974. gadā pats PGRK. Tieši uz "Temp-2S" bāzes tika izgatavota Pioneer raķešu sistēma (šī PGRK foto - zemāk).
Par SS-20 dizainu
Raķešu sistēmas Pioneer izveide sākās 1971. gadā MIT. Procesu uzraudzīja Nadiradze A. D. Inženieri bijatika izvirzīts uzdevums - izstrādāt jaunu vidēja darbības rādiusa raķeti, caur kuru būtu iespējams iznīcināt mērķi līdz 5 tūkstošu km attālumā. Turklāt dizaineri strādāja pie pārējiem kompleksa elementiem. Piemēram, virs mobilās palaišanas iekārtas, kuru bija plānots novietot uz riteņu šasijas. Lai atvieglotu procesu, inženieri par pamatu izmantoja starpkontinentālo raķeti Temp-2S. Galveno darbu veica MIT darbinieki. Turklāt Pioneer raķešu sistēmas projektēšanā bija iesaistītas tādas organizācijas kā NPO Soyuz un Central Design Bureau Titan. Sakarā ar to, ka daži elementi tika aizgūti no SS-16 projekta, jaunā kompleksa būvniecību bija plānots pabeigt 1974. gadā
Par testēšanu
Raķešu sistēmu Pioneer RSD-10 sāka testēt 1974. gada septembrī. Pārbaudes laikā daži elementi tika precizēti, pēc tam tie tika pārbaudīti vēlreiz. Pēc ekspertu domām, tas prasīja gandrīz divus gadus. 1976. gada martā padomju dizaineri ziņoja Valsts komisijai par projekta veiksmīgu pabeigšanu. Pēc attiecīgā akta parakstīšanas jaunais raķešu komplekss 16P645 nonāca Stratēģisko raķešu spēku dienestā.
Par palaišanas programmu
Pioneer raķešu sistēmas galvenos elementus pārstāv ballistiskā raķete 15Zh45 un pašpiedziņas palaišanas iekārta 15U106. Pateicoties šai arhitektūrai, ar PGRK palīdzību bija iespējams patrulēt lielā attālumā no bāzes un, saņemot pavēli, īsā laika periodā palaist raķeti. Pašgājēja palaišanas iekārta bijaizveidojuši Volgogradas Centrālā dizaina biroja "Titāns" darbinieki. Inženieri par automašīnas pamatu izmantoja MAZ-547V šasiju, kuras riteņu izvietojums ir 12 x 12.
15U106 izrādījās vairāk nekā 19 m garš un svēra 80 tonnas (ja uz tā būtu uzstādīts transportēšanas un palaišanas konteiners un raķete). V-38 dīzeļdzinēja klātbūtne, kas paredzēta 650 zirgspēkiem, ļāva paātrināt uzstādīšanu līdz 40 km / s uz līdzena ceļa. Pēc ekspertu domām, 15U106 bija spējīgs uzbraukt līdz 15 grādiem, trīs metru grāvjos, šķērsot ūdens barjeras, ja dziļums nepārsniedza 1,1 m.mašīna bija aprīkota ar pacēlāju. To var vadīt ar hidrauliskajiem pievadiem.
PAR TPK
Kā materiālu transportēšanas un palaišanas konteinera 15Y107 ražošanai inženieri izmantoja stiklšķiedru. Lai padarītu TPK stiprāku, tas tika pastiprināts ar titāna gredzeniem. Tvertnei bija daudzslāņu struktūra, proti, divi stikla šķiedras cilindri bija atdalīti ar siltumizolācijas slāni. TPK garums izrādījās ne vairāk kā 19 m. Priekšējā (augšējā) galā ar pirobrūtām tika piestiprināts puslodes formas pārsegs. Raķetes palaišanai ar javu konteinera aizmugurējais (apakšējais) gals tika aprīkots ar PAD korpusu (pulvera spiediena akumulatoru).
Kā komplekss darbojās?
Lai palaistu raķetiPioneer izmantoja auksto metodi. Konteinera dibens tika nokomplektēts ar pulvera lādiņu, kura sadegšanas dēļ raķete tika izmesta no TPK. Cenšoties uzlabot dizainu, inženieri nolēma apvienot pulvera akumulatoru ar atsevišķu cilindrisku elementu. Citiem vārdiem sakot, konteinera iekšpusē mēs ieguvām izvelkamu stiklu. Kad raķete tika palaista, uz to un uz "stiklu" iedarbojās pulverveida gāzes. Rezultātā viņš nokrita zemē, tādējādi veidojot papildu balstu visam transportēšanas un palaišanas konteineram. Arī šī daļa veica citu uzdevumu. Neparastas lādiņa sadegšanas gadījumā, kas varētu kaitēt raķetei, spiediens konteinera iekšpusē tika atbrīvots caur "stiklu". Raķete tika turēta TPK iekšpusē ar noņemamām atbalsta-vadošām siksnām (OVP), kuras tika izmantotas arī kā obturators. Pēc raķetes pacelšanās šīs jostas tika nošauti. Rezultātā tie izklīda uz sāniem attālumā līdz 170 m. Pēc ekspertu domām, šīs funkcijas dēļ nebija iespējams veikt grupu palaišanu vienā vietā. Pretējā gadījumā startējošais PGRK būtu nopietni sabojājis apkārtējos objektus.
Par raķeti
"Pioneer" palaida divu gājienu ballistiskās raķetes 15Zh45. Tā konstrukcijā bija atšķaidīšanas stadijas un instrumentu nodalījums. Pirmā posma garums bija 8,5 m, tas svēra 26,6 tonnas. Tam līdzi bija 15D66 cietās degvielas dzinējs stikla šķiedras korpusā, kas darbojās ar jauktu degvielu. Lai samazinātu raķetes garumu, inženieri korpusā nedaudz noslīcināja spēka agregāta sprauslu. Dzinējs darbināmsgāzes strūklas stūres, kuru izgatavošanai tika izmantots karstumizturīgs materiāls. Raķetes ārpusē bija režģis un aerodinamiskās stūres, ar kurām tika savienotas gāzes strūklas. Otrā pakāpe raķetes sastāvā bija 4,6 m gara, svēra 8,6 tonnas, tajā tika ievietots 15D205 cietās degvielas dzinējs. Lai mainītu lidojuma diapazonu, inženieri aprīkoja otro aizturēšanas posmu ar griezes sistēmu.
Šo sistēmu, pēc ekspertu domām, inženieri nolēma neaizņemties no Temp-2S projekta, bet izveidoja to no nulles. Tāpat kā pirmo, arī šo posmu vadīja gāzes stūres. Audzēšanas stadijā tika izmantoti četri 15D69P cietās degvielas dzinēji. Šo mazizmēra spēka agregātu atrašanās vieta bija sānu virsma zem kaujas galviņām, kuras 15Zh45 izmantoja kā kaujas aprīkojumu.
Kopā bija trīs. Viena jauda sasniedza 150 kt. Raķete ar cirkulāro iespējamo novirzi (CEP) ne vairāk kā 550 m.
TTX
Pioneer kompleksam ir šādas īpašības:
- Tipa ir vidēja darbības rādiusa ballistiskā raķete.
- Šaušanas precizitātes rādītājs (KVO) bija 0,55 km.
- Diapazons - līdz 5 tūkst.m.
- Raķešu palaišana iespējama no atklātas teritorijas un no īpašas aizsargājamās struktūras "Krona".
- Tiekšanas varbūtība - 98%.
Sastāvs
PGRK pabeigts:
- Stacionārais un mobilais komandpunkts arsaziņas un kontroles līdzekļi.
- Trīs kaujas raķešu sistēmas no trim divīzijām.
- Transportlīdzekļi.
- Stacionāra iekārta, kurā atradās palaišanas iekārtas. Tas nodrošināja PGRK kaujas pienākumus, kas bija gatavi startam.
Par modifikācijām
RSD-10 "Pioneer" kalpoja par pamatu jaunu kompleksu radīšanai. Inženieri izstrādāja PGRK 15P656 Gorn. Tas izmanto 15Zh56 kā komandu raķeti. Iepriekš tika izveidota raķešu sistēma Pioneer-UTTKh ar raķeti 15Zh53. Pēc ekspertu domām, tas ir uzlabojis kaujas īpašības. Strukturāli tas praktiski neatšķiras no 15Ж45.
Tomēr tajā ir mainīta vadības sistēma un agregāta kaujas vienība. Rezultātā CEP bija 450 m, un lidojuma attālums palielinājās līdz 5500 km.
