Varbūt pašreizējās paaudzes pārstāvji, izlasījuši par Vilema Barenca ceļojumiem, uzskatītu par neveiksminieku nīderlandiešu stūrmani. Kā gan citādi? Valdības uzdevumā kapteinis veica trīs ekspedīcijas, lai atrastu jūras ziemeļu ceļu uz Kluso okeānu, taču viņš uzdevumu nepabeidza. Kāpēc Vilems Barents ir slavens? Ko viņš atklāja un kāpēc viņa vārds ir iekļauts pasaules lielāko pētnieku sarakstā?
Lielo atklājumu laikmets
Līdz 16. gadsimta sākumam Spānijas un Portugāles jūrasbraucēji valdīja pārāki Atlantijas un Indijas okeāna ūdeņos. Tas bija portugāļiem Bartolomeu Dias un Vasco da Gama, kam bija tas gods atvērt jūras ceļu uz Āziju ap Āfrikas dienvidu galu. Populārā ideja par Zemes sfēriskumu lika Kristoferam Kolumbam meklēt rietumu ceļu uz pievilcīgajām austrumu zemēm, kas veda viņa kuģus uz Amerikas kontinenta krastiem. Tiesa, pats atklājējs līdz savai nāvei 1506. gadā bija pārliecināts, ka ir ielicis jaunu ceļu uz Indiju.
Ziemeļvalstu jūrmalniekiem bija jāizpēta teritorijapolārie reģioni. Nozīmīgu lomu šo auksto un neviesmīlīgo zemju izpētē spēlēja holandiešu pētnieks Vilems Barents.
Zvejnieka dēls
Nākotnes navigators dzimis 1550. gadā vienā no Rietumfrīzu grupas salām (Teršelinga, Nīderlande) vienkārša zvejnieka ģimenē. Vilema Barenca agrīnā biogrāfija ir pilna ar "tukšiem plankumiem". Ir ticami zināms, ka topošais kapteinis ieguva izglītību kartogrāfijas un navigācijas darbnīcās (Amsterdamā). Ceļojumā uz Eiropas dienvidiem ar savu mentoru, astronomu un kartogrāfu Pīteru Plancu Vilems Barents, pilnveidojot savas prasmes, sastādīja Vidusjūras atlantu, lieliski apguva navigācijas amatu. Turpmākajos gados izcilās spējas un enerģiskā enerģija ļāva holandietim pilnībā apgūt visas jūrniecības nianses. Vilems Barencs ir pasaulslavens ar saviem atklājumiem, kas veikti savu Arktikas ekspedīciju laikā.
Meklējam ziemeļu maršrutu
Austrumu Arktikas izpētes iniciators bija Nīderlandes biroja vadītājs Krievijā B. Mučerons. Viņš valdības locekļiem pierādīja nepieciešamību aprīkot ekspedīcijas, lai atrastu ziemeļu maršrutus uz Maskavu un Āzijas valstu krastiem. Kapteinis Vilems Barents tika iecelts par pirmā ledus brauciena vadītāju. Ceļojuma datumi: 1594, 1595 un 1596
Pirmās ekspedīcijas četri kuģi svinīgi izgāja no Amsterdamas 1594. gada 5. jūnijā. Atklātā jūrā kuģi atdalījās:"Merkūrijs" un "Ļebedevs" Barenca vadībā devās uz ziemeļiem, pārējie divi kapteiņu Njē un Tegalesa vadībā - uz austrumiem. Kampaņas rezultāti bija aptuveni 800 km Novaja Zemļas arhipelāga krasta līnijas kartēšana un jūrasbraucēju sasniegums pirmo reizi cilvēces vēsturē 78° Z. sh. Starp citu, Barenca komandas dalībnieki bija pirmie eiropieši, kas ieraudzīja polārlāčus un valzirgus.
Vaigačas salas elki
Kapteini K. Njē Senāts iecēla par otrās ekspedīcijas vadītāju, bet Barencu iecēla galvenā navigatora amatā. Flotiles, kas sastāvēja no septiņiem kuģiem, izlidošanas laiks tika izvēlēts ārkārtīgi slikti, un kampaņas rezultāti bija vēl mazāk iespaidīgi. Ceļotāji tuvojās Jugorskijšara šaurumam brīdī, kad to klāja bieza ledus sega. Navigatoriem izdevās iekļūt Kara jūrā, taču viņiem bija jāgriežas atpakaļ netālu no Vietējās salas. Ekspedīcijas pamatlīdzeklis var ietvert Vaygach salas iekšējo zemju izpēti un aprakstu. Bolvanska deguna ragā tika atklāti aptuveni četri simti pagānu laikmeta elku.
Atgriežoties Amsterdamā, Vilema Barenca entuziasms un neatlaidība pārliecināja Senātu piešķirt līdzekļus trešajai ekspedīcijai un piešķirt 25 000 guldeņu balvu ziemeļu jūras ceļa uz Āziju atklājējam.
Pēdējais pārgājiens
Trešais brauciens ar diviem kuģiem devās ceļā 1596. gada maijā. Kampaņas nominālais vadītājs bija Jakobs Gemskerks, navigators bija Barents,lai gan ekspedīcijas dalībnieks Gerits de Vērs savās dienasgrāmatās apgalvo, ka tieši pēdējam bija galvenā loma visu svarīgo lēmumu pieņemšanā.
Jūnijā jūrnieki atklāja un kartēja Svalbāras salu, un jūlija beigās kuģi tuvojās Novaja Zemļai. Noapaļojuši Šantas ragu, kuģi, kas sekoja krasta līnijai, devās uz ziemeļaustrumiem. Vasaras beigās Sporiy Navolok ragā Barenca kuģi aiznesa ledus uz slazdiem. Visi jūrnieku mēģinājumi atbrīvot kuģi bija nesekmīgi, un ekspedīcijas dalībnieki sāka gatavoties ziemai.
Holandieši uzcēla "Pestīšanas namu" (Behouden Huys) no karavelas materiāliem un nodeva tur visu aprīkojumu un inventāru.
Pēcnāves godība
Drosmīgie ceļotāji pavadīja apmēram gadu nerimstošā cīņā pret skorbutu, polārajiem plēsējiem un skarbo dabu. 1597. gada vasaras sākumā holandieši devās atpakaļceļā ar divām laivām, un pēc pusotra mēneša viņus savāca Krievijas piekrastes iedzīvotāji netālu no Kolas pussalas. Brauciena laikā Vilems Barents nomira, un Novaja Zemļas akmeņainie krasti kļuva par viņa pēdējo patvērumu. Tikai līdz novembra sākumam izdzīvojušajiem ekspedīcijas dalībniekiem izdevās atgriezties Amsterdamā. Pēc de Vēra piezīmju ("Barenca ceļojumi") publicēšanas visa pasaule uzzināja par diženā holandieša atklājumiem.
1853. gadā Ziemeļu Ledus okeāna malējā jūra saņēma tās pētnieka vārdu - Barenca jūra. Vilema Barenca dienasgrāmatas ar viņa astronomisko novērojumu aprakstu, dziļuma mērījumiem un augsnes paraugiem, ko atradis norvēģisE. Karlsenu tikai 274 gadus vēlāk novērtēja tā laika ģeogrāfi.
