Metro stacijas uz īsu laiku var tikt slēgtas ārkārtas situāciju, nelielu remontdarbu vai satiksmes pārtraukšanas dēļ valsts svētku dienās.
Nelaimes gadījumi
Metro negadījumi bieži notiek drošības noteikumu un lietošanas noteikumu neievērošanas dēļ. Tas jo īpaši attiecas uz uzvedību uz eskalatora.
2002. gadā Kijevas (ringa) stacijā notika traģēdija: pie izejas no eskalatora kāda vecāka sieviete ar somu uz riteņiem sabojāja zobus, kas kontrolē pakāpienus. Pacēlāja saliektā ķemme savilkusi drēbes diviem pasažieriem, kas sekoja. Vēlāk viņu pēdas tika amputētas. Metro bija slēgts vairākas stundas.
2017. gada jūlijā uz vairākām stundām tika slēgta metro stacija Krasnopresnenskaya, jo eskalators saspieda kāju trīs gadus vecai meitenei. Satiksme tika apturēta pirmās palīdzības sniegšanai un seku likvidēšanai.
Nelaimes gadījumi
Negadījumus parasti izraisa aprīkojuma nolietojums vai nepareiza lietošana. Dažos gadījumos tiek slēgtas nevis stacijas, bet gan visas metro līnijas.
1982. gadā stacijā Aviamotornaya eskalatora bojājuma rezultātānotika traģēdija, kas prasīja 8 pasažieru dzīvības, vēl 30 cilvēki guva dažāda smaguma ievainojumus. Stacija bija slēgta vairākas stundas.
2014. gadā pēc katastrofas krustojumā, kas prasīja 24 cilvēku dzīvības, metro staciju Slavyansky Bulvar un Park Pobedy slēgšana ilga vairākas dienas. Negadījuma cēlonis bija nepareiza rādītāja mehānisma darbība: rādītājs tika fiksēts ar stiepli.
Drošības apdraudējums
Metro staciju uz īsu laiku var slēgt, ja tiks konstatēts drošības apdraudējums metro pasažieriem un apkalpojošajam personālam, kā arī terorakta seku likvidēšanai.
2010. gadā pēc teroristu uzbrukumiem stacijās Park Kultury un Lubyanka vairākas stundas turpinājās metro staciju slēgšana Maskavā starp Sportivnaya un Komsomolskaya.
Pēc terorakta Sanktpēterburgas metro 2017. gadā visas pilsētas metro stacijas bija slēgtas līdz dienas beigām.
Remonts
Metro stacijas regulāri tiek slēgtas remontdarbu dēļ. Parasti nepieciešamo darbu veikšanai pietiek ar divām vai trim dienām.
Šogad uz īsu brīdi tika slēgtas stacijas Pervomayskaya, Fili un Pionerskaya.
Notikumi
Atsevišķas metro stacijas, kas atrodas pilsētas centrālajā daļā, ir slēgtas svētku, gājienu un parādes mēģinājumu dēļ.
Maskavā metro stacijas Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii un Lubyanka ir regulāri slēgtas. Piemēram, Uzvaras dienā, iepriekšminētajāplatformas, bija iespējama tikai pārsēšanās, vilcienu kustība tika apturēta.
Pastāvīga slēgšana
Dažreiz stacijas tiek slēgtas uz ilgu laiku, līdz pat vairākiem mēnešiem. Tas ir saistīts ar nepieciešamību veikt nopietnus remonta un atjaunošanas darbus.
Lielais kapitālais remonts
Galvenais iemesls, kāpēc Maskavā ilgstoši tika slēgtas metro stacijas.
Kapitālais remonts tiek veikts pa posmiem, lai neradītu neērtības pasažieriem un papildu izmaksas. Jāpatur prātā, ka, ilgstoši slēgtā metro, pilsētas vadība nodrošina virszemes transporta papildu apgrozījumu atkarībā no stacijas satiksmes. Pasažieru satiksmes pārvadāšanai tiek izmantoti papildu autobusi, trolejbusi, tramvaji, fiksēta maršruta taksometri, tiek izveidoti īpaši reisi.
Lielākajā daļā gadījumu metro stacijas turpina darboties, vienlaikus saglabājot daļēju funkcionalitāti. Piemēram, nomainot vienu no eskalatoriem vai remontējot zemes vestibilu, tiek slēgta viena no ieejām, bet ne visa stacija.
Eskalatoru modernizācija
Sastrēgumi un "sastrēgumi" pie eskalatoriem sastrēgumstundās ir pazīstami ikvienam metro pasažierim: cilvēku pūlis ceļā uz liftu, tuvāk ieejai cilvēki pārvietojas ļoti lēni. Šī situācija ir saistīta ar vecā stila eskalatoru nepietiekamo jaudu.
Jaunā tipa eskalatori var izturēt tādu pašu slodzi, taču platumā aizņem mazāk vietas. Faktiski trīs vecos pacēlājus var nomainīt pret četriem jauniem uzreiz, kas ļaujizlaidiet cauri par trešdaļu vairāk cilvēku un ievērojami samaziniet pūli ceļā.
Kad jāpalielina caurlaidspēja, nav iespējams modernizēt celšanas iekārtas pa vienam, jāmaina viss uzreiz. Ja peroniem ir tikai viena izeja un nav pārejas uz citu atzaru, stacija ir pilnībā jāslēdz.
Eskalatoru nomaiņa ir diezgan ilgstošs process, kas papildus jaunu iekārtu uzstādīšanai prasa nomainīt betona grīdas un elektroinstalācijas.
Pazemes vestibila renovācija
Virszemes metro stacijas vestibils ir izgatavots no mazāk izturīgiem materiāliem nekā pazemes. Neaizmirstiet par temperatūras un mitruma atšķirību atkarībā no gada laika. Visi šie faktori ietekmē nodilumu.
Zemes vestibila renovācija nav ātrs un darbietilpīgs bizness. Jebkurā gadījumā uz darbu laiku tiek bloķēta izeja no metro. Ja stacijai ir tikai viena izeja un nav pārejas no citas stacijas, tā ir spiesta pilnībā aizvērt.
Pazemes vestibila renovācija
Katrai Maskavas metro stacijai ir savs unikāls atpazīstams stils. Taču stacijas pārdēvēšanas gadījumā nepieciešama sava veida attēla maiņa. Spilgts piemērs ir metro stacija Izmailovsky Park, kas tika pārdēvēta par Partizanskaya un pilnībā rekonstruēta 2005. gadā. Stacija bija slēgta apmēram gadu, vilcieni kursēja bez pārtraukuma.
Slīpuma remonts
Šis iemesls ir raksturīgs metro staciju slēgšanai Sanktpēterburgā un daļēji arī Maskavāmetro. Slīpu eju klātbūtne ir raksturīga dziļi iegultām platformām. Tunelis savieno staciju ar vestibilu. Parasti tajā atrodas lifts.
Ziemeļu galvaspilsētā biežāk tiek remontētas slīpās ejas, jo tās atrodas ārkārtīgi nestabilos slāņos un ir ļoti pakļautas gruntsūdeņiem. Darba gaitā tiek nomainīta hidroizolācija uz modernāku.
Metro stacijas Baumanskaya slēgšana
Satiksme Baumanskas stacijā tika apturēta no 2015. gada 8. februāra līdz decembrim. Iemesls bija vajadzīgā ilgstoša rekonstrukcija.
Saistībā ar metro stacijas Baumanskaya slēgšanu visus 11 mēnešus starp blakus esošajām pieturām kursēja papildu sauszemes transports. Ir pievienots īpašs maršruts "M". Autobusi kursē katru minūti no 8:00 līdz 10:00 un no 18:00 līdz 21:00.
Īpašā maršruta tramvajs "B", kas 11 mēnešus aizstāja metro, tika nolemts palikt uz pastāvīgu darbību.
Remontdarbi izdevās:
- Nomainītas pacelšanas kāpnes. Četri jauni lifti ļauj izbraukt par trešdaļu vairāk cilvēku.
- Pazemes galerija ir atjaunota. Metro ir ieguvis savu sākotnējo 1944. gada modeļa izskatu. Restaurācijai izmantoti īsti dabīgi materiāli.
- Pievienots moderns aprīkojums:
- kontrolpunkti;
- biļešu termināļi;
- ligzdas elektronikas uzlādēšanai;
- slapjie lietussargu pakotāji.
Frunzenskaya metro stacijas slēgšana
SākotnējiFrunceņskas stacijas restaurāciju bija plānots uzsākt 2015.gada vasarā, taču datums tika pārcelts remontdarbu konkursa dēļ. Metro atjaunošanas ilgums tika samazināts no 15 līdz 14 mēnešiem.
Metro stacijas Frunzenskaya slēgšana ilga no 2016. gada 2. janvāra līdz decembrim. Renovācija tika pabeigta divus mēnešus pirms paredzētā datuma.
Situācija ar sauszemes transportu tika atrisināta vienkāršāk nekā tad, kad tika slēgta Baumanskaja, jo Frunzenskajā pasažieru plūsma bija uz pusi lielāka.
Iekļauti remontdarbi:
- Pacēlāju nomaiņa. Četras jaunas lifta kāpnes ļauj iziet cauri par trešdaļu vairāk cilvēku.
- Jaunu kontrolpunktu un maksājumu termināļu uzstādīšana.
- Pazemes galerijas atjaunošana.
- Elektroinstalācijas un lieko sistēmu atjaunošana.
Metro stacijas "Vasileostrovskaya" slēgšana
Remontdarbi Sanktpēterburgas metro stacijā Vasileostrovskaya tika atkārtoti atlikti: vispirms bija jāgaida, kad tiks atvērta izeja no stacijas Sportivnaya, vēlāk to novērsa Ekonomikas forums un visbeidzot apstājās satiksme platformas tika pārceltas uz nedēļas nogali.
Metro bija slēgts no 2015. gada 11. jūlija līdz 2016. gada maijam. Renovācija beidzās mēnesi pirms paredzētā datuma.
Vasileostrovskaya ir viena no noslogotākajām Sanktpēterburgas metro stacijām. Lai atvieglotu pasažieru kustību, ir ieviestas ārkārtas sauszemes transporta vienības.
Tika veikti šādi remonta un restaurācijas darbi:
- Liftu modernizācija.
- Slīpās gājiena remonts.
- Hidroizolācijas atjaunošana.
- Vestibila restaurācija.
2017. gadā no 28. janvāra Sanktpēterburgas metro stacijā Lesnaya tika bloķēta satiksme. Remonts prasīs aptuveni 11 mēnešus. Paredzēts veikt liftu un nogāžu remontu, atjaunot vestibilu un uzstādīt automātiskās durvis cilvēkiem ar kustību traucējumiem.
