Maskavas metro (Maskavas metro) galvenokārt ir Maskavas pilsētas pazemes dzelzceļa sabiedriskais elektrotransports. Daļēji iet uz Maskavas apgabala teritoriju. Tai ir labi attīstīts transporta tīkls. Tas ir lielākais Krievijā un bijušajā PSRS un sestais pasaulē pasažieru pārvadājumu ziņā. Atvērts 1935. gadā, kļūstot par pirmo PSRS vēsturē.
Tagad Maskavas metro ir 14 līnijas, 222 stacijas, no kurām 44 ir īsts mākslas darbs. Kopējais līniju garums ir 379,1 km. Saskaņā ar projektiem līdz 2021. gadam Maskavā parādīsies vēl 29 stacijas, un kopējais līniju garums palielināsies vismaz par 55 km.
Metro līnija Filyovskaya atrodas galvaspilsētas rietumu daļā un lielākoties kursē pa virsmu. Metro līnijas Filevskaya slēgšana 2018. gada oktobrī notika remontdarbu dēļ, un tā skāra tikai daļu no tiem.
Maskavas metro līnijas
Metro līniju kopējais skaits ir 14. Viena no tām ir Maskavas Centrālais loks. Katra līnija ir apzīmēta ar noteiktas krāsas apli ar tai piešķirtu numuru. Gandrīz visi no tiem šķērso Krievijas galvaspilsētas centrālo daļu. Vienīgie izņēmumi ir Butovskaya un Kahhovskaya līnijas.
Filyovskaya metro līnija
Šī rinda ir atzīmēta ar zilu apli, un tai ir 4. numurs. Tā tika atvērta 1958. gadā, un pēdējā stacija šajā līnijā sāka darboties 2006. gadā.
Filevskas līnijas garums ir 14,9 km. Staciju skaits tajā ir 13, un vidējais attālums starp tām ir 1,24 km. Vidējais stacijas dziļums ir 6,28 metri, kas ir daudz mazāk nekā lielākajā daļā citu Maskavas metro līniju.
Filyovskaya līnija atrodas metro tīkla rietumu daļā. Šī ir pilsētas rietumu daļa. Ir vēsturisks rajons, ko sauc par Fili. Filyovskaya līniju raksturo bieža iedarbība uz virsmu. Staciju garums ir neliels, un tajā nevar ievietot vairāk par 6 automašīnām. Pati trase bieži ir nelīdzena, leņķa, ar nogāzēm.
Maskavas metro līnija Filyovskaya dienā šķērso apmēram 143 000 cilvēku.
Filyovskaya līnijas vēsture
Līnijas vēsture aizsākās 1935. gadā. Tad tika uzbūvēta pirmā sadaļa: "Kominternas iela" - "Smoļenska". Metro līnija Filevskaya pēc 2 gadiem tika pabeigta līdz stacijai. "Kijeva". Sakarā ar karadarbību 1941. gadā pēc bumbas triecienaTika nolemts atteikties no tuneļa no šīs līnijas, un tā vietā būvēt paralēlu posmu, bet lielākā dziļumā. Rezultātā stacijās tika aprīkotas noliktavas, bet tuneļos tika turēti rezerves vilcieni.
Bet dažus gadus vēlāk viņi nolēma atteikties no jaunās būvniecības, un tika nolemts no jauna atvērt posmu Kaļiņinskaja-Kijeva un turpināt šo līniju tālāk uz rietumiem. Atkārtota atklāšana notika 1958. gada 7. novembrī.
Sākumā bija paredzēts atvērt visu sadaļu no "Filey" līdz "Kievskaya" kopumā. Taču viens no tuneļiem netika laicīgi pabeigts, tāpēc sākotnēji vilcieni sāka doties uz Kutuzovskas staciju, nevis uz Fili staciju. Pēdējais tika atvērts tikai 1959. gada 7. novembrī, tas ir, tieši gadu vēlāk.
Tas pakāpeniski tika paplašināts, pievienojot jaunas Filevskaya metro līnijas stacijas. Tas notika 1961., 1965. un 1989. gadā. 2005. gadā no līnijas tika izbūvēta atzara, kas devās uz "Biznesa centru" (tagad tā ir stacija "Vistavočnaja"). Un 2006. gadā tika atvērta nākamā starptautiskā stacija. 2008. gadā līnija tika nogriezta līdz st. "Kuntsevskaya" saistībā ar tās daļas nodošanu Arbatsko-Pokrovskajai, kas bija saistīta ar pēdējās attīstību.
Vilcienu modeļi
Līnijas pastāvēšanas laikā uz tās tika izmantots dažāda veida ritošais sastāvs. Kopumā bija vairāk nekā 10 modeļu. Viņi secīgi nomainīja viens otru. Tomēr pēdējos gados priekšroka dota Maskavas modeļa vilcieniem. No 2019. gada tikai šādi cilvēki staigās pa līniju.
Līnijas perspektīvas
Btuvākajā laikā netiks veikti būvdarbi, lai līniju pagarinātu. Ilgtermiņā ir iespēja to paplašināt rietumu virzienā uz Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
Metro līnijas Filevskaya slēgšana
2018. gada 6. un 7. oktobrī posms starp Kuncevskas un Kijevas stacijām tika slēgts remontdarbu dēļ. Šie skaitļi attiecas uz nedēļas nogali. Renovācija bija liela. Slēgtajā daļā ietilpst šādas Maskavas metro stacijas: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. Kas attiecas uz Kuntsevskas staciju, tā darbosies tikai līnijas Arbatsko-Pokrovskaya ietvaros. Tādējādi metro līnijas Filevskaya slēgšana bija īslaicīga un nepilnīga.
Vietnei bija jāatver pirmdien, 8., pulksten 5:30. Lai kompensētu transporta sakaru trūkumu, bija paredzēts organizēt pasažieru pārvadājumus ar autobusu pa speciālajiem maršrutiem KM1 un KM2. Pirmajiem bija paredzēts kursēt starp stacijām "Kyiv" un "Kuntsevskaya", bet otrajiem - starp stacijām. "Fili" un "Bagrationovskaya". Darba laiks - no 5:00 līdz 2:00. Inspektoriem bija jādežūrē slēgtās metro stacijās.
Paredzētie darbi pie metro līnijas Filevskaya rekonstrukcijas ietvēra: nostiprināt atbalsta sienas starp stacijām Studencheskaya un Kutuzovskaya, pabeigt perona apdari un iebetonēt stacijas Kuncevskas vestibilus, veikt būvdarbusstacijas "Bagrationovskaya" un "Filyovsky Park", ieguldot cauruļvadus zem dzelzceļa gultnes. Šādiem darbiem bija jāpārtrauc vilcienu satiksme.
Filyovskaya līnijas tehniskās īpašības
- Šī ir vienīgā Maskavas metro līnija, kas neizmanto strupceļus aiz pēdējām stacijām.
- No sešām metro stacijām ar izliektām platformām 4 pieder līnijai Filevskaya.
- Šajā līnijā ir rekordīss attālums starp Maskavas stacijām (498 metri). Tās ir stacijas Vystavochnaya un Mezhdunarodnaya.
- Starp "Vistavočnaja" un "Kievskaja" ir lielākais slīpuma leņķis starp visiem Maskavas metro posmiem.
- Garākais zemes posms (starp Studencheskaya un Kuntsevskaya). Tā garums ir 9,6 km, un brauciena laiks pa to ir 16,5 minūtes.
Secinājums
Tādējādi Filevskaya metro līnijas slēgšana ir pagātnes posms, kas tagad ir tikai vēsturiski interesants. Veiktie remontdarbi acīmredzami pozitīvi ietekmēs pārvadājumu kvalitāti. Metro līnijas Filevskaya rekonstrukciju tagad var uzskatīt par pabeigtu.
