1916. gada rudenī Uļjanovskā (pilsētas vecais nosaukums - Simbirska) tika atklāts jauns liels tilts. Tajā laikā tā bija lielākā dzelzceļa pārbrauktuve pāri Volgai Eiropā. Pēc tam viņam bija liela loma provinces un Sibīrijas ekonomikā.
Kas pieņēma lēmumu būvēt?
19. gadsimtā Simbirskā ielika dzelzceļu, un uzreiz tika plānots būvēt tiltu pāri Volgai. Iepriekš pa sliedēm vestās preces tika izkrautas no vagoniem. Vasarā tos ar liellaivām pārveda uz otru pusi. Ziemā kravas tika pārvietotas no krasta uz krastu pa aizsalušu upi. Pretējā pusē viss atkal tika iekrauts vilciena vagonos.
1910. gada rudenī Stoļipins kuģoja pa Volgu. Un kādu laiku pietauvots Simbirskas krastā. Šīs vizītes laikā kņazs Dolgorukijs, tirgotāji un Simbirskas goda pilsoņi ministram cēla argumentus par tilta būvniecības aktualitāti, nozīmi un nepieciešamību, lai panāktu augstu ekonomikas atveseļošanos pilsētā. Stoļipins piekrita un personīgi pārņēma būvniecībudzelzceļa tilts.
Būvniecības sākums
1913. gadā sākās tilta būvniecība. Projektēšanu uzņēmās inženieris ar pieredzi N. A. Beleļubskis, kurš bija augstākās klases tiltu būves un konstrukciju mehānikas speciālists. Pirms tam viņš uzbūvēja vairāk nekā simts tiltu, kā arī nodarbojās ar lielu dzelzceļa tiltu būvniecību pāri garām un platām upēm.
Rūpnīca Doņeckā (Ukraina) ražoja metāla konstrukcijas tilta celtniecībai. Viņi tos nogādāja Simbirskā, un tur viņi uz vietas salika konstrukcijas. Urālos granītu ieguva apšuvuma piestātnēm. Akmens un šķembas tika iegūtas pašā Simbirskas guberņā. Laidieni tika izgatavoti no kniedēta dzelzs, tas tika izmantots pirmo reizi pasaules praksē. Uzstādīšanai tika izmantotas jaunākās tehnoloģijas. Zemūdens darbiem tika izmantoti kesoni un paceļamie celtņi. Celtniecība norisinājās visu gadu, pat lielajā ziemas salnā tā neapstājās. 1914. gada vasarā uz tilta izcēlās ugunsgrēks. Un no kalna nāca nogruvums, iznīcinot astoņus pilnībā pārbūvētus molus un iznīcinot daudzas ēkas, mājas un gandrīz visu dzelzceļa staciju. Šī iemesla dēļ tilta būvniecība kādu laiku bija sarežģīta.
Pēc iespējas īsākā laikā tika pabeigta liela dzelzceļa tilta būvniecība. Lai izveidotu šo milzi, bija nepieciešami tikai 2,5 gadi. Ir augsts drošības līmenis: būvdarbu laikā nāves gadījumu nebija. Būvniecība tika pabeigta 1916. gada oktobrī.
Atklāšana
Tilts sāka darboties 1916. gada 18. gadāoktobris. Un viņi nekavējoties sāka piegādi. Par godu tilta darba sākšanai vietējie priesteri kopā ar Simbirskas un Sizraņas bīskapu noturēja lūgšanu dievkalpojumu un dzelzceļa tilta iesvētīšanas rituālu. Simbirskas pilsētas gubernators izteica pateicību celtniekiem un tiem, kas nolēma būvēt tiltu. Svinīgās ceremonijas laikā tilts tika nosaukts par "Viņa Imperiālo Majestāti Nikolaju II". Taču drīz vien nosaukums mainījās – tas tika pārdēvēts par “Brīvības tiltu”. Tas notika 1917. gadā.
Atkāpjoties no pilsētas, b altie 1918. gadā uzspridzināja vienu laidumu, ko jaunā valdība ātri atjaunoja.
Automašīnu satiksme pāri Imperatora tiltam
Kuibiševas ūdenskrātuves būvniecības laikā tika paplašinātas tilta piestātnes. Rekonstrukcijas laikā satiksme uz Imperatora tilta Uļjanovskā netika apturēta. 1956. gada 6. novembrī tika atklāta dzelzceļa satiksme. Kad rekonstrukcija tika pabeigta, jaunās virsbūves tika pārveidotas transportlīdzekļu satiksmei. Automašīnas sāka braukt pāri tiltam 1958. gadā vasaras beigās (10. augustā). Automašīnu kustības joslām tika piestiprināti balsti, šajā darbā tika iesaistīti ūdenslīdēji.
Imperatoriskais dzelzceļa tilts Uļjanovskā tika būvēts, izmantojot kniedētu savienojumus, bet automobiļu tilts - izmantojot metināšanu, tas kļuva par jaunu vārdu tiltu būvē. Pēc rekonstrukcijas pabeigšanas Uļjanovskā imperatora tilts un krasts tika pacelts, dzelzceļa sliedes tika atgrieztas savās vietās, un kopš tā laika tas sāka darboties.ceļa tilts.
Pēdējā Imperatora tilta rekonstrukcija Uļjanovskā ilga septiņus gadus - no 2003. līdz 2010. gadam. Lēmums par rekonstrukciju pieņemts metāla noguruma (novecošanas) dēļ. Imperatora tilts Uļjanovskā remonta laikā satiksmei nebija slēgts.
2016. gada rudenī tika demontēts vecais asf alta segums un uzklāts jauns. Imperatora tilta slēgšana Uļjanovskā remontdarbiem 2016. gadā tika veikta naktī, no pulksten 21 līdz 5.
