Imperatora tilts - autoceļu un dzelzceļa krustojums Uļjanovskas pilsētā. Tas savieno Volgas krastus Kuibiševas ūdenskrātuves rajonā.
Specifikācijas
Tiltam ir siju konstrukcija ar caurejošām kopnēm. Galvenā laiduma garums ir 158,5 m Transportlīdzekļu satiksme notiek 2 joslās. Struktūras kopējais garums ir 2111 m.
Caur tiltu kursē pilsētas autobusi Nr.30, 30E un 46, kā arī mikroautobusi Nr.2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 un 112.
Vēsture
Ideju par tilta būvniecību izteica ministrs P. Stoļipins pēc viņa vizītes Simbirskā 1910. gadā. Jaunajam krustojumam bija paredzēts savienot Volgas-Bugulmas un Maskavas-Kazaņas dzelzceļus. Celtniecība sākās 1913. gadā. Projekta autors bija N. A. Beleļubskis, kā arī inženieri A. P. Pshenitsky un O. A. Maddison. Būvdarbos piedalījās vairāk nekā 3500 speciālistu, galvenokārt strādājošo profesiju pārstāvji.
Imperatoriskā (Nikolajeva) tilta nodošanu ekspluatācijā aizkavēja divi neparedzēti incidenti:
- 1914. gada 7. jūlijā izcēlās ugunsgrēks, kura rezultātā sabruka 3 fermas, un pirmā un otrā tikadiezgan stipri bojāts. Iemesls bija strādnieku nolaidība, kuri nometuši karstu kniedi atkritumu kaudzē. Zaudējumi sasniedza 2 miljonus rubļu.
- 1915. gada 29.–31. maijā notika Simbirskas kalna zemes nogruvums, kas arī neļāva nodot ekspluatācijā jaunu krustojumu iepriekš noteiktā datumā.
Strādniekiem bija nepieciešami gandrīz 18 mēneši, lai atjaunotu Imperatora tiltu. Tās svinīgā atklāšana notika 1916. gada 5. oktobrī.
Laikā, kad tiltu šķērsoja pirmie vilcieni, tas tika uzskatīts par izcilāko Eiropā un ar lepnumu tika rādīts ārzemniekiem. Sākotnēji ēka tika saukta par "Viņa Majestātes Nikolaja II imperatora tiltu". Pēc Oktobra revolūcijas dzelzceļa pārbrauktuve tika pārdēvēta par Brīvības tiltu. Saglabājušies aculiecinieku stāsti, saskaņā ar kuriem strādnieki, kuri demontēja plāksni ar veco konstrukcijas nosaukumu, atteicās to mainīt pret jaunu. Šo lēmumu viņi pamatoja ar to, ka bieži mainīgās politiskās situācijas dēļ netaisās katru reizi darīt bezjēdzīgu darbu.
Pirmā rekonstrukcija
Pēc atklāšanas Uļjanovskas (Imperatora) tiltu sāka intensīvi ekspluatēt. Šajā sakarā līdz 20. gadsimta vidum tai bija nepieciešama rekonstrukcija. Turklāt hidroelektrostacijas un Kuibiševas ūdenskrātuves būvniecības dēļ kuģojamā horizonta līmenis paaugstinājās par 7-8 cm, radās nepieciešamība nostiprināt balstus un krustojumu. Tā arī tika nolemtstilta automobiļu daļas izbūvi, kur uz būves rekonstrukcijas laiku uz laiku tika pārcelta dzelzceļa satiksme. Darbs tika veikts vairākus gadus. Tikai 1958. gadā tika atklāts atjaunotais un nocietinātais Uļjanovskas (Imperatora) tilts.
Kuģa "Aleksandrs Suvorovs" avārija
Tilta vēsturē bijušas arī traģiskas situācijas. Jo īpaši slavenākā no katastrofām notika 1983. gada 5. jūnija vēlā vakarā. 22:45 tūristu kuģis "Aleksandrs Suvorov" sadūrās ar Uļjanovskas tilta sesto laidumu. Spēcīgākā trieciena rezultātā pie pasažieru kuģa tika nojaukta kajīte, skursteņi un kinozāle. Avārijas dēļ dzelzceļa tilta laidums nobīdījās par 40 cm. Nelaimīgas sakritības dēļ tajā pašā laikā tiltam ar 70 ātrumu sekoja 3,3 tūkstošus tonnu smaga kravas vilciens, kas sastāvēja no 53 vagoniem, kas bija piekrauti ar akmeņoglēm. km/h, graudi un kokmateriāli. Negadījuma rezultātā 11 no tiem noskrēja no sliedēm un apgāzās. Daļa kravas nokrita un uzkrita uz kuģa. Negadījumā gāja bojā 176 cilvēki.
Šī traģiskā notikuma un tā upuru piemiņai uz nelielas salas zem Imperatora tilta tika uzcelts sērīgs pareizticīgo krusts.
Rekonstrukcija jaunajā gadsimtā
Tilts atkal tika slēgts remontdarbiem laika posmā no 2003. līdz 2010. gadam. Jaunas rekonstrukcijas nepieciešamība tika skaidrota ar metāla nogurumu. Darbs tika uzticēts būvfirmai "Most". Viņa tika izvēlēta par darbuzņēmēju konkursa kārtībā. Oficiāli tika uzskatīts, ka pilnīga slēgšanaImperiālais tilts netika ražots. Tomēr Uļjanovskas iedzīvotāji atceras, ka no kreisā krasta pilsētas centrā šajā laika posmā dienas laikā varēja nokļūt tikai noteiktās stundās.
Remontdarbu rezultātā tika nomainīti visi tilta pirmsrevolūcijas konstrukcijas elementi pret jauniem.
2016. gada pavasara remontdarbi
Informācija, ka Imperatora tilts tiks slēgts, Uļjanovska kļuva zināma pavasara vidū. Pēc tam tas tika bloķēts abās pusēs no Dimitrovgradas šosejas krustojuma ar Zavodskas eju un līdz ceļa sazarojumam Uļjanovskas upes ostas virzienā. Turklāt, nobraucot uz tiem, tika apturēta satiksme. Stepans Razins.
Darbi tika veikti ar pārtraukumiem no 29. aprīļa līdz 9. maijam dažādās stundās, galvenokārt brīvdienās un svētku dienās, kad satiksme Uļjanovskas centrā ir mazāk intensīva nekā parasti.
Imperatora tilta kapitālais remonts
Un 2016. gada 22. augustā tika bloķēts Uļjanovskas centrs. Šādu lēmumu pilsētas varas iestādes pieņēma saistībā ar nepieciešamību remontēt Imperatora tilta segumu. Tika ieklāts šķembu-mastikas asf altbetons.
Lai iedzīvotāji izjustu pēc iespējas mazāk neērtību, vietējos medijos tika publicēts Imperatora tilta slēgšanas grafiks. Saskaņā ar šo grafiku katru dienu no pulksten 21 līdz 5 transportlīdzekļu kustība no centra uz kreiso krastu un pretējā virzienā tika bloķēta.
Prezidenta tilts
Stāstapar vecāko dzelzceļa-ceļu krustojumu pāri Volgai Uļjanovskas apgabalā nevar nepieminēt vēl vienu līdzīgu objektu, kura pirmā kārta tika nodota ekspluatācijā 2009. gadā. Runa ir par Prezidenta tiltu, kas šobrīd ir garākais Krievijas Federācijā un viens no garākajiem Eiropā. Tas uzlaboja transporta pakalpojumus Uļjanovskas un Volgas reģiona iedzīvotājiem, kā arī ļāva samazināt transporta izmaksas preču piegādei uz Eiropu pa Transsibīrijas dzelzceļu. Turklāt tā izskats ļāva izkraut Imperatora tiltu un nodrošināt sakarus starp pilsētas daļām pēdējā remonta laikā.
Vienīgo regulāro sabiedriskā transporta maršrutu uz tilta kursē 10. maršruta autobuss.
Tagad jūs zināt, saistībā ar kuru vasarā un rudens sākumā presē izskanēja ziņas, ka Uļjanovskā imperatora tilts tiks slēgts remontam. Atliek cerēt, ka pēc rekonstrukcijas tas kalpos ilgu laiku, neprasot biežus remontdarbus, un pilsētas iedzīvotāji neizjutīs neērtības, kas saistītas ar transporta maršrutu maiņu.
