Maskavas metro ir plašs pazemes dzelzceļa transporta tīkls Maskavas pilsētā. Tas ir viens no lielākajiem metro tīkliem pasaulē. Pirmā rinda parādījās 1935. gada maijā. Tagad Maskavas metro sastāv no 14 līnijām. To kopējais garums ir 379 km. Darbojas 222 stacijas, kā arī 1 naftalīna. 44 stacijas tiek uzskatītas par kultūras objektiem, bet vairāk nekā 40 - par arhitektūras objektiem. Nākotnē tiks izbūvētas vēl 29 pieturas, un līniju kopgaruma pieaugums būs virs 55 km.
Metro karte
Tagad jūs varat atrast daudzas Maskavas metro sliežu ceļa attīstības shēmas. Visi no tiem ir sadalīti oficiālajos un neoficiālajos. Oficiālos var redzēt stacijās, vagonos un vestibilos, savukārt neoficiālos var redzēt tīmekļa lapās. Bet pat oficiālā shēma metro pastāvēšanas laikā ir vairākkārt mainījusies, kas saistīta gan ar piebūvijaunas sadaļas un stacijas, kā arī izmaiņas dizainā, kas tika pielāgots jaunām vēlmēm.
Pati pirmā Maskavas metro sliežu ceļa attīstības shēma parādījās 1935. gadā. Tajā bija detalizēta informācija par brauciena laiku starp pieturām un attālumu starp tām. Turpinājumā tik detalizēta informācija nebija. Pirmo shēmu iezīme, kas izgatavota pirms 1958. gada, bija melnb alta krāsu shēma. Stacijas tika parādītas sarkanā krāsā, un tuneļi starp tām tika parādīti melnā krāsā.
No 1958. gada līdz 1970. gadiem Maskavas metro sliežu ceļu attīstības shēmas bija piesaistītas Maskavas kartei, dažās vietās tā bija attēlota, bet citās nē. 70. gados šī ideja tika atmesta, un pašas līnijas ieguva shematisku taisnu segmentu un noapaļotu posmu formu. Shēmas dizains ir ļoti mainījies, un katra līnija ir apzīmēta ar noteiktu krāsu, kas, ar retiem izņēmumiem, nav mainījusies. Šī metro shēmas struktūra ir saglabāta līdz mūsdienām. Raksta attēlā var redzēt Maskavas metro sliežu ceļa attīstības shēmu.
Vēlāk tam sāka piemērot citus transporta veidus - autobusu līnijas, monorail shēmu, Maskavas centrālo loku un Aeroexpress. Šo līniju kontūras ir arī skices un tālu no īstas.
Metro stacijas
Kopumā Maskavas metro ietilpst 223 stacijas. Lielākā daļa no tiem (220 gab.) atrodas pilsētas teritorijā. Lielākā daļa staciju atrodas pazemē, un tikai 12 - uz zemes virsmas un 5 uz tiltiem un estakādēm. Lielākā daļa pieturu (123) ir seklas stacijas, bet 83 ir dziļas. Papildus jau esošajām ir arī “spoku stacija”. To sauc par "Biznesa centru", un tam ir normāls apgaismojums. Vēl viena stacija - "Spartak" - ilgu laiku netika pabeigta, bet tika atvērta 2014. gadā. Ir arī tehniskā pietura, kuru var viegli pārveidot par pasažieru pieturu.
Punktu galvenajā daļā ir 155 metrus garas platformas, kurās var novietot 8 vagonus. Jaunbūvētajos objektos peronu garums ir līdz 162 metriem. Metro līnijas Filevskaya stacijām ir mazāks garums. Tie ļauj apkalpot 6 vagonus. Butovskas līnijas platformu garums ir vēl mazāks - tikai 90 metri. Ar to pietiek tikai vilcienam ar 4 vagoniem.
Stacijās darbojas skaņas informācijas sistēma par vilcienu pienākšanu. Nolaišanai un uzkāpšanai ir paredzēti eskalatori un kāpnes. Eskalatori darbojas 132 stacijās. Un kopējais eskalatoru skaits ir 878 vienības.
Visām pieturām ir vestibili, kas var būt gan virs zemes, gan pazemē. Pazemes vestibilos ir kāpnes uz ielu, bieži vien slēgta paviljona veidā.
Kuntsevskas stacija
Šī pietura tika atvērta 31.08.1965. Tas attiecas gan uz Arbatsko-Pokrovskaya, gan uz Filevskaya līnijām. Virs stacijas atrodas Kuntsevo rajona un Fili-Davydkovo (Rietumu administratīvais apgabals) robeža. Pietura ir noslīpēta. Dizains ir ļoti vienkāršs: asf alta segums un kolonnas izklāta arb alts marmors.
Ņižņijnovgorodas metro stacija
Stacija vienlaikus atrodas uz līnijām Nekrasovskaya un Bolshaya Koltsevaya. Tas atrodas Ņižņijnovgorodas apgabalā Dienvidaustrumu administratīvajā apgabalā. Pašlaik tas tiek būvēts un tiks atvērts 2019. Stacija ir klasificēta kā sekla pazemes iekārta. Būs 2 platformas, un abas ir salas tipa. Nekrasovskas līnijas sliežu ceļi kursēs starp peroniem, un Bolshaya Koltsevaya līnija kursēs no sāniem pie sienām.
Dizaina iezīme būs liels skaits daudzkrāsainu apdari. Dominēs oranža, dzeltena, zila un zaļa krāsas. Taču tika izmantota nevis plastmasa, bet gan metāla un granīta keramika. Dažādām stacijas daļām būs dažādas krāsas, kam vajadzētu uzlabot navigāciju. Tiks izmantots arī dabīgais akmens (sienu apdarē). Grīdu plānots veidot no pulēta un slīpēta tipa brūnā un pelēkā granīta.
Apturiet Kitai-Gorodu
Šī stacija atrodas vienlaikus līnijās Tagansko-Krasnopresnenskaya un Kaluzhsko-Rizhskaya. Tas atrodas arī uz divu Maskavas rajonu robežas: Tverskoy un Basmanny (Centrālais administratīvais apgabals). Stacija tika atklāta 1971. gada 3. janvārī. Kitay-gorod ir viena no pārpildītākajām Maskavas metro.
Stacija "Kitay-gorod" sastāv no divām dziļo kolonnu tipa stacijām. Tas kļuva par pirmo Maskavas metro vēsturē, kur tika izmantota līniju konverģence,kurā var pāriet no viena uz otru tikai pēc platformas šķērsošanas.
Secinājums
Tādējādi Maskavas metro staciju sliežu ceļu attīstībai ir sena vēsture, kas vēl nav beigusies. Jūs varat iepazīties ar plašu tīklu jebkurā no oficiālajām shēmām.
