Kodolzemūdenes, kas bija aprīkotas ar kodolraķetēm aukstā kara laikā, bija viens no atturēšanas līdzekļiem, kas paglāba cilvēci no karstā kara šausmām. Sacensībās starp abām tā laika lielvalstīm - ASV un PSRS, kurām piederēja tā sauktās kodolieroču "triādes" - zemūdenēm bija izšķiroša loma.
Īsa izveides vēsture
Jēdzienu "bruņošanās sacensība" var saprast gandrīz burtiski – abas valstis dzenāja viena otru, cenšoties sekot līdzi un novērst pat mazāko sava potenciālā ienaidnieka pārākumu. Tas jo īpaši attiecās uz stratēģiskajiem ieročiem, tostarp kodolzemūdenēm. Darbs pie padomju zemūdenes projekta 667 izveides sākās 1958. gadā, reaģējot uz amerikāņu projektu Lafayette, kas paredz īstenot liela mēroga programmu, lai izveidotu ar kodolieročiem aprīkotu zemūdeņu sēriju. Pēc analoģijas ar amerikāņiem katrai padomju raķešu zemūdenei bija jābūt 16 palaišanas ierīcēm. ATProjektēšanas laikā sākotnēji iecerētais dizains, kas paredzēja raķešu uzstādīšanu ārpus korpusa un laivu aprīkošanu ar pagrieziena ierīcēm, kas pārsūta raķetes no pārvietošanās uz kaujas pozīciju, tika noraidīts un aizstāts ar vertikālām palaišanas šahtām, kas atrodas spēcīgā korpusa iekšpusē. laiva.
Vispārējs efekts
Hruščovs. Demonstrācijas laikā šis mehānisms nedarbojās, un raķetes iestrēga vidējā slīpumā, nespējot pāriet šaušanas pozīcijā.
Pirmās zemūdenes būvniecība
Projekta 667 zemūdenes pirmā parauga būvniecības un testēšanas laiks ir pārsteidzošs. Viņa saņēma apzīmējumu projekts 667A. 1964. gada beigās noguldīta uz stāpeļa Severodvinskā, tā tika nolaista jau 1966. gada augustā un nodota ekspluatācijā nākamajā gadā. Zemūdene tika nosaukta par "Ļeņinets" un saņēma apzīmējumu K-137. Patlaban šādas likmes nav iedomājamas pat parastajiem virszemes kuģiem, nemaz nerunājot par zemūdenēm, kuru uzbūve bieži vien ilgst gadu desmitus.
Sērijveida ražošana
Paātrinātā tempā tika veikta arī projekta 667 zemūdeņu ražošanas attīstība. Laivas tika ražotas divās rūpnīcās Severodvinskā un Komsomoļskā pie Amūras. Arī ražošanas temps bija iespaidīgs. 1967. gadā tās tika adoptētasviena laiva, 1968. gadā - jau četras, gadu vēlāk - piecas. Kopš 1969. gada Severodvinskai ir pievienojusies arī rūpnīca Tālajos Austrumos. Padomju Savienība vēlreiz mēģināja panākt amerikāņus, kuri līdz 60. gadu beigām jau bija uzbūvējuši 31 kodolzemūdeni.
Dizains
Zemūdenei Project 667 bija tam laikam tradicionāls dubultkorpusa dizains, dziļuma stūres atradās uz stūres mājas, raķešu tvertnes atradās aiz stūres mājas korpusā. Kodolkuģis bija bruņots ar 16 nesējraķetēm ar ballistiskajām raķetēm R-27, kas aprīkotas ar 1 megatonu katras kodolgalviņas un 2500 km darbības rādiusu. Spēkstaciju pārstāvēja divi autonomi agregāti ar kopējo jaudu 5200 zirgspēki, kas ļāva attīstīt zemūdens ātrumu līdz 28 mezgliem. Interesants fakts: amerikāņi, kuri negaidīja tik "ātri" no padomju rūpniecības, deva šai laivai neoficiālo nosaukumu "Yankee". Mūsu flotē projekta 667 kodolzemūdene Azuha arī ieguva savu neoficiālo nosaukumu, acīmredzot, pateicoties saīsinājumam AZ - automātiska aizsardzība, kas pirmo reizi tika ieviests šajā laivā.
Dizaina izstrāde
70. gadu sākumā ASV kā daļu no bruņošanās sacensību loģikas ieviesa diezgan efektīvu zemūdeņu hidroakustiskās atrašanās vietas sistēmu, kas padarīja padomju zemūdenes kaujas dežūras tuvumā Ziemeļamerikas krastā. skaidri redzams. Tā rezultātā bija nepieciešams pārvietot kaujas pienākuma robežas no potenciālā ienaidnieka krastiem, bet tam bija nepieciešams palielinātraķešu ieroču klāsts. Tā parādījās Project 667 B zemūdenes, kas saņēma apzīmējumu Murena.
Šīs zemūdenes bija aprīkotas ar R-29 raķetēm, kurām bija starpkontinentālais šaušanas diapazons un atšķirībā no R-27 tās bija divpakāpju. Raķetei bija daudz lielāks izmērs. Attiecīgi tika mainīts zemūdenes dizains. Laivas garums un jo īpaši augstums nedaudz palielinājās, pateicoties raksturīgajam izvirzījumam aiz stūres mājas, līdzīgi kā pauguram. No 16 raķetēm, kas iepriekš bija pieejamas, palika tikai 12, taču ar lielāku uzlādes jaudu.
Pēdējā zemūdeņu sērija
Zemūdenes Project 667 dizaina un kaujas spēju attīstība notika nepārtraukti un pastāvīgi. Tika pilnveidotas ieroču sistēmas, navigācijas sistēmas, radiosakari, uguns vadības sistēmas, kā arī galvenās un palīgelektrostacijas, veikti darbi redzamības, trokšņa samazināšanai un kaujas izturības palielināšanai. Šīs sērijas zemūdeņu kreiseri tika ražoti, papildus jau minētajiem projektiem 667A Navaga un 667B Murena, arī ar burtiem AU Burbot, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Pear, BDR Kalmar, DB "Dolphin".
Pēdējā šāda veida zemūdeņu sērija bija BDRM laivas. Pirmie Project 667 BDRM zemūdeņu rasējumi parādījās 70. gadu vidū. Izmaiņu kvantitāte un kvalitāte noveda laivu uz kodolraķešu nesēju 3. paaudzi. Šīs laivas joprojām atrodas Krievijas zemūdeņu flotes aktīvajā sastāvā. Aprīkots ar starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm R-27RM un R-27RMU2 "Sineva",ar darbības rādiusu līdz 8300 km, Project 667 BDRM zemūdenes joprojām ir efektīvs līdzeklis potenciālā agresora atturēšanai. Pirmā šīs sērijas laiva tika nolaista 1981. gadā un ienāca Jūras spēkos 1984. gada beigās. Kopā tika uzbūvētas 7 BDRM projekta 667 zemūdenes, no kurām viena tika pārveidota par mazu zemūdens transportlīdzekļu nesēju.
Mierīgs un militārais dienests
Divas reizes tika palaisti satelīti no Project 667 BDRM zemūdenes, un viens no šiem satelītiem tika izgatavots Vācijā. Laivas gandrīz nepārtraukti pilda kaujas pienākumus, veic šaušanas praksi, galvenokārt no Barenca jūras, un veic autonomus krustojumus, tostarp caur Ziemeļpolu.
