Parīze ir noslēpumainākā un romantiskākā pilsēta uz planētas. Katru gadu miljoniem tūristu no visas pasaules apmeklē šo brīnišķīgo vietu. Lielākā daļa iedzīvotāju jebkad ir sapņojuši apmeklēt šo pilsētu, jo Parīzē ir brīnišķīga arhitektūra, kā arī garšīgi ēdieni.
Francijas galvaspilsēta tiek uzskatīta par vietu, kur gandrīz vienmēr notiek kaut kas interesants. Ierašanās laikā noteikti nepaliksi bez pasākuma, katru reizi, kad kaut kas ir.
Protams, Parīzē ir daudz arhitektūras apskates objektu, šajā skaitā ir iekļauts arī metro. Šeit ir diezgan interesanti un skaisti.
Metro Parīzē
Metro Parīzē tiek uzskatīts par vienu no vienkāršākajiem un lētākajiem ceļošanas veidiem. Turklāt Francijas galvaspilsētas metro ir viens no vēsturiskajiem arhitektūras apskates objektiem.
Metro tika uzcelts divdesmitā gadsimta sākumā un tiek uzskatīts par vienu no vecākajiem pasaulē. Lielākā daļa tūristu to norādametro šeit ir diezgan ērts un ērts. Par lielu plusu uzskata, ka stacijas pilsētas ielās iespējams sastapt gandrīz ik uz soļa.
Darba laikā vilcieni kursē ik pēc divām minūtēm un ārpus darba laika ik pēc piecām minūtēm. Ir zināms, ka daudzās Eiropas pilsētās satiksmes intervāls ir ļoti liels, bet tas nemaz nav par Parīzi.
Kā zināms, Francijas galvaspilsētas metro ir otrs noslogotākais Eiropā aiz Maskavas metro. Katru dienu šeit apmeklē apmēram četri miljoni cilvēku.
Šobrīd Francijas galvaspilsētā ir uzbūvēti vairāk nekā trīs simti metro staciju un aptuveni sešdesmit ir pārsēšanās stacija. Šeit ir arī sešpadsmit filiāles. Tiek uzskatīts, ka Eiropai tas ir diezgan daudz. 1. un 14. līniju apkalpo ātrgaitas vilcieni bez mašīnistiem un automātiskās vadības.
Parīzes metro kursē galvenokārt pa tuneļiem. Daudzas stacijas var redzēt arī gar pilsētas vēsturiskajām ielām. Piemēram, pirmā rinda iet caur Elizejas laukiem.
Parīzes metro: vēsture
Kā minēts iepriekš, metro Parīzē tika uzbūvēts divdesmitā gadsimta sākumā. Eiropā tas bija ceturtais pēc kārtas, kas liek domāt, ka šis metro ir viens no vecākajiem Eiropā. Pirms viņa pazemes tika uzbūvēta Anglijā (Londonā un Glāzgovā), kā arī Budapeštā.
Interesanti, ka pirmās pilsētas stacijas tika būvētas tikai gar ielām un prospektiem, jo visur bija pagrabi, kā arīmāju pagrabi. Šī iemesla dēļ daudzas stacijas Francijas galvaspilsētā nav ļoti līdzenas, un peroni ir nedaudz greizi.
Pašas pirmās līnijas būvniecība ilga nedaudz vairāk kā pusotru gadu. Parīzes metro staciju prezentācija tika ieplānota tā, lai tas sakristu ar Pasaules izstādi 1900. gadā. Visi pasākuma apmeklētāji varēja bez maksas braukt pa atzaru no Château de Vincennes stacijas uz Port Mayo.
Ir zināms, ka gandrīz visas mūsdienās esošās līnijas tika izbūvētas pirms pagājušā gadsimta divdesmitā gadsimta. Parīzes centrālajā daļā staciju būvniecība notika ļoti rūpīgi un blīvi.
Līdz 1969. gadam Parīzē kursēja RER vilcieni. Viņi skrien līdz pat šai dienai un ir ātri.
Atšķirība starp Parīzes metro un RER
Kāda ir atšķirība starp parasto Parīzes metro un RER vilcienu? Fakts ir tāds, ka RER korporācijas vilcieni kursē ne tikai pilsētas robežās. Viņi dodas arī uz priekšpilsētām.
Kas attiecas uz šīs firmas elektrovilcieniem, tie ir ļoti ērti, un ar to palīdzību pilsētniekiem un tūristiem ir iespēja nokļūt no pilsētas centra uz tuvākajām pilsētām un priekšpilsētām. Turklāt cena par braucienu nav īpaši atšķirīga. Par izcilu ātrumu jums būs jāmaksā aptuveni divi eiro.
Kā saprast, ka vilcieni ir RER?
RER vilcieni ir zīmēti ar krāsainām līnijām Parīzes metro kartēs. Nozares apzīmē ar latīņu burtiem, bet parastās – ar cipariem. RER ir 5 līnijas - A, B, C, D, E.
Metro stacijas
Kāmēs teicām iepriekš, lielākā daļa staciju atrodas pazemē, kā arī vēsturiskās vietās. Daudziem ceļotājiem dažreiz ir diezgan grūti tos atrast. Atcerieties, ka ieeja stacijā ir apzīmēta ar burtu "M" vai Metropolitan zīmi. Tātad jūs noteikti neapjuksiet.
Starp citu, interesantas ieejas grupas, kas savulaik darinātas Art Deco stilā, ir saglabājušās pilsētas vecākajās stacijās.
Nevarētu teikt, ka Parīzes metro līnijas ir piemērs, kam sekot, jo tikai piecdesmit no esošajām trīssimt stacijām ir aprīkotas ar speciāliem liftiem slimniekiem un veciem cilvēkiem.
Daudzi tūristi diemžēl ļoti bieži nevar atrast izeju no metro. Šajā gadījumā jums vienkārši jāatrod Sortie zīme, un problēma tiks ātri atrisināta. Galvenais nekrist panikā.
Un, ja nezini, kura nobrauktuve tev vajadzīga, tad stacijas vestibilā jāpaskatās Parīzes metro karte (krieviski tā nav pieejama).
Interesantākie fakti par Parīzes metro
Šeit ir daži interesanti fakti:
- Parīzes metro ir vairākas stacijas, kas nosauktas pēc notikumiem, kas kādreiz notika Krievijas Federācijā. Piemēram, ir stacija "Staļingrada". Kā jau varēja nojaust, nosaukums dots par godu slavenajai asiņainajai Staļingradas kaujai, kas notika Otrā pasaules kara laikā. Turklāt ir stacijas "Sevastopol" un "Krima". Otrais - kā veltījums Krimas kara notikumiem deviņpadsmitajā gadsimtā.
- Vidējais vilciena ātrumsParīzē ir tikai 30 km/h, kas ir diezgan maz.
- Praktiski katrā Parīzes metro atzarā ir vilcieni ar tikai piecām vagoniem. Izņēmums ir pirmais zars, kā arī četrpadsmitais.
- Pirmajos metro gados Parīzē bija divas klases. To cenas bija ļoti atšķirīgas.
- Jūs vienmēr varat lūgt Parīzes metro darbiniekiem mini karti, lai būtu vieglāk orientēties stacijās un metro līnijās.
- Lielākā daļa automašīnu tiek atvērtas manuāli. Lai to izdarītu, vienkārši nospiediet zaļo pogu, kas atrodas uz durvīm, un pavelciet sviru. Automātiska durvju atvēršana notiek 1. rindā, kā arī 14.
- Jaunajos Parīzes vilcienos diktors paziņo staciju, uz kuru atbraucis vagons, kā arī nākamo. Interesanti, ka vecajos vilcienos pieturas diemžēl netiek izziņotas. Lai nepalaistu garām savu pieturu, jums rūpīgi jāuzrauga satiksme.
- Filiāles nosaukumu Parīzē nosaka gala pieturu nosaukumi, kā arī numurs.
- Gandrīz visās pieturās ir zīme ar vilciena pienākšanas laiku, kā arī maršruta ilgumu kilometros.
Biļešu iegāde
Kā zināms, biļetes pilsētā ir derīgas visam transportam. Tas ir, ja jūs pērkat karti iekšā jebkurā stacijā, tā būs derīga tramvajā, autobusā, trolejbusā. Neaizmirstiet saglabāt šīs kartes līdz ceļojuma beigām, jo, ja kontrolieris pienāk pie jums un jums nav biļetes, jūsjums tiks uzlikts naudas sods.
Šobrīd viena brauciena cena Parīzes metro ir 1,90 eiro. Šo caurlaidi sauc par biļeti+. Jūs varat iegādāties biļetes īpašos tirdzniecības automātos, kas atrodas katrā pilsētas stacijā. Nekādā gadījumā nemēģiniet izlīst cauri turniketiem metro, jo pastāv lielāka iespēja, ka jūs uzreiz tiksiet pieķerts un uzliks milzīgu naudas sodu. Salīdzinot ar daudzām citām Eiropas pilsētām, šeit staigā daudz diskrētu kontrolieru. Jūs uzņematies lielu risku. Sods par braukšanu bez biļetes ir simts eiro.
Iegādātā biļete ir derīga deviņdesmit minūtes no brīža, kad to pieliekat turniketam. Šādas kartes ļauj veikt tikai vienu transplantāciju. Šeit ir šāda sistēma Francijas galvaspilsētas metro. Ne daudzās valstīs tas tiek darīts.
Daudzi domā, ka šīs biļetes var izmantot tikai parastajos vecos galvaspilsētas vilcienos, bet nē. Varat izmantot RER vilcienus, kas kursē tikai pilsētas robežās. Lai ceļotu ārpus tās, jāiegādājas atsevišķas biļetes. Piemēram, ja vēlaties doties uz Disnejlendu vai Versaļu. To var izdarīt tajās pašās mašīnās, bet tad jums ir jāizvēlas cits virziens vai jālūdz stacijas darbiniekiem palīdzēt šajā jautājumā. Šī sistēma attiecas arī uz RER vilcieniem, ar kuriem daudzi brauc no lidostas.
Izdevīga ceļojumu karte ilgstošai uzturēšanās laikam - NaviGo
Daudziem ceļotājiem patīk šeit ierasties uz divām nedēļām vai pat mēnesi. Tad pirkt parasto ceļojuma karti nav īpaši izdevīgi. Izmaksaspadomājiet par īpašas kartes iegādi Parīzes metro (foto augšā).
Šo caurlaidi sauc par NaviGo. Ar to jūs varat iegādāties nedēļas biļeti par izdevīgu cenu 22 eiro. Ja tas netiks izdarīts, jums būs jāmaksā daudz vairāk, un tas nav īpaši izdevīgi.
Šī brīnišķīgā karte ir derīga absolūti visiem pārvadājumiem Francijas galvaspilsētā. Ja vēlies iegādāties biļeti uzreiz uz mēnesi, tad tās cena būs 88 eiro.
Lai papildinātu karti, tas jādara, izmantojot automātu vai kases aparātu.
Lai ar šo caurlaidi izbrauktu caur turniketu, tas jānovieto virs īpaša lauka.
Lielā Parīzes biļete
Ir vēl viena ļoti interesanta ceļojumu karte ar nosaukumu Paris Pass. Šī karte ir paredzēta tikai tūristiem, vietējie iedzīvotāji to neizmanto. Papildus izdevīgam ceļojumam tai ir iespēja bez maksas apmeklēt dažus muzejus. Turklāt jums tiek garantēta atlaide daudziem pakalpojumiem pilsētā.
Šīs kartes parasti ir paredzētas divām, četrām un sešām dienām. Tos pārdod vairākās vietās. Iegādāties iespējams jebkurā RER metro stacijā, tūrisma birojos, kā arī avīžu un tabakas kioskos. Reizēm atrodams FNAC veikalos.
Svarīga metro informācija
Daudzās valstīs, ne tikai Francijā, dažkārt notiek streiki. Tāpēc gadās, ka nokļūšana vienā vai otrā stacijā nemaz neizdosies.
Un valdība aiz metrodiezgan rūpīgi uzraudzīts, un bieži vien daudzas stacijas tiek remontētas. Tas viss tiek darīts iedzīvotāju, kā arī tūristu labā.
Ir arī svarīgi atcerēties, ka daudzas RER dzelzceļa stacijas tiek slēgtas diezgan agri.
Parīzes metro darba laiks
Kā zināms, metro Parīzē ir atvērts no svētdienas līdz ceturtdienai no puspieciem rītā līdz pusvieniem naktī, pārējās divās dienās - līdz 1:40. Tas ir diezgan standarts. Tā tas ir lielākajā daļā valstu un pilsētu, tostarp Sanktpēterburgā.
Kas attiecas uz brīvdienām, tad šajā laikā metro darbs ir nedaudz pagarināts, un pa Parīzes metro stacijām iespējams braukt līdz pusdiviem naktī. Pēc svinīgiem pasākumiem vai svētkiem būs iespēja bez problēmām nokļūt mājās.
Diemžēl pietiekami vēlu braukt ar metro Parīzē nav īpaši droši. Kā zināms, Francijas galvaspilsētā ir ļoti daudz migrantu, un tieši vakaros gadās ne tās patīkamākās situācijas. Ja nevēlaties tikt aplaupīts, nonākt sliktā situācijā un tā tālāk, nāciet mājās agri.
Secinājums
Parīze ir viena no skaistākajām pilsētām pasaulē. Ja jums ir šaubas par ceļojumu, nekādā gadījumā nevajadzētu to darīt. Cilvēki, kuri kādreiz ir redzējuši šo pilsētu, vienmēr vēlas tajā atgriezties. Francijas galvaspilsēta ir ļoti gracioza un pievilcīga.
Ceram, ka raksts jums bija interesants, un jūs varējāt atrast atbildes uz visiem saviem jautājumiem par Francijas galvaspilsētas metro, jo šī tiešām ir ļoti interesanta tēma.
