Kas ir Somālijas pirāti? Kā radās šī grupa? Uz šiem un citiem jautājumiem mēs atbildēsim rakstā. Somālijas pirāti ir mūsdienīgi bruņoti grupējumi, kuru mērķis ir izpirkt kuģus pie Somālijas krastiem. Viņi, kā likums, ir bruņoti ar granātmetējiem un automātiskiem ieročiem. Viņi kā transportlīdzekļus izmanto mazas tonnāžas kuģus (motorlaivas, laivas, zvejas šonerus).
Organizācija
Somālijas pirāti bieži vien ir lieliski organizēti, bet nav labi sagatavoti. Somālijas teritoriālajiem ūdeņiem ir dažu valstu un starptautisko organizāciju jūras spēku bāzu atrašanās vietas statuss, kā arī militarizētās (policijas, militārās, humanitārās) apsardzes, patrulēšanas vai kontroles pušu atbildības zonas. Lai nodrošinātu kuģošanas drošību, pirātu darbības zonā patrulē Krievijas Jūras spēku, NATO dalībvalstu, Indijas un citu valstu spēki.
Grupu sastāvs
Somālijas pirāti ir jaunieši vecumā no 20 līdz 35 gadiem no Putlandes (pašpasludināta valsts Somālijas ziemeļaustrumos). Saskaņā ar Gaisa spēku aģentūras datiem pirātus iedala šādās personu kategorijās:
- eksperti,darbs ar aprīkojumu, galvenokārt ar GPS aprīkojumu;
- vietējie zvejnieki, kuri saprot jūras situācijas;
- bijušais militārists, kurš piedalījās Somālijas iekšējās kaujās kā daļa no vietējām aliansēm.
Rietumu Āfrikas Jūrnieku palīdzības asociācija ir atklājusi, ka pastāv apmēram piecas pirātu grupas, kurās ir 1000 bruņotu kaujinieku.
Pirātisma parādīšanās
Kā un kāpēc parādījās Somālijas pirāti? Kopš 1991. gada šī valsts faktiski ir beigusi pastāvēt kā centralizēta valsts, kas tika sadalīta vietējo pašvaldību zonās. Kopš tā laika finanšu sistēma un centralizētā ekonomika tajā nedarbojas.
Valsts ir pilna ar ieročiem. Pateicoties šai niansei, nav nemaz grūti izveidot lieliski aprīkotas reideru komandas. Vietējā valdība (pareizāk sakot, cilšu vadoņi un karavadoņi) vai nu piedalās pirātismā, vai arī piever acis. To neinteresē nekāda opozīcija kaujiniekiem, jo tie nekādi neietekmē tās starpetnisko statusu.
Kā Somālijas pirāti sāka nolaupīt kuģus? Netālu no šīs valsts atrodas kuģu maršruti, kas virzās caur Suecas kanālu no Āzijas un Persijas līča valstīm uz Vidusjūru. Turklāt šeit bieži kursē kuģi, kas dodas uz Āfrikas Indijas Rivjēras ostām vai no tām. Zināms, ka Eiropas un Āzijas valstis diezgan bieži slēdz savā starpā tirdzniecības līgumus. Rezultātā iespaidīga kuģu plūsma ar vērtīgām kravām pārvēršas priekšmetu masā.lai varētu uzņemt.
Pirātisms šajā planētas apgabalā kopš 2004. gada sāka attīstīties paātrinātā tempā. Starptautiskais Jūrniecības birojs ziņoja, ka kopš 2008.gada sākuma Somālijas ūdeņos ir veikti vairāk nekā 100 uzbrukumi transporta kuģiem. Šajā laika posmā kaujinieki spēja sagūstīt 40 kuģus, 13 no tiem līdz šim nav atbrīvoti. Aptuveni 268 cilvēki no dažādām valstīm joprojām atrodas nebrīvē.
No 2008. gada 10. novembra līdz 16. novembrim šajā apgabalā tika veikti 11 uzbrukumi (nolaupīti trīs kuģi), un tika reģistrētas četras apšaudes epizodes. Pirāti vienmēr ir izmantojuši diezgan spēcīgus kājnieku ieročus un pat granātmetējus, taču līdz šim neviens jūrnieks nav gājis bojā no viņu rokām. Iespējams, tas ir saistīts gan ar pretīgo gatavošanos, gan kaujinieku apzināto taktiku, kuri saprot, ka, ja tiks izlietas asinis, krastā viņus gaida smaga vajāšana. Tāpēc pirāti ir lojāli pret ķīlniekiem-jūrniekiem un pieprasa izpirkuma maksu no uzņēmumiem un korporācijām, kravu un kuģu īpašniekiem.
Protams, Somālijas pirātu medības ir atklātas. To valstu starpetniskie spēki un speciālie spēki, kuras nosūtīja savas flotes uz incidenta zonu, arvien biežāk atklāj uguni, lai nogalinātu. 2010. gadā kaujinieki apsūdzēja Krievijas īpašos spēkus 10 pirātu sodīšanā bez tiesas vai izmeklēšanas. Šis incidents notika pēc Krievijas tankkuģa atbrīvošanas.
2011. gadā, 22. februārī, situācija mainījās: jūras laupītāji sagrāba ASV ķīlnieku dzīvības sagūstītā jahtā, kuru vajāja amerikāņu kuģis. Kaujinieki atklāja uguni uz karakuģi ar RPG, taču netrāpīja. Pēc tam uz jahtas gāja bojā 4 cilvēki. ASV pilsonis.
Starpetniskā reakcija
Kad sākās cīņa pret Somālijas pirātiem? 2008. gada 7. oktobrī ANO Drošības padome pieņēma Rezolūciju Nr. 1838, kas ļāva valstīm izmantot gaisa spēkus un jūras spēkus šajā konfrontācijā.
2008. gadā, 8. decembrī, ES uzsāka operāciju Atlanta, un 2009. gada janvārī tika izveidota Apvienotā darba grupa Nr. 151.
Noteikumam 1816, ko ANO Drošības padome pieņēma 2008. gadā, ir ārkārtīgi liela nozīme. Tieši tas veido pamatu cīņai pret pirātismu Somālijas krastos.
Operatīvajiem darbiniekiem izdevās aizturēt tikai 500 kaujiniekus, no kuriem divas trešdaļas vēlāk tika atbrīvotas. 2010. gada aprīlī pēc Krievijas iniciatīvas tika pieņemta ANO Drošības padomes rezolūcija par efektīvu kriminālvajāšanu par pirātismu.
Pirmās jūras kaujas
Ir zināms, ka medaļa par cīņu pret Somālijas pirātiem "Bezbailīgie" tika piešķirta daudziem operatīvajiem darbiniekiem. 2003. gada 4. martā jūras bandīti uzbruka Krievijas tankkuģim Moneron, kas bija ceļā uz Keniju no Saūda Arābijas. Septiņi pirāti uz divām motorlaivām aptuveni stundu vajāja kuģi, šaujot no granātmetējiem un ložmetējiem.
160 km attālumā no Somālijas krastiem 2005. gada 5. novembrī kaujinieki uzbruka kruīza lainerim Seaborn Spirit, kas bija ceļā no Aleksandrijas uz Seišelu salām. Ir zināms, ka 2005. gadā pirāti organizēja aptuveni 23 reidus.
Cīņa ar korsāriem, kurā piedalījās arī divi ASV flotes kuģi (iznīcinātājs un raķetekreiseris) notika 2006. gadā. Šī kauja tiek uzskatīta par pirmo jūras kauju XXI gadsimtā. Jāpiebilst, ka ANO Pasaules pārtikas programma nofraktēja sauskravas kuģi Rosen, un 2007.gadā to sagrāba pirāti. Tajā pašā gadā viņi aizturēja japāņu tankkuģi.
2011. gada zaudējumi
2011. gadā pirāti no Somālijas nodarīja zaudējumus 6,6–6,9 miljardu dolāru apmērā. Par to varat lasīt ziņojumā Oceans Beyond Piracy (ASV vienas zemes nākotnes fonda projekts).
2012
Somālijas pirātiem patīk fotografēties ar trofejām. Arābijas jūrā 2012. gadā 10. maijā viņi uzkāpa uz Grieķijas tankkuģa Smyrni, kas kuģoja zem Libērijas karoga. Tas pārvadāja 135 tūkstošus tonnu jēlnaftas.
Eiropieši pirmo reizi 2012. gadā, 15. maijā, apšaudīja pirātus Somālijas zemēs. Viņi veica raķešu triecienu no gaisa: operācijā piedalījās lidmašīnas, kas atrodas uz Eiropas Jūras spēku kuģiem, kas patrulēja Adenas līcī. Apvienoto Eiropas spēku komandieris reģionā kontradmirālis Pots Dankans sacīja, ka apšaude bija mērķtiecīga un vietējo iedzīvotāju vidū nav cietušo. Arī neviens eiropietis nav cietis. Kurai valstij piederēja lidmašīna, netika ziņots.
Pateicoties starpetniskās koalīcijas darbībām no 2012. gada maija līdz 2013. gada maijam, jūras laupītājiem neizdevās notvert nevienu kuģi. Liela loma pirātisma izskaušanā bija arī Putlandes jūras policijas īpašās vienības darbībai. Šīs organizācijas spēki iznīcināja kaujinieku sauszemes bāzes. Pēc viņasradīšanu, korsāriem bija jādodas uz Galmudugas krastu.
Ekonomiskās sekas
Somālijas pirātu nodarītais kaitējums katru gadu palielinās. Izpirkuma maksu lielums ir ievērojami palielinājies, tie ir savstarpēji saistīti ar nozvejoto kuģu lielumu. Ja agrāk summa nepārsniedza 400-500 tūkstošus dolāru, tad šodien jau aptuveni 5 miljoni.
Kruīza programma
2009. gadā bija "Somālijas" tūres. Pirāti tā sadusmoja cilvēkus, ka daži sāka reklamēt internetā kruīzus gar šīs valsts piekrasti. Tūristu ceļojumu programma 2009. gadam maksāja tikai 1500 USD. Organizatori piedāvāja nesodīti medīt pirātus ar viņu iecienītākajiem ieročiem.
Viņi rakstīja, ka viņu kuģis kuģos gar Somālijas piekrasti, gaidot korsāru uzbrukumu. Tūristi tika mudināti ņemt līdzi ieročus vai iznomāt tos no kruīza organizatoriem.
Kuģim bija jāatstāj Mombasa (Nigērija) un jādodas gar Somālijas krastu uz Džibutiju, kur ceļojums beidzās. Tika ziņots, ka uz kuģa katrs ceļotājs bez maksas varēja saņemt simts izsekošanas kārtu. Uzņēmīgie gidi tūristiem solīja, ka pirāti uzbruks vismaz divas reizes. Un, ja tas nenotiks, viņi apgalvoja, ka atdos pusi no kruīza izmaksām.
