Cilvēkus vienmēr interesē viss labākais. Šeit, piemēram, ir garākā automašīna pasaulē. Cik metru šādā mašīnā un kāda tā ir?
Garākā automašīna pasaulē. Trīs labākie
Oficiāli par garāko auto var uzskatīt trīs vienības. Tas ir limuzīns Kalifornijā, kravas automašīna Ķīnā un riteņu vilciens, kas vairs nepastāv. Kāpēc trīs uzreiz? Tiksim ar visu kārtībā. Visas šīs automašīnas pieder dažādām klasēm.
Garākais limuzīns
Ja iekļaujat pasažieru transportlīdzekļus, tad, protams, garākā automašīna pasaulē ir Kalifornijā izstrādāts limuzīns.
Projekta autors bija Džejs Orbergs. Garākā automašīna pasaulē, cik metru tā ir? Tās izmēri ir iespaidīgi - 30,5 metri. Un daudzos citos veidos tas nav gluži līdzīgs pazīstamam auto. Ērts limuzīna salons paredzēts 50 pasažieriem. Automašīnai ir nevis viens, bet divi veseli dzinēji, kurus ražo Cadillac. Tāds skaistulis sver 10 tonnas!! Lai šāds limuzīns varētu kustēties, tas bija aprīkots ar 12 asīm un 26riteņi. Uz jumta ir viss helikopteru nolaišanās laukums, un superlimuzīna iekšpusē ir peldbaseins ar torni un milzīgu ūdens gultu.
Šķiet, ka pilnvērtīgs, komfortabls auto, lai arī iespaidīga izmēra. Tomēr, cik metrus mūsdienu pilsētā spēj nobraukt garākā automašīna pasaulē? Patiešām, ar šādu garumu gandrīz neiespējami pārvietoties pa ielām, iebraukt pagriezienos. Un vai tas ir vajadzīgs šādam brīnumam? Auto joprojām var pārvietoties pa ielām. Lai to izdarītu, limuzīns var it kā “sadalīties” divās daļās, salocīt un ieiet pagriezienā. Ja paskatās vērīgi, tad šāda "vīle" ir redzama aptuveni ķermeņa vidū. Lai pagrieztu automašīnu, tās aizmugurē bija paredzēta otra kabīne, kurā sēž otrs vadītājs.
Ardievu ceļi, sveiki izstādes
Izrādās, ka superlimuzīns ir diezgan ērts un moderns auto. Bet tomēr viņu gandrīz neiespējami redzēt ielās. Viņš galvenokārt darbojas filmās. Holivuda filmēšanā bieži izmanto izskatīgu vīrieti. Limuzīns lieliski jūtas arī dažādās izstādēs. Turklāt īpašnieks ļauj iznomāt šo automašīnu. Tātad, ja vēlaties un jums ir kārtīga summa, jūs joprojām varat tajā braukt. Ir vērts atzīmēt, ka garākā automašīna pasaulē ir aptuveni 30 metrus gara un tai nav neviena skanīga, skaista nosaukuma. Tas ir tikai Džeja Orberga 30 metru limuzīns.
Garākā kravas automašīna
Ja limuzīna garums ir aptuveni 30metri, tad nākamā milža garums ir 73 metri.
Šī ir ķīniešu konstrukcijas kravas automašīna.
Ķīnā viņi sāka radīt superauto un izgatavoja to nevis izstādēm, bet gan darbam. Šī kravas automašīna ir paredzēta kravu pārvadāšanai līdz 2,5 tūkstošiem tonnu. Ķīniešu grandiozajam darījumam ir 800 riteņi. Nodarbināts ar tik super kravas automašīnu kalnrūpniecībā.
Garākais riteņu vilciens
Bet pasaulē garākā automašīna metros ir 173 metri. Tas tika uzcelts ASV pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados. Šis ir riteņu vilciens. Šī giganta kabīnes augstums ir 9 metri. Kāpēc vispār jātaisa tāds milzis? Šīs vienības izveides laiks ir 50. gadi, tā sauktā "aukstā" kara gadi. ASV baidījās, ka Padomju Savienība ar dažiem sitieniem iznīcinās valsts dzelzceļus un paralizēs visu preču kustību ar vilcieniem. Lai tas nenotiktu, ASV radīja milzi, kuram nebija vajadzīgas sliedes. Vajadzības gadījumā viņš varēja pārvadāt preces bez vilcieniem un dzelzceļiem. Garākā riteņu vilciena kravnesība ir aptuveni 400 tonnas.
Milža liktenis
Ilgu laiku par šo milzi zināja tikai ierobežots cilvēku loks. Visa informācija tika turēta noslēpumā. Bet laiks iet uz priekšu, zīmogs "noslēpums" tika noņemts, un tagad visi to apzinās. Izrādījās, ka šis izskatīgais vīrietis ASV izmaksāja daudz – 3,7 miljonus dolāru. Par izstrādātāju kļuva leģendārā kompānija "LeTurno". Viņa ieguva popularitātilielāko militārām vajadzībām paredzēto apvidus transportlīdzekļu paraugi. Interesanti, ka milzu automobilim bija 54 riteņi, katrs ar diametru 3,5 metri. Un katru vadīja atsevišķs elektromotors. Vilciens uz riteņiem sastāvēja no 12 piekabēm, uz kurām bija paredzēts novietot kravu un aprīkojumu. Turklāt izstrādātāji ir ieņēmuši vietu ērtai 6 cilvēku izmitināšanai. Viņiem viņi izveidoja veselas dzīvojamās telpas ar guļamvietu un ēdamistabu. Dzīvojamās kajītes bija aprīkotas ar kanalizāciju un pat automātisko veļas mazgātavu.
Projektējot mašīnu, galvenā problēma bija nodrošināt normālu vadāmību ar tik garu agregātu. Tas nav pārsteidzoši, jo nav tik vienkārši padarīt tik skaistu vīrieti manevrējamu. Problēma tika atrisināta ar elektroniskās vadības sistēmas palīdzību, kas 1961. gadam neapšaubāmi ir sava veida izrāviens. No vadības paneļa komandas tika pārsūtītas uz izpildmehānismiem tādā veidā, ka tie tika aktivizēti tajā pašā vietā, kur vadošais traktors. Pateicoties tam, milzis ieguva manevrēšanas spējas un spēja apbraukt gandrīz jebkurus šķēršļus, kā arī nopozēt fotogrāfijai iespaidīgā "čūskas" pozā. Aculiecinieki stāsta, ka kuģa īpašība bijusi tā kustība. Autovilciens kustējās kā pa sliedēm, atstājot sliežu ceļu it kā no diviem riteņiem, pat braucot pa līkumu. Superauto testi notika no 1962. līdz 1969. gadam (domājams) izmēģinājumu poligonā Arizonas tuksnesī. Tikai pamestā tuksnesī varēja "slepus" pārvietoties garākā automašīna pasaulē. Cik kilometrus viņa nobrauca? Ne tik daudzdaudz. Tikai 600. Zināms, ka maksimālais ātrums bija 35 km/h. Bet kāds bija agregāta degvielas patēriņš – vēsture klusē. Tomēr būtu interesanti uzzināt.
Ir vispārpieņemts, ka projekts bija lemts pat pirms testēšanas sākuma, līdz 1962. gadam, kad armijā stājās smagā transporta helikopters. Viņam nebija vajadzīgi ceļi. Pēc tam autovilciens tika izlikts pārdošanā par 1,4 miljardiem dolāru. Bet pircēju nebija. Pēc tam 1971. gadā piekabes tika sagrieztas metāllūžņos, traktors tika atjaunots un tagad ir apskatāms izstāžu centrā. Tāpēc, kura ir garākā automašīna pasaulē, izlemiet jūs.
