Uzbekistānas dzelzceļi: attīstības vēsture, pašreizējais stāvoklis, ritošais sastāvs. Republikas dzelzceļu karte

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:37

Uzbekistāna ir valsts Vidusāzijā, viena no bijušajām Padomju Savienības republikām. Valstī ir diezgan attīstīts dzelzceļa tīkls. Mūsu rakstā mēs runāsim par Uzbekistānas dzelzceļa attīstības vēsturi un pašreizējo stāvokli. Turklāt jūs uzzināsit par šajā eksotiskajā Vidusāzijas valstī kursējošo pasažieru vilcienu iespējām un veidiem.

Uzbekistānas dzelzceļi: vispārīga informācija

Uzbekistānas Republika atrodas Vidusāzijā, starp Amudarjas un Sirdarjas upēm. No rietumiem uz austrumiem tas stiepjas vairāk nekā 1400 kilometru garumā. Šīs valsts dabiskos un klimatiskos apstākļus diez vai var saukt par labvēlīgiem: lielākā daļa tās teritorijas ir maz noderīga cilvēka dzīvībai.

Būtiskas sezonālās temperatūras svārstības, sarežģīts reljefs un tuksnešu pārpilnība būtiski sarežģī Uzbekistānas zemes attīstības un radīšanas procesu.jebkura transporta infrastruktūra. Neskatoties uz to, pēc dzelzceļa kopējā garuma Uzbekistāna ieņem 37. vietu pasaulē un 5. vietu pēcpadomju telpā (aiz Krievijas, Ukrainas, Kazahstānas un B altkrievijas).

Uzbekistānas Nacionālais dzelzceļš (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ir autonoms dzelzceļa uzņēmums, kas darbojas kopš 1994. gada. Mūsdienās tā kontrolē aptuveni 7000 kilometrus dzelzceļa valstī, kā arī Taškentas metro sistēmu. Kopumā uzņēmums nodarbina vairāk nekā 70 tūkstošus darbinieku.

Valstī ir spēkā Uzbekistānas Republikas dzelzceļa harta (pieņemta 2008. gada oktobrī). Šajā dokumentā ir uzskaitītas uzņēmuma un pasažieru tiesības un pienākumi, reglamentēta dažādu līgumu noformēšanas kārtība, definēti galvenie kravu un pasažieru pārvadājumu noteikumi.

Vēstures fons

Dzelzceļš Uzbekistānā ieradās salīdzinoši vēlu – tikai 80. gadu beigās. Viss sākās ar Transkaspijas dzelzceļa ierīkošanu, kam bija ārkārtīgi svarīga stratēģiska nozīme Krievijas impērijai. Ceturtā daļa no tās garuma atrodas mūsdienu Uzbekistānas teritorijā.

Pirmais vilciens pašreizējās neatkarīgas valsts robežas šķērsoja 1888. gadā. Un tikai desmit gadus vēlāk dzelzceļš tika ievilkts tās galvaspilsētā. Interesanti, ka tieši Taškentā padomju laikā atradās visa Vidusāzijas dzelzceļa administrācija. Tieši no šejienes sākās visas Centrālāzijas padomju dzelzceļa tīklu darbsrepublikas.

Jauns impulss šīs valsts dzelzceļa tīkla attīstībā, dīvainā kārtā, nāca laika posmā pēc Padomju Savienības sabrukuma. Tādējādi laika posmā no 1993. līdz 2017. gadam Uzbekistānas teritorijā tika izbūvētas 19 jaunas dzelzceļa līnijas. Starp tiem ir ātrgaitas dzelzceļš 780 kilometru garumā, kas savieno valsts lielākās pilsētas - Taškentu, Samarkandu, Buhāru, Karši un Navoju.

Republikas dzelzceļu karte

Uzbekistānas dzelzceļu kopējais garums uz 2018. gadu pārsniedz 7 tūkstošus kilometru. No tiem aptuveni 2500 km ir elektrificēti. Pastāvīgā sliežu ceļu atjaunošana un moderna ritošā sastāva iegāde ļauj elektrolokomotīvēm sasniegt diezgan iespaidīgu ātrumu (līdz 150 km/h).

Ja paskatās uz valsts dzelzceļu karti (skat. zemāk), var redzēt, ka lielākais tīkla blīvums ir raksturīgs republikas dienvidu un austrumu reģioniem. Galu galā tieši šeit ir koncentrēta lielākā Uzbekistānas iedzīvotāju daļa. Tajā pašā laikā noslogotākā pasažieru satiksme vērojama segmentā "Taškenta - Samarkanda". Ne mazāk intensīva vilcienu satiksme ir raksturīga maršrutiem Taškenta-Buhāra un Samarkanda-Buhāra.

Lielākie dzelzceļa mezgli Uzbekistānā ir tādas pilsētas kā Taškenta, Samarkanda, Navoja, Termesa, Nukusa un Andidžana.

Ritošais sastāvs

AS "Uzbekiston temir yullari" ir diezgan pieklājīgs pasažieru vilcienu parks,katru dienu veic desmitiem lidojumu. Starp tiem, papildus vecajiem padomju skaņdarbiem:

• Afrosiab ātrgaitas ātrvilcieni.
• Shark zīmola ātrvilcieni.
• Nasaf Electric Trains.
• Zīmolu nakts vilcieni (vagoni, kas aprīkoti ar piestātnēm).
• Afsona tūristu vilcieni (kursē neregulāri).

Ērti un ātrgaitas vilcieni "Sharq" un "Afrosiab" savieno galvenās valsts pilsētas, veicot regulārus lidojumus uz Buhāru un Samarkandu no Taškentas. Republikas transporta sistēmas lepnums ir Spānijā ražotie Afrosiab elektrovilcieni, kas spēj sasniegt ātrumu līdz 250 km/h. Vienā no šādiem vilcieniem ir deviņi pasažieru vagoni, un tas ir paredzēts 257 cilvēku pārvadāšanai. Afrosiab Express nodrošina braucienu no Taškentas uz Samarkandu tikai divās stundās.

Dzelzceļa transports Uzbekistānā: funkcijas un interesanti fakti

Uzbekistānas dzelzceļa biļetes izskatās tieši tāpat kā Krievijas dzelzceļa biļetes. Vienīgā atšķirība ir tā, ka formas ir dekorētas ar nacionālo uzbeku rakstu. Visi uzraksti ir dublēti krievu valodā, kas ir ļoti ērti ceļotājiem. Vilciena biļeti Uzbekistānā var iegādāties staciju kasēs, kā arī internetā. Kas attiecas uz braukšanas maksu, tas nav tik liels. Tātad biļete sēdošajam ātrvilcienam no Taškentas uz Samarkandu maksā no 95 tūkstošiem summām (no 750 rubļiem).

Daži vārdi jāsaka par drošības sistēmu. Lielsdzelzceļa stacijas Uzbekistānā šajā ziņā atgādina lidostas: katra no tām ir aprīkota ar vairākiem kontrolpunktiem un reģistrācijas skaitītājiem. Pasažieru mantas jāizlaiž caur skeneriem. Pasažieru reģistrācija beidzas 30 minūtes pirms vilciena atiešanas. Tas ir, jums jāierodas stacijā vismaz stundu agrāk, lai izietu visas procedūras un pārbaudes.