Lai pārvadātu karavīrus un motorizētās šautenes, kājnieku, motorizēto kājnieku un gaisa desanta vienību vadību, kā arī visu nepieciešamo materiālu, kaujas uzdevumiem nepieciešama speciālā bruņutehnika. Armijā šādi transportlīdzekļi ir pazīstami kā bruņutransportieri. Pārsvarā tos sauc saīsināti – bruņutransportieri. Spriežot pēc atsauksmēm, daudzi interesējas par to, cik daudz bruņutransportieru ir Krievijā un kādi no tiem? Bruņutransportierus sāka veidot padomju laikos. Salīdzinot ar mūsdienu Krievijas bruņutransportieriem, to īpašības ir daudz sliktākas. Neskatoties uz to, daži bruņutransportieri Krievijas armijā tiek izmantoti līdz mūsdienām. Par PSRS un Krievijas bruņutransportieru tapšanas vēsturi un tehniskajiem parametriem uzzināsiet no šī raksta.
Objekts 141
Pēc militāro ekspertu domām, līdz Lielā Tēvijas kara beigām padomju armija bija bruņota ar pasaulē modernākajiem smagajiem un vidējiem tankiem. Bruņu atbalstamvienībām vajadzēja kājniekus. Un to nogādāšanai kaujas laukā bija nepieciešami bruņumašīnas ar paaugstinātu apvidus spēju. Jau pēckara periodā, proti, 1947. gadā, Gorkijas automobiļu rūpnīcas eksperimentālo projektēšanas birojs sāka konstruēt vieglo riteņu bruņutransportieri "Objekts Nr. 141". Tajā pašā laikā Maskavā OKB inženieri Kravcova vadībā A. F. izveidoja kāpurķēžu bruņutransportieri. Darbs ilga divus gadus. Šasijas ražošanai padomju dizaineri izmantoja T-70 tvertnes šasiju. Šķidruma dzesēšanas divtaktu četrcilindru dzinējs ar 140 ZS. ņemts no YaAZ-204B. Arī transmisija tika aizgūta no šīs mašīnas. Ar degvielas tvertnēm, kas paredzētas 220 litriem, kreisēšanas diapazons bija 170 km. Kontroles nodaļā atradās kaujas apkalpe, kuru pārstāvēja šoferis un radio operators, ložmetējs.
Pēdējais izšāva no 7,62 mm SG-43 ložmetēja. Munīcijas kravā bija 1000 patronu četrās lentēs un F-1 granātas (12 gab.). Viņa rīcībā bija arī radiostacija 10 RT-12. Gaisa desanta vienībā bija 16 iznīcinātāji. Bruņutransportierim bija tērauda korpuss, kas izgatavots no sašūtām 13 mm bruņu plāksnēm. Loksnes biezums apakšā bija 3 mm. Bruņutransportieri varēja izmantot arī līdz 2 tonnām smagu kravu pārvadāšanai. Pēc sekmīgas pārbaužu izturēšanas 1949.gada aprīlī PSRS armija pieņēma bruņutransportieri kā BTR-40.
Ražo GAZ darbinieki, augu tos. Molotovs. Sērijveida ražošana ilgalīdz 1960. gadam. Krievijā šis modelis netika izmantots. Bruņutransportieris kalpoja par pamatu vairākām turpmākajām modifikācijām. Kopā tika samontēti 8500 transportlīdzekļi.
Par modifikācijām
Šīs modifikācijas tika izstrādātas, pamatojoties uz bruņutransportieri:
- BTR-40A. Atšķirībā no sava kolēģa šis bruņutransportieris bija aprīkots ar diviem koaksiāliem 14,5 mm Vladimirova smagajiem ložmetējiem. Kasetnes 1200 gabalu apjomā bija ievietotas 24 lentēs. Kaujas apkalpi papildina divi iekrāvēji. Sākts izmantot 1951. gadā
- BTR-40V. Modelis tika izveidots 1956. Atšķirībā no iepriekšējām versijām, šajā APC uz riteņiem tika nogādātas speciālas caurules, caur kurām tika sūknēts gaiss. Bruņutransportierim bija ventilācijas sistēma, pateicoties kurai apkalpi neietekmēja ķīmiskie un bakterioloģiskie ieroči.
- BTR-40B. Šis ir bruņutransportieris ar atvērtu augšdaļu. Automašīnas trieciena gadījumā tās apkalpe varētu ātri evakuēties. Tomēr viņš nebija pasargāts no uzbrukumiem no augšas. Šo paņēmienu izmantoja 1956. gadā, apspiežot sacelšanos Ungārijā.
Nākotnē padomju ieroču kalēji turpināja darbu pie bruņutransportieru izveides. Daudzi interesējas par to, kādi bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas ir Krievijā. Vairāk par to vēlāk.
BTR-80
Pēc ekspertu domām, Krievijas armijas rīcībā ir 1500 šī modeļa bruņutransportieri. BTR-80 sērijveidā tiek ražots kopš 1984.gada. Vadības apkalpē ir 3 cilvēki, kaujas apkalpē – 7. Šie Krievijas bruņutransportieri pārvietojas ar ātrumu 80 km/h. Jaudas rezerve - 600 km. Tehnika ar tērauda velmējumubruņas. Tas ir aprīkots ar 14,5 mm Vladimirova smago ložmetēju un ar to savienotu 7,62 mm PKT. Automašīnā tika iebūvēts dzinējs no KamAZ 7403 ar jaudu 260 ZS. Šie bruņutransportieri Krievijā kopš 1991. gada ir galvenie. Jaunākajām modifikācijām raksturīgi uzlaboti ieroči, saistībā ar kuriem militārie eksperti šos transportlīdzekļus klasificē kā kājnieku kaujas mašīnas. Krievu dizaineri, pamatojoties uz padomju stila BTR-80, izveidoja šādas iespējas:
- BTR-80A. Krievijas armijas bruņutransportieris kopš 1994. gada. Tornis ar karietes izkārtojumu. Vladimirova ložmetējs ir aizstāts ar 30 mm 2A72 automātisko lielgabalu.
- BTR-80S. Šis modelis ir paredzēts Zemessardzei. Izšauj 14,5 mm KPVT ložmetēju.
- BTR-80M. Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, tam ir palielināts korpusa garums un ložu izturība. Bruņutransportierim tika uzstādīts YaMZ-238 dzinējs ar 240 zirgspēku jaudu.
Bruņtransportieris 82
Šie Krievijas bruņutransportieri ir bijuši dienestā ar valsti kopš 2013. gada. Pēc ekspertu domām, padomju BTR-80 kalpoja par pamatu to izveidei. Modernizācijas projektēšanas darbus kopš 2009. gada ir veikuši Arzamas mašīnbūves rūpnīcas (AMZ) darbinieki.
2010. gadā notika valsts pārbaudes darbi. Automašīna bija aprīkota ar 8 cilindru 4-taktu V-veida dīzeļdzinēju no KamAZ-740. Spēka agregāta jauda ir 300 ZS. Bruņutransportieris var izmantot 14,5 mm KPVT ložmetēju vai 30 mm ātrās uguns lielgabalu 2A72. Otrais variantsgalvenokārt izmanto vienā no modifikācijām, proti, BTR-82A.
Galvenais pistole - koaksiāls ar PKTM 7, 62 mm. Papildus BTR-82A tika izveidotas vēl vairākas modifikācijas:
- BTR-82A1 vai BTR-88. Bruņutransportierim ir tālvadības kaujas modulis, kas izstrādāts Burevestņikas Centrālajā pētniecības institūtā. Mērķis tiek trāpīts ar 30 mm automātisko lielgabalu un 7,62 mm ložmetēju.
- BTR-87. Mašīna ar pilnīgi jaunu bruņu korpusu. Iekārtas tiek ražotas eksportam.
BTR-90 "Rostok"
Šis modelis ir riteņu peldošs bruņumašīna. Iekārta tika izstrādāta Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Arzamas mašīnbūves rūpnīcā tiek montēts bruņutransportieris. Plaša sabiedrība varēja redzēt šo bruņutransportieri 1994. gadā
Valsts izmēģinājumi tika pabeigti 2004. gadā. "Rostok" ir aprīkots ar automātisko 30 mm lielgabalu 2A42, no kura var izšaut 500 šāvienus. Ir arī automātiskais granātmetējs AGS-17 (munīcija ir 400 patronu), 7,62 mm PKT ložmetējs (2 tūkstoši patronu) un prettanku sistēma "Konkurs-M". No pēdējās apkalpe var izšaut 4 prettanku vadāmās raķetes. Bruņutransportieris labi darbojas naktī, jo ir apvienots tēmēklis: nakts BPKZ-42 un diena 1P-13. Krievu dizaineri izveidoja divas modifikācijas:
- BTR-90 "Berezhok". Atšķirībā no tā analoga, šajā versijā AGS-17 un Konkurs-M ir aizstāti ar automātisko granātmetēju AGS-30 un prettanku.komplekss "Kornet" ar termovizoru un ugunsdrošības sistēmu. Šai bruņumašīnai ir paredzēts kaujas nodalījums Berezhok.
- BTR-90M. Bruņutransportieris ar kaujas nodalījumu "Bakhcha-U", kas aprīkots ar 100 mm 2A70 lielgabalu, 2A72 30 mm lielgabalu, PKTM 7,62 mm ložmetēju un prettanku sistēmu Arkan 9M117M1. Tā vietā tas var izturēt arī "Agona" 9K117.
Pēc militāro ekspertu domām, bruņutransportieri ir prototipi. Ražošanas apjoms ir ierobežots līdz 14 iekārtām.
BMP-1
Ir padomju kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīna. Izstrādāja galvenā speciālā projektēšanas biroja Nr.2 (GKSB-2) inženieri Čeļabinskas pilsētā nosauktajā traktoru rūpnīcā. Ļeņins. Ekspluatācijā no 1966. gada. Sērijveida ražošana ilga līdz 1983. gadam. Apkalpe sastāv no 3 un 8 cilvēkiem. BMP ar ložu necaurlaidīgām bruņām, aprīkots ar 73 mm 2A28 gludstobra lielgabalu, 7,62 mm PKT ložmetēju un 9M14M Malyutka palaišanas iekārtu. No lielgabala var izšaut 40 šāvienus, no ložmetēja - 2000, no PU - 4. Ar vairāku degvielu 6 cilindru V formas dīzeļdzinēju ar šķidruma dzesēšanu BMP uz šosejas sasniedz ātrumu līdz 65 km/h.
Pamatojoties uz BMP-1, ir izveidotas vairākas modifikācijas, kas tiek izmantotas Krievijā:
- BP-1M. To ražo Krievijas inženieru kompānija Muromteplovoz. Kājnieku kaujas mašīna ir bruņota ar 30 mm 2A42 lielgabalu, PKTM un Konkurs ATGMs.
- BMP-1AM "Basurmaņins". Tehnika 2018atbrīvot. Dizaineri to aprīkoja ar tālvadības kaujas modeļiem, ko izmantoja BTR-82A.
- BMP-1P. Iekārtai ir jaudīga palaišanas iekārta "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. Tiek nodrošināts papildu automātiskais granātmetējs "Flame" AGS-17.
Kopējais visu Krievijā izmantoto modifikāciju skaits ir aptuveni 500 vienības.
BMP-2
Kāpurķēžu kājnieku kaujas mašīna tika izveidota kā Object 675. Tas atšķiras no BMP-1 ar to, ka tam ir lielāks tornītis un cita ieroču sistēma. Komandieris un ložmetējs-operators sēž vadības nodaļā. Šaušana notiek no 30 mm 2A42 lielgabala, kas izgatavots mašīnbūves rūpnīcā Tulā. Ir arī viens PKT kalibrs 7,62 mm un ATGM 9K113 vai 9K111. Pārvadā kājnieku kaujas mašīnas līdz 7 cīnītājiem. Aprīkojums ar velmētu tērauda viendabīgu (ložu necaurlaidīgu un pretlādiņu) bruņām. Spēka agregāta jauda ir 300 ZS. Attīsta ātrumu 65 km/h. Šautenes mazkalibra automātiskā pistoles munīcija sastāv no bruņu caurduršanas un sprādzienbīstamām sadrumstalotām čaulām (500 gab.). Krievu dizaineri, pamatojoties uz BMP-2, izstrādāja šādas uzlabotas iespējas:
- BPM-2 "Liesma". Šaušana notiek no automātiskā granātmetēja AG-17 "Flame", kura munīcijas kravā ir 250 lādiņi.
- BMP-2K. Iekārta ir aprīkota ar papildu īsviļņu radiostaciju.
- BMP-2D. Tehnika ar pastiprinātām bruņām. Šajā ziņā tas ir kļuvis nepiemērots ūdens barjeru pārvarēšanai.
- BMP-2 "Bakhcha-U". Modeļa 2000 izlaidums. Mašīna piezemējas līdz 5 karavīriem. Priekštas paredz kaujas moduli Bakhcha-U, ko izstrādājuši Krievijas dizaineri. Izmanto kā kaujas izlūkošanas transportlīdzekli (BMR).
- BMP-2M. No iepriekšējā analoga tas atšķiras ar kaujas moduļa Berezhok klātbūtni, papildu panorāmas skatu un modificētu AGS-17 atrašanās vietu. Fotografēšana tiek veikta no četrām Kornet ATGM palaišanas ierīcēm.
Krievijas bruņotie spēki ir bruņoti ar 3000 šādām mašīnām.
BMP-3
Tas ir norādīts kā objekts 688M. Izveidojuši Kurganas mašīnbūves īpašā projektēšanas biroja inženieri. Ražots OAO Kurganmashzavod. Dienestā no 1987.gada. Vadības nodaļā strādā trīs cilvēki, desanta komanda papildināta ar divām vietām. Tādējādi BMP-3 transportē 9 iznīcinātājus. Apkalpi aizsargā velmētas alumīnija bruņas ar tērauda ekrāniem. Automašīnas ātrums palielināts līdz 70 km/h. Pamatojoties uz kājnieku kaujas mašīnu, tika izstrādātas šādas modifikācijas:
- BMP-3K. Komandas transportlīdzeklim ir navigācijas iekārtas, divas radiostacijas, uztvērējs un autonomais ģenerators. Paredzētais mērķis ir uzturēt sakarus ar dažādām vienībām un militārajiem formējumiem.
- BMP-3F. Tas ir jūras kājnieku kaujas transportlīdzeklis. Ļoti peldošs.
"Bumerangs". Par radīšanas vēsturi
Nr. Šajā sakarā Krievijas Federācijas sauszemes spēkiem ir nepieciešams moderns bruņutransportieris. Viņam jābūt pilnībājauna automašīna, nevis kārtējā padomju bruņutransportiera modernizācija. Sabiedrība jauno Krievijas bruņutransportieri "Bumerangs" redzēja 2018. gadā Uzvaras parādē. Krievijas izstrādātāji plāno izmantot šo modeli kā vienotu platformu, kas nākotnē kļūs par pamatu jauna veida bruņumašīnu radīšanai.
Krievijas bruņutransportieris "Bumerangs" tehniskajā dokumentācijā sākotnēji bija norādīts kā "Piedurkne". Projektēšanas laikā dizaineri izmantoja BTR-90 "Rostok" attīstību. Abas automašīnas noraidīja Krievijas militārpersonas. Sakarā ar to, ka “Gully” korpusā vēlējās aprīkot vidējo daļu ar spēkstaciju, ieroča moduli un dinamisko aizsardzības sistēmu, kā tas bija 82. bruņutransportierī, tas kļuva ļoti pārpildīts jaunajā bruņutehnikā. transportlīdzekļiem. Turklāt turpmāka modernizācija tika izslēgta. Tāpēc no šiem jauninājumiem bija jāatsakās. Drīzumā visas šo projektu izstrādes tika ieviestas jaunajā Krievijas bruņutransportierī Boomerang.
Apraksts
Galvenais BTR-80 trūkums bija vājais aizsardzības līmenis, īpaši pret sauszemes mīnām. Tāpēc kaujiniekiem bija jābrauc nevis salonā, bet gan uz jumta. Tieši ar mērķi izveidot aizsargātāku bruņutransportieri viņi sāka konstruēt jaunu Krievijas bruņutransportieri. Padomju laikā ražoto aprīkojumu nebija iespējams uzlabot, jo tam jau bija pilnībā izsmelts modernizācijas resurss.
Bumerangā korpusam ir jauna forma, izkārtojums un bruņas, kuru izgatavošanai izmantoti mūsdienīgi materiāli. Pateicoties pastiprinātajām bruņām, tehnika sver 20 tonnas. Projektētāji pieļauj, ka turpmākās modifikācijas svērs vismaz 25 tonnas. Mašīnas priekšgals ir kļuvis par vietu jaudas nodalījumam. Barība ir visvairāk aizsargātā bruņutransportiera daļa. Mašīna ar daudzslāņu bruņām, kas ietver keramiku. Atšķirībā no gemogenic, šāda veida bruņas ir labākas. To galvenokārt izmanto tvertnēs.
Spriežot pēc ekspertu viedokļiem, "Bumerangs" var izturēt kumulatīvās munīcijas sitienu. Prettanku granāta, mazkalibra artilērija un smagais ložmetējs nespēs iekļūt bruņutransportierī. Šajā paraugā riteņa formula ir 8x8. Korpusa aizmugurējā daļa ir aprīkota ar reaktīvajiem dzinējiem, pateicoties kuriem bruņutransportieris pārvarēs ūdens šķēršļus. Apšaude tiks veikta no 30 mm 2A42 automātiskā lielgabala, PKT ložmetēja un prettanku raķešu korpusa "Kornet". Šie ieroči ir koncentrēti vienā tālvadības kaujas modulī. Galvenā ieroča munīcijā līdz 500 munīcijas. Šaušanu var veikt gan komandieris, gan šāvējs.
Tālāki plāni
Krievu dizaineri gatavojas izmantot bruņutransportieru bāzi Bumerangs, lai izveidotu mobilo prettanku kompleksu, kājnieku kaujas mašīnu, riteņu tanku un cita veida speciālās tehnikas. Katram no viņiem būs savi ieroči.
