Satura rādītājs:
- Reidā
- Šeit nav pirmais
- Kaujas gatavības nodrošināšana
- Cietokšņa loma Krimas kampaņā
- Konstantinovska nocietinājuma ieguldījums cīņā pret fašismu
- Ravelīna muzejs
Video: Konstantinovska Ravelina muzejs (Sevastopole)
2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:40
Varoņu pilsēta Sevastopole vairākkārt ir bijusi spēcīga jūras spēku bāze un priekšpostenis. Tās iedzīvotāji vairākkārt veica drosmes un varonības brīnumus. Lai aizsargātu Sevastopoles reidu, tika uzcelti vairāki aizsardzības nocietinājumi, tostarp Aleksandra Ravelina.
Reidā
Sevastopoles līča ziemeļu daļā Konstantinovska ragā līdz mūsdienām saglabājies vēsturisks nocietinājums - divstāvu ravelīns, kura interjers sadalīts nelielās telpās - kazemātos. Tie atrodas garā koridorā un ir savienoti viens ar otru pēc anfilādes principa.
Aklajās akmens sienās lielā augstumā ir mazi, spraugām līdzīgi caurumi - spraugas vai spraugas, kas paredzētas cīņai gan tālā, gan tuvākā pieejā.
Akumulatoram ir pakava forma, kas atbilst apmetņa gala formai.
Akumulatora pārdomātais dizains bija veiksmīgu militāro operāciju atslēga. Galu galāKonstantinovska ravelīns ar līdzīgiem Aleksandrovski un Mihailovski sargāja ieeju Sevastopoles līcī. Sevastopoles līcī bija pieci šādi ravelīni, bet tikai divi ir saglabājušies līdz mūsdienām. Viņi abi un nu jau neesošais Aleksandrovskis tika nosaukti Katrīnas II mazbērnu Aleksandra Pavloviča, Mihaila Pavloviča un Konstantīna Pavloviča vārdā.
Šeit nav pirmais
Konstantinovskas baterija tika uzcelta tās priekšgājēja vietā - akmens un zemes nocietinājums, kas Sevastopoles līcī parādījās, pateicoties izcilajam krievu komandierim A. V. Suvorovam. Pirms akmens un zemes būvniecības šeit bija arī nocietinājums, tikai tas tika uzcelts no zemes.
Pārsteidzoši amatnieki strādāja pie cietokšņu izveides. Suvorova nocietinājums tika uzcelts pēc Franča Devolana projekta. Un Konstantinovska fortu uzcēla militārie inženieri Kārlis Burno, Felkerzams un Pavlovskis, personīgi piedaloties Nikolajam I. Viņi izmantoja vietējo dabisko būvmateriālu, kas iegūts netālu - Kilen-balkā.
Kaujas gatavības nodrošināšana
Konstantinovska ravelīna bruņojums bija ne mazāk pārdomāts. Konstrukcijas horizontālo jumtu pa perimetru ierobežoja parapeta siena ar kaujas spraugām, aiz kurām labi maskējās artilērijas gabali. Kopējais sienu augstums sasniedza divpadsmit metrus.
Abās pusēs galvenā "pakava" jumtu papildināja neieņemami kvadrātveida torņi. No tiem iekšpagalmā varēja nokāpt tikai aizstāvji - pa speciālām rampām. Pat divstāvu baraka ir iekārtota tā, kakas palīdz aizsargāt nocietinājumu. Un no ārpuses to stiprina aizsarggrāvis ar šķembu sienu.
Akumulators ir pastiprināts ar 94 dažāda kalibra un jaudas artilērijas vienībām. Cietokšņa artilērijas garnizons - 479 cilvēki.
Cietokšņa loma Krimas kampaņā
Akumulators pirmo reizi cīnījās un cieta ievērojamus postījumus 1854. gadā, kad tas stājās pretī angļu flotei, kurā bija vienpadsmit kaujas kuģi. Pret viņas četrdesmit neparastajiem ieročiem tika salikti vairāk nekā četri simti divdesmit pieci. Puse no akumulatoru lielgabaliem kaujas laikā tika atspējoti.
Uzbrukums cietoksnim no jūras tika apturēts, pateicoties admirāļa Korņilova idejai. Jūras spēku komandieris ieteica nogremdēt septiņus nolietotus un tehniski novecojušus kuģus pie ieejas līcī.
Konstantinovska nocietinājuma ieguldījums cīņā pret fašismu
1942. gada vasarā fašisti, kas sagrāba Krimas pussalas teritorijas, apmetās uz dzīvi Radiogorkā un netālu no Mihalovska ravelīna. No turienes viņi sāka masveida Konstantinovskas cietokšņa apšaudes, tostarp ar tanku palīdzību. Liels skaits forta aizstāvju gāja bojā, par ko tagad atgādina cietokšņa teritorijas pašā stūrī uzceltais piemineklis, kurā vēlāk tika izrakts masu kaps.
70 padomju iznīcinātāji nodrošināja Krievijas flotes izvešanu no Sevastopoles līča līdz pēdējam kuģim un pēc tam uzspridzinājās ar daļu nocietinājumu. Nacisti pakāra cietokšņa komandiera Ivana Kuliniča ķermeniparapeta siena. Jāsaka, ka cietokšņa aizstāvjiem tika dota komanda pamest cietoksni, taču viņi to nevarēja izdarīt, jo nacisti salauza visas laivas un plostus.
"Mazās Sevastopoles" aizstāvēšanas varonīgajās dienās rakstnieks Jurijs Strezins uzrakstīja grāmatu "Melnās jūras cietoksnis".
Pēc Lielā Tēvijas kara cietoksnis zaudēja kaujas spējas un tika izmantots kā novērošanas postenis: šeit tika aprīkota bāka. Piekrastē tika izveidotas arī noliktavas un būriem līdzīgas būves, lai izmitinātu kaujas delfīnus.
Ravelīna muzejs
Lielā Tēvijas kara laikā smagi bojāts Sevastopoles Konstantinovska ravelīns ilgu laiku kalpoja par novērošanas posteni. Bet, pateicoties Krievijas ģeogrāfijas biedrībai, tas tika atjaunots 2017. Tā atjaunošanai bija nepieciešami 780 miljoni rubļu. Ēkā tika atvērts vēstures muzejs.
Vispirms tika sakārtotas ravelīna galvenās telpas, pagrabs un skatu laukums. Nākotnē tika solīts remontēt otro stāvu, piestātnes un citas telpas. Restaurācijas darbu laikā tika demontēti arī skatu torņi.
Šobrīd brīva pārvietošanās ap Konstantinovska Ravelina muzeja ekspozīciju Sevastopolē ir aizliegta. Šeit var nokļūt individuāli vai ar ekskursiju grupu, bet vienmēr gida pavadībā. Šeit var aplūkot divu izstāžu eksponātus. Pirmais ir veltīts vēstureiKonstantinovska ravelīns līdz tā atjaunošanai. Otrs attiecas uz Krievijas Ģeogrāfijas biedrības vēsturi. Konstantinovska ravelin darba laiks - katru dienu no 10:00 līdz 17:00 ziemā un no 10:00 līdz 18:00 vasarā, un sadalīts pa dienām grupu un individuālajiem apmeklējumiem.
Tā sagadījās, ka laika gaitā ravelīns pārgāja privātā uzņēmuma Ravelink LLC valdījumā. Līdz ar to ēkas iekļaušanas vēsturiskā muzeja projektā-parkā "Patriots" liktenis kļuvis ļoti iluzors. Un cilvēki, kas apmeklē muzeju, kas atjaunots par valsts organizācijas naudu, iegādājas biļetes par komerccenām.
Bet pat tie, kuri netiek līdz Konstantinovska ravelīna muzejam, var pievienoties senajai Sevastopoles tradīcijai - pusdienlaika lielgabala šāvienam no nocietinājuma parapeta. Jāpiebilst, ka tieši Sevastopoles lielgabala šāviens 1819. gadā lika pamatu šai tradīcijai citās ostas pilsētās, tostarp Sanktpēterburgā.
Ieteicams:
Elektrotransporta muzejs (Sanktpēterburgas pilsētas elektriskā transporta muzejs): tapšanas vēsture, muzeja kolekcija, darba laiks, apskati
Elektrotransporta muzejs ir Sanktpēterburgas valsts vienotā uzņēmuma Gorelektrotrans nodaļa, kuras bilancē ir pamatīga eksponātu kolekcija, kas stāsta par elektrotransporta attīstību Sanktpēterburgā. Kolekcijas pamatā ir trolejbusu un tramvaju galveno modeļu kopijas, kuras tika masveidā izmantotas pilsētā
Stacijas Sevastopolē un to funkcijas
Sevastopole ir dzelzceļa galapunkts Krimā. Tagad uz tās dzelzceļa staciju brauc tikai elektrovilcieni no Simferopoles, bet līdz 2014. gadam kursēja vilcieni no citām Ukrainas pilsētām. No 2019. gada vilcieni var sākt kursēt no Krievijas
Samaras dzelzceļa muzejs ir labākais transporta muzejs Krievijā
Samaras Dzelzceļa muzejs ir viens no slavenākajiem dzelzceļa tehnikas muzejiem Krievijā. Senie eksponāti, dažādas lokomotīves un vagoni, dažādi luksofori un sliedes pārsteigs ikvienu, kurš nolems apmeklēt šo kultūras iestādi
Interesanti muzeji Maskavā: saraksts, darba laiks. Optisko ilūziju muzejs. Dinozauru muzejs. Modernās mākslas muzejs
Vēl nesen tika uzskatīts, ka muzeju apmeklēšana ir garlaicīga un neinteresanta nodarbe, taču mūsdienās šis stereotips jau sen ir iznīcināts. Interesanti muzeji Maskavā, jauni un veci, vienmēr piesaista tūristu uzmanību. Lielākā daļa pilsētas viesu nepalaidīs garām iespēju apmeklēt kaut vienu no viņiem, un šāda laika pavadīšana būs ne tikai interesanta, bet arī noderīga gan bērniem un pusaudžiem, gan pieaugušajiem
Muzejs-muzejs "Kolomenskoje". Kā nokļūt Kolomenskoje muzejā-rezervātā?
Mūsu galvaspilsēta ir bagāta ar apskates vietām un neaizmirstamām vietām. Daudzi no viņiem ir kļuvuši rezervēti. Tajos ir visa mūsu tautas, valsts vēsture. Šajā rakstā mēs vēlamies jūs iepazīstināt ar interesantāko Kolomenskoje muzeju-rezervātu, kas atrodas gandrīz pašā Maskavas centrā