Maskavas trošu vagoniņš drīzumā var veiksmīgi papildināt pilsētas transporta infrastruktūru. Mūsdienās Vorobyovy Gory apgabalā funikulieri galvenokārt izmanto tikai skolēni, kas apmeklē slēpošanas skolu. Varas iestādes sola radikāli mainīt situāciju līdz 2018. gada Pasaules kausa izcīņai futbolā.
Ropeway (Maskava, Sparrow Hills)
Maskavas trošu vagoniņa vēsture sākas 1953. gadā, kad tas tika uzbūvēts, lai apkalpotu tramplīnlēkšanu. Vairāk nekā sešdesmit gadus tūristi ar tās palīdzību bauda gleznainas ainavas. Sparrow Hills ir divas parka zonas daļas - augšējā un apakšējā. Lejā paveras skaisti skati uz kalnu pakājē un upes krastmalu. Uzkāpjot augšā, jūs varat nokļūt panorāmas skatu laukumā. Ir divi veidi, kā uzkāpt virsotnē: kājām vai ar funikulieri.
Maskavas vagoniņam ir zemāks piezemēšanās punkts netālu no metro stacijas Vorobyovy Gory. Augšējais ir Maskavas Valsts universitātes skatu laukums, kas atrodas blakus slēpošanas trasei. Pēc interesantas pastaigas ir ļoti ērti nokāpt, izmantojot šo dizainu, un pārsēsties uz metro. Turklāt gaisa vagoniņš Maskavā var kalpot kā lielisks pārvietošanās variants labos laikapstākļos, jo no apakšas uz augšu var nokļūt nepilnu desmit minūšu laikā. Turklāt jūs varat gūt neaizmirstamu prieku, ceļojot pa to, baudot lieliskos skatus uz mūsu galvaspilsētu.
Funikulāra papildu funkcijas
Atjauninātajam "vanšu vagonam" būs transporta, apskates un sporta funkcijas. Tuvojoties augšējam un apakšējam nosēšanās punktam, noteikti pasmaidiet. Šajā gadījumā jūs kļūsiet par savas interesantās fotogrāfijas īpašnieku, kuru saņemsiet pēc ierašanās.
Ar savu kameru varēsiet uzņemt lieliskus brīnišķīgas ainavas kadrus, ceļojot ar funikulieri. Nākotnē Maskavas panorāmas fotogrāfijas varēsi apbrīnot vēl ilgi. Protams, tūristi no tā iegūs daudz pozitīvu emociju. Starp citu, funikulieris nepārkāpj teritorijas ekoloģisko situāciju. Tas ir lieliski piemērots izmantošanai aizsargājamās teritorijās. To ir salīdzinoši viegli uzbūvēt, un apkope ir minimāla gan vasarā, gan ziemā.
Turpmākie plāni
Nākotnē trošu vagoniņš Maskavā kļūs paplašinātāks un perfektāks. Tā sākums paliks tur, kur tas ir tagad – pa kreisi no tramplīna. Maršruts tuvosies upes molam unpāri Maskavas upei sasniegs stadionu "Lužņiki". Trošu vagoniņa garums palielināsies no 340 metriem līdz 737. Kabīne tiks slēgta. Tajā varēs izmitināt 10-15 cilvēkus.
Maršrutā plānots veikt divas pieturas: vienu krastmalā, otru - blakus Lužņiku stadionam. Starpstacijā pie Maskavas upes būs punkts, kur varēsiet iznomāt slēpošanas inventāru. Plānots arī iekārtot muzeja telpas. Investoru kompānija solīja pabeigt trošu vagoniņa rekonstrukciju piecu gadu laikā.
