90. gadu beigās, lai nodrošinātu efektīvu pretošanos NATO zemūdenēm, Krievijas dizaineri sāka darbu pie lidmašīnas Il-38 modernizācijas. Jaunais pārveidotais lidmašīnas modelis saņēma apzīmējumu Il-38N.
Modernizētā lidmašīna sāka izmantot Krievijas Jūras spēku 2000. gados, un amerikāņi to pamatoti sauca par "zemūdeņu slepkavu". Rakstā sniegts apraksts par pretzemūdenes lidaparātu, tā tehniskajiem parametriem un ieročiem.
Darba sākšana
Deviņdesmitajos gados aviācijas dizaineri saņēma Krievijas Aizsardzības ministrijas rīkojumu aprīkot kaujiniekus Il-38 ar jaunu radioelektronisko aprīkojumu. Izstrādātājiem tika dots uzdevums izveidot lidmašīnu, kas, tāpat kā tās priekštecis, tiktu izmantota ienaidnieka zemūdeņu iznīcināšanai, taču būtu efektīvāka.
Izstrādātājs
Projekts IL-38N tika veikts S. V. Dizaina birojā. Iļjušins. Darba būtība bija modernizēt esošo Il-38.
Šis lidaparāts savulaik tika izveidots Iļjušinas dizaina birojā, pamatojoties uz pasažieri Il-18V projekta ietvaros."Tuncis". Šī modeļa izlaišana tika veikta no 1967. līdz 1972. gadam. Šajā laikā tika samontētas 65 šādas lidmašīnas. IL-38 ir izmantots gandrīz 50 gadus. Tas tiek uzskatīts par ievērojamu aviācijas vienības kalpošanas laiku. Šajā sakarā daži militārie eksperti ierosināja, ka pēc tik ilgas operācijas IL-38 tiks sagriezts metāllūžņos vai nodots kā eksponāts muzejam. Taču lidmašīnā izmantots ļoti kvalitatīvs "pildījums" un uzticams lidmašīnas korpuss. Par visiem Il-38 nostrādātajiem gadiem bija tikai divi lidojuma negadījumi, kuru cēlonis bija cilvēciskais faktors. Tagad dizaineri ir nolēmuši pēc iespējas uzlabot Il-38, aprīkojot to ar jaunu meklēšanas un mērķēšanas sistēmu un pagarinot tā kalpošanas laiku par 15 gadiem. Vienlaikus ar Krievijas flotei paredzēto lidmašīnu modernizāciju Iļjušina dizaina birojs izstrādāja līdzīgu lidmašīnas modeli Indijas flotei: Il-38 SD. Krievijas speciālisti ir modernizējuši sešus Il-38 pamata modeļus. Lidmašīnas tika atkārtoti aprīkotas un nodotas klientam 2010. gadā. Šobrīd Indijas flotē jau dien četras IL-38 SD.
Pārbaudes
Pirmo reizi Il-38N ar sarkanu astes numuru tika pārbaudīts 2001. gada aprīlī. Lidmašīnu vadīja apkalpes komandieris V. M. Irinarkhovs un komandiera palīgs, Krievijas cienītais izmēģinājuma pilots V. I. Butovs. Dažus gadus vēlāk pretzemūdenes lidmašīna ar dzeltenu astes numuru tika nosūtīta atkārtotai pārbaudei. Pārbaudes beidzot tika pabeigtas 2012. gadā. Modernizētais Il-38 tika nodots Krievijas Ziemeļu flotes vajadzībām. Līdz šim informācija paršīs aviācijas vienības izmantošana nav paredzēta bezmaksas piekļuvei.
Par OAO Leninets sistēmu
Uzlabotais Il-38N atšķiras no iepriekšējiem modeļiem ar jaunu meklēšanas un mērķēšanas sistēmu, kas tam piešķir ievērojami paplašinātas iespējas. Šīs sistēmas pamatā bija eksporta modelis Sea Dragon ("Jūras čūska"), ko amerikāņu lidmašīnu dizaineri laiduši klajā tālajā 1962. gadā. Krievu versija ir norādīta kā sistēma Novella-P-38. Saņemot Aizsardzības ministrijas pasūtījumu, krievu dizaineri nolēma veco Il-38 aprīkot ar šo meklēšanas un novērošanas sistēmu. Pateicoties šīs sistēmas ieviešanai, lidmašīnām Il-38N kļuva iespējams noteikt gaisa mērķus līdz 90 000 metru attālumā. Turklāt modernizētais Il-38 spēj izsekot 50 virszemes mērķiem ne vairāk kā 32 000 metru rādiusā. Mērķa pozīcija neietekmē izsekošanas veiktspēju.
Kabīnes ierīce
Meklēšanas un novērošanas sistēma tiek vadīta no Il-38N kabīnes, piedaloties diviem operatoriem. Kabīne ir aprīkota ar divām darbstacijām.
Operatori ir nodrošināti ar diviem šķidro kristālu krāsu daudzfunkcionāliem ekrāniem, vadības paneli un tastatūru. Ekrānā tiek parādīta taktiskā situācija un digitālā navigācijas karte.
Sistēmas komponenti
Instalācija "Novella-P-38" ir navigācijas novērošanas un meklēšanas komplekss. Sistēma sastāv no sekojošāmsastāvdaļas:
- Augstas izšķirtspējas radara sistēma.
- Lanner-A termiskās attēlveidošanas sistēma ar lāzera, televīzijas un termiskās attēlveidošanas kanāliem, kam ir nodrošināta žiroskopiskā stabilizācija.
- Radiohidroakustiskā sistēma.
- Magnetometriskā sistēma.
- Taktiskā komanda.
- Sistēma, kas atbild par elektronisko izlūkošanu.
IL-38N īpašības
Lidaparāts ir aprīkots ar četriem AI-20M dzinējiem. Katra jauda ir 4250 litri. ar. Lidmašīna, sasniegusi 6 km augstumu, spēj sasniegt maksimālo ātrumu līdz 650 km/h. Il-38N kreisēšanas ātrums ir 465 km/h. Dažādām aviācijas versijām ir savi praktiskie griesti, kas svārstās no 8-10 km. Uzlabotais IL-38 spēj pārvadāt kravu, kas sver līdz 8400-9000 kg.
Lidaparāta sastāvs
Apkalpe sastāv no septiņiem cilvēkiem:
- Divi piloti. No tiem viens kalpo par kuģa komandieri, bet otrs - viņa palīgs.
- Navigators-navigators.
- Radara stacijas navigators-operators.
- SIDS (lidmašīnas uztveršanas displeja ierīce) operators.
- Lidojuma inženieris.
- Lidojuma radio operators.
Ārējais dizains
Modernizētā IL-38 fizelāža ir tumši pelēka. Lidmašīnas astes numurs ir norādīts ar dzelteniem cipariem. Il-38N ir aprīkots ar jauniem pielikumiem, kas ir RTR sistēma, kas veic elektronisko izlūkošanu.
Pielikumu atrašanās vieta bija īpašs konteiners virs fizelāžas. Pastāv pieņēmums, ka RTR sistēma vēlāk tiks izmantota sakaru uzturēšanai ar Liānas jūras telpas izlūkošanas un mērķu noteikšanas sistēmu. Tomēr šīs informācijas, kas kļuva zināma plašsaziņas līdzekļiem, precizitāte vēl nav pārbaudīta.
Aptaujas un meklēšanas sistēmas atrašanās vieta ir fizelāžas priekšējā daļa. Sistēmai ir izstrādāts īpašs sfērisks konteiners.
Par ieročiem
Modificētās IL-38 kaujas versijai tiek nodrošināta šāda informācija:
- Pretzemūdeņu dziļuma lādiņi.
- Dažādu veidu radioakustiskās bojas. Kopējais boju skaits nepārsniedz 150 vienības.
- Torpēdas AT-1 vai AT-2 un APR-2.
- Aerobumbu aizdedzināšana.
- Jūras mīnas.
Papildus uzlaboto Il-38 var aprīkot ar Caliber-A no gaisa palaižamām raķetēm, kuru lidojuma attālums ir 5000 km. Kravnesība, kurai ir paredzēta pretzemūdeņu lidmašīna, ir ne vairāk kā deviņas tonnas.
Par mērķi
Savulaik IL-38 neatkarīgi vai kopā ar kuģiem veica šādus uzdevumus:
- Meklējiet un iznīciniet ienaidnieka zemūdenes.
- Veica jūras izlūkošanas un meklēšanas un glābšanas operācijas.
- Mīnu lauki tika uzstādīti, iesaistoties IL-38.
Pēc ekspertu domām, Il-38 parādīšanās piekrastē pat lielā attālumā rada taustāmu psiholoģisku ietekmi uz potenciālo ienaidnieku. Priekš šīpietiek ar regulāru lidojumu veikšanu, nepārkāpjot gaisa telpas izmantošanas noteikumus. Spilgts piemērs tam ir ASV un Japānas mācību pārtraukšana 2010. gadā. Abas puses baidījās, ka Krievijas lidmašīna Il-38, kas noregulēta uz viņu radara frekvenci, spēs pārtvert īpaši slepenu informāciju. Šī iemesla dēļ ASV un Japānas militārie manevri ir ierobežoti.
Modernizācijas rezultātā (skat. iepriekš) šīs pretzemūdenes lidmašīnas kaujas spējas tika palielinātas četras reizes. Pateicoties jaunās meklēšanas un novērošanas sistēmas komponentu ieviešanai, kļuva iespējams izmantot uzlaboto Il-38 dažādu militāru uzdevumu risināšanai, tostarp zemūdens un virszemes mērķu noteikšanai, kā arī ātrai zemūdeņu iznīcināšanai, izmantojot dziļuma lādiņus.. Atkarībā no kaujas misijas aprīkojuma sastāvs var atšķirties. Lidmašīna spēj ilgstoši patrulēt tai piešķirtajā zonā. Saņēmis nepieciešamo informāciju par mērķi, Il-38N komandieris saņemto informāciju var pārsūtīt uz citiem lidaparātiem vai kuģiem, kā arī patstāvīgi veiksmīgi uzbrukt ienaidniekam.
Lidaparātu izmantošana neaprobežojas tikai ar cīņu pret ienaidnieka zemūdenēm. Šis lidmašīnas modelis tiek izmantots dažādu valsts ekonomisko problēmu risināšanai. Īpašu sensoru klātbūtnes dēļ, kas spēj noteikt jebkādas gravitācijas anomālijas, uzlabotais Il-38 ir ļoti pieprasīts okeanoloģijā, ekoloģijā, ģeoloģiskajā izpētē, ledus izpētē utt.
Šodien ar IL-38 palīdzību aprīkotssistēma "Novella-P-38", tiek sastādītas Ziemeļu Ledus okeāna magnētiskās un gravitācijas kartes.
