Bruklinas tilts Ņujorkā: apraksts, vēsture, interesanti fakti

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:40

Bruklinas tilts, protams, ir Ņujorkas raksturīgākā iezīme. Neskatoties uz to, ka metropolē ir simtiem atrakciju, šī vieta ir iemantojusi vislielāko mīlestību un fanu skaitu. Viņa tēls ir pārpilns katrā otrajā amerikāņu filmā, un majestātiskums un skaistums ir pārsteidzoši. Iepazīsimies ar šo lepno "vecu vīru" - Bruklinas tiltu.

Apraksts

Pārsteidzoša ēka atrodas Ziemeļamerikā, Ņujorkas pilsētā. Tas tika atvērts 1883. Bruklinas tilta garums ir gandrīz 2 km, precīzāk - 1825 m. Ilgu laiku tas bija garākais tilts Ņujorkā un viena no garākajām piekārtajām konstrukcijām pasaulē. Pārsteidzoša iezīme ir tā, ka tā tika izgatavota no tērauda kabeļiem, un tā bija pionieris šādu tehnoloģiju jomā.

Bruklinas tilta augstums ir 41 m. Tas ir tieši tāds pats kā tā kaimiņiem - Manhetenai un Viljamsburgaitilti. Galvenais laidums ir 486,3 m garš. Tas būvēts neogotikas stilā.

1964. gadā tilts kļuva par Nacionālo vēsturisko orientieri, par ko liecina tiešais ieraksts publiskajā reģistrā. Šī ir ļoti iecienīta iedzīvotāju atpūtas vieta un tūristu svētceļojumu vieta apmeklētājiem. Pateicoties Holivudas režisoru godbijīgajai attieksmei, kuri to visā krāšņumā parāda filmās, tilts ir kļuvis par iemīļotu Ņujorkas simbolu.

Kas saista

Bruklinas tilts atrodas East River krastā un savieno divus lielus pilsētas rajonus - Manhetenu un Bruklinu.

Manhetena ir ne tikai viena no svarīgākajām vietām visā ASV, tā ir Amerikas sirds. Uz mazas salas ir visa metropoles un visas valsts dzīve. Šeit atrodas nozīmīgāko uzņēmumu un biržu biroji, interesantākie apskates objekti, simtiem teātru, muzeju, izstāžu. Nelielā zemes gabalā dzīvo 1,6 miljoni iedzīvotāju.

19. gadsimta sākumā Manhetena un Bruklina bija divas atsevišķas pilsētas. Atšķirībā no pilsētas, kas nekad neguļ, Bruklina vienmēr ir uzskatīta par pilsētas centra guļamistabu kopienu. Iedzīvotāju vienmēr šeit dzīvojuši vairāk, taču burzmu nomainīja ģimenes idilles miers un klusums. Bruklina vienmēr ir saukta par "globusu miniatūrā". Tas nav pārsteidzoši, jo uz nelielas salas, ko sauc par Longailendu, pulcējās dažādu tautību pārstāvji: krievi, ebreji, ķīnieši, arābi, indieši un daudzi citi. Krievu kvartāls, kas aprakstīts vienā no padomju filmām, tiek saukts par Braitonbīču.

Būvniecības vēsture

Tā radītāja Džona Rūblinga traģiskais liktenis ir saistīts ar tilta būvniecības sākumu. Viņš bija vācu inženieris, tiltu būvētājs, kurš vispirms ierosināja čuguna vietā izmantot tērauda troses, kas būtu stiprākas un uzticamākas. Kad viņš ierosināja savu projektu, valdība to nekavējoties apstiprināja. 1869. gadā Džons Rūblings smagi strādāja, lai izveidotu zīmējumu un veiktu kontrolmērījumus. Kādu dienu, atrodoties laivā, viņš aizrāvās un nepamanīja, cik tuvu tuvojās prāmis. Viņa kāja nejauši starp kortiem tika iespiesta tik stipri, ka saspieda kaulus. Asins saindēšanās rezultātā sāka veidoties gangrēna, nācās amputēt pēdu. Bet tas inženieri neglāba. Dažus mēnešus vēlāk viņš nomira komā no stingumkrampjiem.

Bet stāsts par Bruklinas tiltu turpinājās. Un Džona dēls Vašingtons Rēblings pārņēma darbu. Viņš palīdzēja savam tēvam it visā un bija ne mazāk talantīgs.

Pirmā posma grūtības

Milzu tilts stāv uz vairākiem pīlāriem. Bet kā tos 19. gadsimta beigās varēja nostiprināt zem ūdens bez mūsdienu tehnoloģijām? Tas bija ārkārtīgi grūti. Lai atrisinātu šo problēmu, Vašingtona Rēblings ieteica strādniekiem doties zem ūdens caur milzīgām koka kastēm, kas pastiprinātas ar granītu. Iekšā tika izsūknēts ūdens un pievadīts saspiests gaiss, lai varētu elpot. Apakšā tika veikts kanāla rakšanas un rakšanas darbs. Pēc sagatavošanās posma, kad strādnieki izraka līdz cietam akmenim, viņi to sagrāva un ievietoja pāļus,kurš kļuva par pīlāru.

Briesmas radās no turienes, kur tās nebija gaidāmas. Darbs zem ūdens pie augsta gaisa spiediena noveda pie tā, ka strādnieki sūdzējās par mežonīgām sāpēm locītavās, vemšanu, krampjiem. Vēlāk šī kaite tiks saukta par kesona slimību. Pa to laiku noritēja būvniecība, simtiem vīriešu guva ievainojumus. Pieci nomira. Nepatikšanas nepārgāja un pati Vašingtona. Pārdzīvojis divus dekompresijas slimības lēkmes, viņš bija paralizēts un tagad varēja tikai no tālienes novērot būvniecības gaitu.

Sieviete, kas izglāba ēku

Ņujorka nodrebēja. Vai tā laika lielākā ēka kādreiz paliks nepabeigta? Viņas priekšā galvas nolieca jau divi galvenie inženieri. Taču situāciju izglāba Vašingtonas sieva Emīlija Rēblinga. Viņa bija ļoti spēcīga un talantīga meitene. Jau no paša būvniecības sākuma viņa interesējās par vīra darbu un bija ziņkārīga par visām detaļām. Kad viņas vīrs saslima, viņa ieradās vietā un deva norādījumus strādniekiem. Drīz visi sāka uzskatīt viņu par savu priekšnieci.

Pateicoties Emīlijai, Bruklinas tilts tika pabeigts 1883. gadā. Būvniecība prasīja 14 ilgus gadus, no kuriem 11 būtībā vadīja sieviete.

Atklāšana

Svinīgais pasākums notika 24. maijā. Šī diena Manhetenā un Bruklinā tika pasludināta par brīvdienu. Simtiem tūkstošu cilvēku ieradās, lai redzētu lielāko Ņujorkas radīšanu. Visu dienu uz tilta spēlēja orķestris, vakarā notika grandioza uguņošana. Tajā piedalījās visi augsti cienītāji, priesteri, pilsētu vadītāji un pat Amerikas Savienoto Valstu prezidentsnotikumu. Emīlija Rūlinga kopā ar prezidentu bija viena no pirmajām, kas šķērsoja tiltu zirga mugurā.

Tajā dienā pāri tiltam gāja vairāk nekā 150 000 cilvēku. Pagājuši 2000 transportlīdzekļu. Mūsdienās Bruklinas tilta satiksmes plūsma ir 150 000 automašīnu dienā.

Ziloņi uz tilta

Tikai dažas dienas pēc atvēršanas notika vēl viena traģēdija. Cilvēki aktīvi izmantoja jauninājumu un brīnījās, kā virs ūdens karājas konstrukcija vienlaikus var izturēt simtiem pajūgu, zirgu un pilsoņu svaru? Toreiz tā bija fantāzija. Nejauši 1883. gada 30. maijā kāda sieviete paklupa un nokrita. Kāds "jokdaris", kurš netālu gāja garām, nobijies kliedza, ka tilts brūk. Cilvēki panikā sāka skriet uz krastu. Sprādziena rezultātā 12 cilvēki gāja bojā un 36 guva smagus ievainojumus.

Pilsētas varas iestādes nolēma nomierināt iedzīvotājus ļoti neierastā veidā. Viņi uzaicināja slaveno cirka kompāniju Barnum & Bailey palīdzēt īstenot viņu mērķus un pārliecināt iedzīvotājus, ka Bruklinas tilts ir drošs. Ņujorkai patika cirks. Īpaši iecienīts bija ziloņu mazulis Jumbo. Un tā 1884. gada 17. maijā "Barnums" atveda uz tilta visus savus aizbilstamos: divdesmit vienu ziloni, 17 kamieļus un, protams, Džumbo mīļāko, kurš audzināja aizmuguri. Grupa viegli staigāja šurpu un atpakaļ pāri tiltam, pārliecinot cilvēkus par konstrukcijas izturību.

Niršana

Francijas drosminieks Thierry Devaux veica visvairāk tilta lēcienu. Viņš lēca ar gumiju 8 reizes. Bet viņš to nedarabija pionieris. Pirms viņa profesors Roberts Emets Odlums bija veicis traģisku manevru. Viņa mērķis bija pierādīt cilvēkiem, ka lēkšana no degošām mājām var glābt dzīvības. Viņam jau bija vairāki lēcieni no citiem Ņujorkas tiltiem. Taču šajā dienā viss negāja pēc plāna. Lidojuma laikā Emets apgriezās tā, ka nokrita uz ūdens un ļoti smagi sasita. Viņa draugs, guļot zemāk esošajā laivā, pacēla profesoru, taču viņu jau nebija iespējams glābt. Sitienā tika bojātas ribas un plīsuši iekšējie orgāni. Tātad Bruklinas tilts prasīja vēl vienu dzīvību.

Slepenais slēpnis

Aukstā kara laikā visa Amerika bija noraizējusies par Padomju Savienības uzbrukumu. Valstī tika uzcelti bunkuri un tika atstātas stratēģiskās rezerves. Par patversmes esamību zem Bruklinas tilta kļuva zināms 2000. gadu sākumā, kad strādnieki veica plānotos remontdarbus. Viņi nejauši atklāja slepenas durvis, kas ved uz nelielu istabu, kas bija pilna ar pārtiku un siltām drēbēm.

20. gadsimta 60. gados paranoja valdīja ne tikai tautā, bet arī valdībā. Viņi nespēja racionāli domāt. Galu galā, ja uz Ņujorku būtu nokritusi īsta atombumba vai ūdeņraža bumba, tad visu nakti nojauktu un nevienam nebūtu bijis laika skriet uz bunkuriem.

Vīna pagrabi

Vēl viena no tilta zemūdens daļas slepenajām vietām ir telpa, kurā glabājas vīns. Pagrabs ar alkoholiskajiem dzērieniem tika atrasts arī pavisam nejauši 50 gadus pēc izgatavošanas datuma uz pudelēm. Acīmredzot šādā veidā varas iestādes vēlējās atpelnīt būvniecības izmaksas un iznomāja telpas komersantiem.

Starp citu, tas nebija vienīgais peļņas veids. 20. gadsimta sākumā pāri tiltam skrēja neliela piekabe, kas veda cilvēkus pāri East River. Maksa bija 5 centi un ilga 5 minūtes. Ar kājām šķērsot tiltu bija daudz lētāk - par 1 santīmu. Uz zirga, 5 santīmi. Un ja bija rati vai kariete, tad cik 10 santīmi! Cenu ietekmēja arī lopu lielums. Pastaigāties ar govi - 5 centi, ar aitu vai suni - 2 centi.

Izcila krāpniecība

Lielākā finanšu krāpniecība ir saistīta ar Bruklinas tiltu (Ņujorka). Viņa bija izcila un vienkārša. Viens krāpnieks vārdā Džordžs Pārkers pārdeva īpašumtiesības uz tiltu lētticīgiem tūristiem. Un tas bija ļoti populārs. Cilvēki, kas ieradās no citām valstīm, uzskatīja Ameriku par bezgalīgu iespēju valsti. Nevarēja ignorēt vilinošo piedāvājumu iegūt visu tiltu savā īpašumā. Par pieticīgu samaksu viņi saņēma košu papīrīti, kas liecināja, ka šis cilvēks kļuvis par jauno īpašnieku. Policijai bija vairāk darba: 2-3 reizes nedēļā parādījās ekscentri, kas prasīja vai nu pārkrāsot vai pārbūvēt tiltu, vai mainīt cenas par tā šķērsošanu.

Džordžs Pārkers nepārdeva tikai Bruklinas tiltu. Pieprasīti bija dokumenti Brīvības statujai, Empire State Building un Metropolitēna mākslas muzejam. Pēc šiem notikumiem amerikāņu runā parādījās neatlaidīgs izteiciens "pārdot Bruklinas tiltu", kas nozīmē apmānīt lētticīgu cilvēku.

Kinoteātrī

Interesantus faktus par Bruklinas tiltu var stāstīt bezgalīgi. Bet vēl interesantāk skatītiessižeta attīstība uz kinoteātra majestātiskākās ēkas fona. Apsveriet interesantākās filmas, kurās parādās mūsu varonis:

1. Vudija Allena Manhetenā.
2. Hellboy autors Giljermo del Toro.
3. Monstro, autors Mets Rīvs.
4. Abyssal Impact, autors Mimi Leder.
5. Godzilla autors Rolands Emmerihs.
6. Frānsisa Lorensa "Es esmu leģenda".
7. Gossip Girl.
8. Džeimsa Mangolda "Keita un Leo".

Šodien Bruklinas tilts ir ne tikai galvenais transporta ceļš no Bruklinas uz Manhetenu, bet arī tikšanās un mīļu apskāvienu vieta. Simtiem mīlētāju uzkarina tai piekaramās slēdzenes, un atslēgas tiek iemestas upē kā bezgalīgas mīlestības zīme. Strādniekiem gadā ir jānoņem 5000 slēdzenes, lai nepārsniegtu pieļaujamo svaru. Veselības aktīvisti ir aprēķinājuši, ka divvirzienu pastaiga pāri tiltam sadedzina 300 kalorijas, bet skrējiens – 650.