Kas kopīgs viduslaiku ar ādu apvilktam vagonam, elegantam 19. gadsimta karietim un modernam gaisa kuģim? Tie visi ir dažāda veida transportlīdzekļi. Tūkstošiem gadu cilvēce ir izgudrojusi jaunus un pilnveidojusi sev jau zināmos transporta veidus. Viens no tiem ir ratiņi.
Kas teikts enciklopēdijās
Etimoloģiskās un skaidrojošās vārdnīcas atsaucas uz turku tautām. Tieši no viņiem eiropieši aizņēmās vārdu "arba". Tas notika tik sen, ka šodien tā ir kļuvusi par daudzu valodu, īpaši krievu, neatņemamu sastāvdaļu. Bet ko ar to domāja tatāri, tadžiki vai turki?
Izrādās, ka tā viņi sauca augstos divriteņu ratus, bet šoferis, kurš tos vadīja, - arbakešu. Zīmīgi, ka šādiem vagoniem bija riteņi bez spieķiem. Pēc savas konstrukcijas tie atgādināja ratus, ko Āzijā izmantoja jau otrajā tūkstošgadē pirms mūsu ēras.
Visbiežāk ratos tika iejūgti ēzeļi vai vērši. Varbūt Puškins satika šādu vagonu Kaukāzā 1829. gadā, ceļojot uz Arzrumu. Ar šiem ratiem uz Tiflisu tika nogādāts Persijā mirušā Aleksandra ķermenis. Griboedova.
Nevis divi, bet četri
Divu riteņu rati Kaukāzā ir izmantoti diezgan ilgu laiku, līdz pat pagājušajam gadsimtam. Tomēr laika gaitā vārda "arba" nozīme ir nedaudz mainījusies. Viņi sāka tos saukt par gariem ratiem ar četriem, nevis diviem riteņiem, un ar parastiem spieķiem. Tos joprojām izmanto, piemēram, Ukrainas dienvidos.
Tomēr, pamatojoties uz aprakstu, varam teikt, ka arba ir rati, kas sastopami laukos ne tikai Āzijā vai Eiropā, bet arī Amerikā, neatkarīgi no tā, vai tas ir ziemeļu vai dienvidu kontinents. Zīmīgi, ka šādi rati nāk gan ar diviem, gan ar četriem riteņiem. Viņi joprojām izmanto vēršus graudu un citu lauksaimniecības produktu transportēšanai. Tiesa, šos vagonus par arbabiem nesauc. Kaut gan kāda nozīme, ja tos izmanto tam pašam mērķim, kā pagātnes turku tautu ratus.
