Satura rādītājs:
- Lukoil un Odesas naftas pārstrādes rūpnīcas apvienošanās vēsture
- Rūpnīcas attīstība
- Īpašumtiesību nodošana
- Uzņēmuma sabrukums
- Kas šodien notiek?
Video: Odesas naftas pārstrādes rūpnīca: attīstības un neveiksmju vēsture
2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:37
Odesas pārstrādes rūpnīca (naftas pārstrādes rūpnīca) darbojas kopš 1938. gada. Kad sākās karš, rūpnīcas iekārtas tika nodotas Syzran pilsētai. Kādu laiku vēlāk, 1949. gadā, tas tika atjaunots tajā pašā vietā. Pēc tam to vairākkārt aprīkoja ar jaunām iekārtām, nostiprināja attīrīšanas iekārtas, jo tolaik (līdz XX gadsimta 70. gadiem) Melnajā jūrā tika iebērti rūpnieciskie atkritumi, modernizēti, palielināta jauda un attiecīgi paplašināta ražošana.
Odesas naftas pārstrādes rūpnīca atrodas pēc adreses: Ukraina, Odesa, Shkodova Gora iela, 1/1 un specializējas šādu produktu ražošanā:
- benzīna zīmoli A-98, A-95, A-92, A-80;
- dīzeļdegviela;
- LPG;
- sērs;
- mazuts;
- vakuuma gāzeļļa;
- reaktīvā degviela;
- petrobitumena ceļš, būvniecība, jumta segums;
Lukoil un Odesas naftas pārstrādes rūpnīcas apvienošanās vēsture
Deviņdesmito gadu vidū Lukoil sāka piegādāt uzņēmumam melno zeltu. 1999. gadā uzņēmums apvienojās ar Synthesis Oil, lai kopīgi izpirktu 51,9%naftas pārstrādes rūpnīcas akcijas. Nākamā gada pavasarī Krievijas uzņēmums iegādājās vēl 25% Odesas naftas pārstrādes rūpnīcas akciju. Šobrīd praktiski tika atrisināts jautājums par Sintez Oil izstāšanos no alianses ar sekojošu savas daļas nodošanu Lukoil.
Tā rezultātā 2000. gada vidū lielākajam Krievijas naftas spēlētājam piederēja aptuveni 86% no Ukrainas uzņēmuma akcijām, kas tolaik maksāja aptuveni 7 miljonus USD, un tajā pašā laikā Lukoil- Tika izveidota Odesas naftas pārstrādes rūpnīca.
Rūpnīcas attīstība
2001. gadā jaunā vadība izvirzīja uzdevumu 4 gadu laikā sasniegt Eiropas darba un aprīkojuma līmeni. Investīcijas šajā laikā sasniedza aptuveni 73 miljonus dolāru. Tas ļāva palielināt ražošanas apjomus, viņi sāka ražot degvielu atbilstoši Euro-3 standartam, bet līdz 2004. gadam dīzeļdegvielu pēc Euro-4 standartiem. Uzņēmums katru gadu maksāja milzīgus nodokļus Ukrainai, veicināja valsts ekonomiskā stāvokļa uzlabošanos.
Nākamos desmit gadus raksturo periodiski kāpumi un kritumi. Iemesls tam lielā mērā ir ekonomikas nestabilitāte un mainīgie apstākļi Ukrainas naftas tirgū. Tostarp ir informācija, ka uzņēmuma krīzi veicināja tobrīd pie varas nākušā Viktora Janukoviča administrācija.
Īpašumtiesību nodošana
Tā rezultātā 2010. gada rudenī Lukoil vadītājs Vagits Jusufovičs Alekperovs paziņoja, ka uzņēmums ir nerentabls un cieta lielus zaudējumus.kompānijas. Kļuva neizdevīgi pirkt izejvielas - piegādātājs radikāli mainīja nosacījumus un naftas piegāde naftas pārstrādes rūpnīcām tika apturēta, sāka gatavoties produkcijas saglabāšanai.
Odesas naftas pārstrādes rūpnīca palika šādā nenoteiktības pozīcijā līdz 2013. gada februārim, kad vietējā VETEK grupa (Austrumeiropas degvielas un enerģijas uzņēmums) izrādīja interesi par rūpnīcu. Sarunas noslēdzās ar līgumu parakstīšanu par 99,6% akciju nodošanu Ukrainas pusei eksprezidentam pietuvinātā jaunā uzņēmēja Sergeja Vitāljeviča Kurčenko vadībā. 2013. gada vasarā šis līgums sāka darboties.
Tiek uzskatīts, ka Kurčenko zināja, ka drīzumā stāsies spēkā jauns muitas rīkojums par aizsargnodevu, kas atbrīvos valsts tirgu no ārvalstu konkurentiem, tādējādi pārstrādes rūpnīcas darbība atkal kļūs rentabla.
Uzņēmuma sabrukums
Odesas naftas pārstrādes rūpnīcas turpmāko dzīvi sarežģīja kārtējās izmaiņas valsts vadībā. Tiesībsargājošās iestādes VETEK vadību sāka turēt aizdomās par nelikumīgu līdzekļu legalizēšanu un dalību nelegālā naftas eksportā. Uzņēmuma vadība tika iekļauta meklēto sarakstā.
Tiesas lēmums nolemts izņemt naftu un naftas produktus no uzņēmuma, lai tuvākajā laikā tos nodotu valsts uzņēmumam Ukrtransnaftaprodukt pārdošanai.
Kas šodien notiek?
Pēdējos notikumus Odesas naftas pārstrādes rūpnīcā raksturo skumjas ziņas. 2014. gadā naftas pārstrādes rūpnīcas ģenerāldirektora amatā tika nomainīti 4 vadītāji. Izmaiņas iekšāuzņēmuma vadība tika novērota gan 2015., gan 2016. gadā. Oficiāli lielākā daļa darbinieku tika nosūtīti atvaļinājumā, nemaksājot algas parādus.
2016. gada ziemā ar Odesas apgab altiesas lēmumu tika uzsākta bankrota procedūra. Lielākais parāds starp visiem Odesas naftas pārstrādes rūpnīcas līgumslēdzējiem ir uzņēmumam Empson Limited. Kam īsti pieder Kipras uzņēmums, noskaidrot neizdevās. Taču galvenā versija ir, ka īpašnieks joprojām ir tas pats Sergejs Vitāljevičs Kurčenko, VETEK uzņēmumu grupas īpašnieks. Viņš savukārt paziņo, ka viņam ar kompāniju nav nekāda sakara, un saka, ka patiesībā Empsons pieder Lukoil. Turklāt naftas pārstrādes rūpnīcām ir lieli parādi uzņēmumam Odessaoblenergo.
Neskatoties uz visu tumšo, kas notiek ap Odesas naftas pārstrādes rūpnīcu, pilsētas iedzīvotājiem tuvākajā laikā tiek garantēta uzņēmuma darbības atjaunošana. Tomēr šim lielākajam uzņēmumam vienmēr ir bijusi milzīga loma Odesas iedzīvotāju dzīvē: tas nodrošināja pilsētas ekonomisko izaugsmi, radīja darbavietas un apstākļus reģiona attīstībai.
Ieteicams:
Aleksandrs Donskojs. Panākumu un neveiksmju vēsture
Stāsts par viņa panākumiem un kritumu joprojām rada daudz jautājumu. Kā zēns no strādnieku vidus varēja sasniegt pilsētas elites līmeni, kļūt par bagātu uzņēmēju un pēc tam par Arhangeļskas mēru? Kas viņam šajā palīdzēja - neatlaidība, veiksme, gribasspēks vai liktenis? Un kāds ļaunais liktenis ir vainīgs viņa kritienā no varas augstumiem?
Krievijas naftas izmaksas. Krievijas naftas cenu struktūra
Krievijas naftas sausās izmaksas svārstās no 5 līdz 10 USD, ja ņem vērā izmaksas un papildu izdevumus. Ar darbinieku kompensāciju un aprīkojuma apkopi cenu līmenis tiks paaugstināts līdz 35 USD
Kam ir labums no naftas cenu krituma? Eksperts par situāciju ar naftas cenām
Naftas cenu kritums skāra ne tikai daudzu pasaules valstu ekonomiku, bet arī tirgus sabrukums kļuva par stimulu diezgan liela skaita valstu attīstībai. Degvielas eksportētājvalstis cieš zaudējumus, un tās importētāji atraduši būtisku ietaupījumu
Kas ir naftas platforma? Darbs pie naftas ieguves platformām
Eļļas platforma ir paredzēta urbšanas auklas nolaišanai un pacelšanai akā. Tajā pašā laikā tornis ļauj to atbalstīt uz svara. Tā kā šādu atbalsta elementu masa ir vairākas tonnas, slodzes samazināšanai tiek izmantots īpašs aprīkojums. Un pacelšanas iekārtas ir viena no galvenajām sastāvdaļām jebkurā urbšanas iekārtā
Cik daudz naftas Krievija pārdod gadā? Cik daudz naftas un gāzes Krievija pārdod gadā?
Krievijas Federācija ir lielākā dabasgāzes eksportētāja. Tai ir otrās lielākās ogļu rezerves. Presē arvien vairāk tiek runāts par to, ka Krievijas Federācija jau sen ir uz enerģijas "adatas". Tāpēc tagad pat vienkāršie cilvēki ir sākuši interesēties par to, cik daudz naftas Krievija pārdod gadā