ASV jau ilgu laiku ir bijis militārais dienests, un valdība aizraujas ar ideju izveidot labāko aviāciju pasaulē. Un Aurora projekts palīdzēs valstij to sasniegt. Tikai skaidras informācijas par šo tehnoloģiju nav. Pēc baumām, tas veic izlūkošanas funkcijas un darbojas tā, lai neviens radars pasaulē to nevarētu uztvert. Tomēr līdz šim nav skaidru pierādījumu par šāda gaisa kuģa esamību. Un ASV valdība un armija parasti noliedz šāda modeļa esamību savos ieročos.
Vēstures fons
1980. gada martā viens no Amerikas drukātajiem izdevumiem paziņoja, ka valsts budžetā ir paredzēta zināma summa (apmēram 455 miljoni USD) noteikta Aurora projekta un citu inovatīvu tehnoloģiju attīstībai aviācijas jomā..
Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, līdz 1987. gadam finansējums šai jomai pārsniedza 2 miljardus USD. Bijušais lielā lidmašīnu ražotāja Lockheed vadītājs Bens Ričs apgalvoja, ka vārds "Aurora" iekodēts B-2 Spirit lidmašīnas nosaukums un hiperskaņas modelis ir žurnālistu fantāzija.
Šādus paziņojumus mediji uztvēra neviennozīmīgi. Un periodiski tiek publicētas publikācijas, kurās it kā tiek apstiprināta norādītā gaisa kuģa izstrāde un testēšana.
Informācijas trūkums izraisīja daudzu dažādu versiju rašanos. No tiem vispopulārākā bija tā, saskaņā ar kuru ASV armija izstrādāja daudzsološu lidmašīnu slepenai izlūkošanai.
Un Lockheed SR-71 Blackbird modelis tika izmantots ASV gaisa spēkos.
Viņa varēja sasniegt ātrumu līdz M=3,2. Taču tie nebija fantastiski skaitļi. Un Aurora projekts nozīmēja ievērojami uzlabotas izlūkošanas lidmašīnas modifikācijas izveidi.
Minējumi 90. gados
Šajā desmitgadē sāka parādīties dažādas noslēpumainā modeļa izskata variācijas. Pat tā potenciālās īpašības ir publicētas.
Vienā no versijām bija teikts, ka šīs lidmašīnas ātrums sasniegs parametru M=5, un tas ir minimālais.
Pieņēmumi attiecās arī uz dizainu. Tātad modifikācija, ko agrāk sauca par SR-91, saņems trīsstūrveida spārnu, slaucīšanas ātrums būs 75-80 grādi. Mašīnas kopējais garums sasniegs 34-35 m. Un spārnu plētums būs 18-20 m robežās.
Lidmašīna varēja sasniegt fantastisku ātrumu tikai ar īpašu spēkstaciju. Šāds varētu būt universāls dzinējs, kas aprīkots ar divām shēmām: reaktīvo dzinēju un turboreaktīvo dzinēju. Pirmā mērķis ir lidojumi ar salīdzinoši mazu ātrumu. Otrais atļautspaātrināt līdz hiperskaņas parametriem.
Attēlotas dažādas barošanas bloka shēmas. Vienā viņam bija kopēja gaisa ieplūdes atvere un viena sprausla divām ķēdēm.
Saskaņā ar dažādām hipotēzēm lidmašīnas ātrums varētu 10-15 reizes pārsniegt skaņas ātrumu. Darba attālumi automašīnai bija vismaz 6000-8000 jūdzes. Šajā gadījumā degvielas uzpildīšana notiktu lidojuma laikā.
Projekta Aurora lidmašīnas varētu būt aprīkotas ar unikālu izlūkošanas aprīkojumu:
- Optiskās novērošanas ierīces.
- Radara tehnoloģija.
- Informācijas pārraides ierīces.
Bija arī spekulācijas, ka tiks izlaista šoka modifikācija. Viņa varēs strādāt ar divu kategoriju raķetēm:
- gaiss-gaiss,
- gaiss-zeme.
Runājot par apkalpes lielumu, teorijas liecina, ka tas varētu būt ne vairāk kā divi.
Aurora projekta lidmašīna ASV rosināja mediju pārstāvju un aviācijas fanu fantāzijas. Un tas nav pārsteidzoši, ka parādījās dažādi šī modeļa attēli. Visi tie bija balstīti tikai uz fragmentāru informāciju.
Domas par Astra TR-3B izstrādi
Teorētiski slepenais projekts "Aurora" paredzēja vairāku lidmašīnu ražošanu. Un viens no tiem bija Astra TR-3B. Bija paredzēts, ka tās izstrādē jāiesaistās citplanētiešu tehnoloģijām. Iespējams, ASV varas iestādes vienojušās ar ārpuszemes partneriem izmantot savas tehniskās iespējas celtniecībāunikāls modelis uz zemes.
Vēl viena attīstības variācija - amerikāņu zinātnieki, izpētījuši avarējuša NLO atlūzas, šīs tehnoloģijas nokopēja plānotajai ražošanai Aurora projekta ietvaros.
Izskats, korpuss un motors
Astra ārējais apvalks īpaši uztver elektriskos stimulus, kas izraisa lidmašīnas krāsas izmaiņas. Ierīce pārstāj raidīt impulsus, un radari nevar to noteikt.
"Astra" korpusa vidū atrodas magnētiskā ierīce MFD. Tajā ir koncentrēta dzīvsudraba plazma, veidojot gravitācijas spraugas darbību.
Piedziņas iekārtas sastāv no šķidrās degvielas dzinējiem. Lai tie darbotos, nepieciešams sašķidrināts skābeklis un ūdeņradis. Un šīs vienības, pēc dažiem minējumiem, ir Rokvela idejas. Šis ražotājs vienmēr ir izcēlies ar unikāliem produktiem, piemēram, stratēģisko lidmašīnu B-2 Spirit
Nosacījumi pilotiem
Astra kabīne ir veidota tā, lai piloti varētu droši izturēt slodzi līdz 40 G. Iemesls ir gravitācijas zuduma efekts - līdz 89%. Šo darbību nodrošina MFD pārveidotājs. Rezultātā cilvēka ķermenis uztver tik kolosālu slodzi kā 4,2 G. Šie ir standarta parametri lidojumiem.
Šis pārveidotājs var izstarot neparastu gaismas staru, kas tiek uztverts kā neparasts. Tādā veidā tiek iegūts lidmašīnas fantastiskā viegluma efekts, un modelī var realizēt dažādus un sarežģītākos manevrus.
Kabīni ieskauj gredzenveida daļiņu paātrinātājs. Tas veido spēcīgu magnētisku virpulispektrs, kas neitralizē gravitācijas ietekmi uz kuģa masu par 90-100%.
Norādītais paātrinātājs darbojas uz dzīvsudraba. Tā griešanās dinamika ir aptuveni 60 tūkstoši apgr./min.
Un galvenais Astras enerģijas avots ir unikāls kodolenerģijas bloks.
Argumenti par tirāžu un izmaksām
ASV projekts Aurora ir izraisījis daudzas teorijas un spekulācijas. Tie attiecās uz piedāvātā gaisa kuģa izskatu un tehniskajām īpašībām. Bet visinteresantākais bija to daudzums un ražošanas izmaksas.
Saskaņā ar vienu teoriju to tirāža sasniedza 24 vienības, un radīšanas izmaksas sasniedza aptuveni 10-24 miljardus dolāru.
Plašsaziņas līdzekļi apgalvo, ka viņiem ir daudz Astras un citu fantastisku modeļu kadru. Augstākajā līmenī šī informācija tiek saukta par nepatiesu, un šādu lidmašīnu esamība ir izdomājums.
Prese šo varas iestāžu nostāju saistīja ar faktu, ka lielākā daļa unikālo kuģu tika iznīcināti. Un īpaši maza izmēra satelīti ir kļuvuši par prioritāru aprīkojumu izlūkošanai.
Novērojumu kopsavilkumi
Saskaņā ar dažu pilsoņu liecībām televīzijas kanāliem, projekta Aurora atvases darbojās dažādās valsts daļās.
Viens no šiem aculieciniekiem ir Roberts Lazera. Viņš paziņoja, ka, atrodoties Nevadā, debesīs dzirdējis baisi un spēcīgu rūkoņu. Uz brīdi viņš ieraudzīja milzīgu mašīnu ar pāris milzīgiem kvadrātveida izplūdes gāzēm ar lāpstiņām.
Vēlāk Roberts tika informēts, ka viņš, iespējams, ir redzējis lidmašīnu no programmas Aurora.
2006. gada martā Amerikas vēstures kanālsraidījums, kura laikā reportieris prezentēja nezināma gaisa kuģa sliedes satelītattēlu. Sloksne sākās Nevadā un beidzās kaut kur Atlantijas okeānā.
2009. gada oktobrī Fox News pārraidīja Irānas raķetes izmēģinājumu, kurā lidojošs objekts zibens ātrumā izlauzās cauri mākoņiem un pazuda aiz horizonta. Šai lietai bija trīs interpretācijas:
- UFO.
- Lidmašīna no projekta Aurora.
- Balistiskā raķete.
Dīvaini trokšņi
2014. gada 29. novembrī ASV austrumu daļas un Apvienotās Karalistes dienvidu iedzīvotāji dzirdēja vairākas skaļas, sprādzienam līdzīgas skaņas.
To parādīšanās iemesli joprojām nav zināmi, un tas rada dažādas hipotēzes:
- Meteoru iznīcināšana.
- Dabas parādības.
- Skaņas no neizpētīta nāvējoša kuģa reaktīvo dzinēja.
Troksnis bija ļoti spēcīgs un ilgstošs. Tas tika izplatīts divos kontinentos vienlaikus. Briti to dzirdēja 20 minūtes. Varbūt tas bija viena no Aurora modeļu lidojums. Lai gan to fiziskā esamība nav apstiprināta ne militārajā sfērā, ne valdības līmenī. Bet kā informācijas projekts Aurora ir sasniegusi lielus augstumus. Galu galā aptuveni 20 gadus pasaule ir satraukta par to, vai tik fantastiski lidaparāti patiešām pastāv un vai tajos nav iesaistītas nepasaulīgas tehnoloģijas. Par to ir daudz informācijas. Jautājumi paliek tikai par tā kvalitāti un uzticamību.
