Iekšējie jūras ūdeņi - apraksts, īpašības un īpašības

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:42

Iekšējie jūras ūdeņi ir daļa no valsts, kuras krastam tie tuvojas. Viņi ir pakļauti šīs valsts suverenitātei.

Kas tie par ūdeņiem?

Tātad, kārtībā. Saskaņā ar federālo likumu "Par iekšējiem jūras ūdeņiem …" teomins tiek izmantots saistībā ar:

1. Krievijas Federācijas ostas, ko ierobežo līnija, kas šķērso to pastāvīgo objektu attālākos punktus.
2. Līči, līči, līči un estuāri ar pilnu Krievijas Federācijas piekrastes īpašumtiesībām līdz taisnai līnijai, kas iet no krasta uz krastu, kur tiek novērots augstākais bēgums, ar ejas (vai vienu) vispirms izveidojušās no jūra, savukārt katra platums nedrīkst pārsniegt 24 jūras jūdzes.
3. Tie ir vienādi, ja tiek pārsniegts norādītā platuma platums, kad tie vēsturiski pieder mūsu valstij.

Šis likuma “Par iekšējiem ūdeņiem…” noteikums atbilst ANO 1982.gada konvencijas normai.

Apsveramo objektu piemēri

Uz iekšējo jūruKrievijas Federācijas ūdeņos ietilpst Kara, Čukču jūra, Austrumsibīrijas jūra un Laptevu jūra.

Vēsturiskas vietas ietver Pētera Lielā līci, kas atrodas Tālajos Austrumos un kura ieejas platums pārsniedz 100 jūdzes.

Jurisdikcija attiecīgajos objektos

Visi noziegumi, kas izdarīti uz ārvalstu kuģiem iekšējos jūras ūdeņos, ir jāpakļauj tās valsts kriminālajai jurisdikcijai, kurai tie pieder. Tomēr vairumā gadījumu divpusējos līgumos tiesu iestādes to nepiemēro, ja vien šāds lūgums nav no valsts, uz kuras kuģa noziegums izdarīts. Tāpat neiejaukšanās politika pastāv arī tad, ja izdarītā nozieguma sekas neizplatās uz konkrēto teritoriju, neskarta drošība un sabiedriskās kārtības nodrošināšana valstī, neskarot citu personu, izņemot apkalpes locekļus, intereses, un arī tad, ja valstij nav starptautiska pienākuma iejaukties šajā situācijā.

Attiecībā uz civilo jurisdikciju pret pārkāpējiem, kas iekļūst valsts iekšējos jūras ūdeņos, var tikt piemēroti ārvalstu kuģu aizturēšanas un arestēšanas pasākumi, taču praksē civilprasības pret šādiem kuģiem, kas atrodas šīs valsts piekrastes teritorijā, tiek izvirzītas. nav piemērots. Pēdējais nosacījums var tikt pārkāpts, ja prasība ir saistīta ar valsti, pilsoņiem vai uzņēmējdarbības vienībām, kas ietverapskatāmie objekti.

Ārvalstu kuģiem ir jāļauj pašvaldību pārstāvjiem veikt sanitārās, imigrācijas un muitas kontroles, kas var noteikt ārvalstu pilsoņu uzņemšanas kārtību šo iestāžu kontrolētajā teritorijā, personu drošības un veselības aizsardzības jautājumus. Ja noteikumi tiek pārkāpti, var sekot administratīvā atbildība.

Koncepcija

Federālais likums "Par iekšējiem jūras ūdeņiem…" ievieš teritoriālās jūras jēdzienu. Ar pēdējo saprot jūras joslu, kas atrodas blakus apskatāmajam objektam vai sauszemes teritorijai, kuras platums nepārsniedz 12 jūdzes. Dažos piejūras štatos ir 3 jūdžu ierobežojums.

Pati teritoriālā jūra, zemes dzīles, dibens un gaiss virs tās ir piekrastes valsts suverēnā teritorija, taču šim veidojumam ir tiesības braukt cauri nemilitārajiem ārvalstu kuģiem. Šo fragmentu sauc par mierīgu. Ar to saprot iekšējo jūras ūdeņu un teritoriālās jūras šķērsošanu, nepārkāpjot valsts mieru, kārtību un drošību, kuras suverenitātei šie veidojumi pieder.

Pārejai ir jāatbilst valsts noteiktajiem noteikumiem. Kuģu caurbraukšanas laikā Ziemeļjūras maršrutam ir paredzēts īpašs navigācijas režīms. Tas tiek uzskatīts par vienotu mūsu valsts transporta komunikāciju, un tāpēc tā caurbraukšana notiek saskaņā ar Krievijas noteiktajiem noteikumiem.

Jurisdikcija parteritoriālā jūra

Ārvalstu kuģis, kas iet pa šo maršrutu, nav pakļauts tādas valsts kriminālajai jurisdikcijai, kuras suverenitāte sniedzas pāri teritoriālajiem ūdeņiem, izņemot šādus gadījumus:

• ja uz kuģa izdarīts noziegums attiecas uz piekrastes valsti;
• valsts miera un kārtības pārkāpšanas gadījumā šajā jūras joslā;
• ja tās valsts konsuls vai diplomātiskais pārstāvis, ar kuras karogu kuģis kuģo, vai tā kapteinis neizsaka oficiālu palīdzības lūgumu;
• ja nepieciešams apspiest narkotiku un šai grupai piederošo narkotiku tirdzniecību;
• citos starptautiskos līgumos noteiktajos gadījumos.

Šai jūras joslai izejot no iekšējiem jūras ūdeņiem, piekrastes valsts var veikt jebkādus pasākumus, lai arestētu un veiktu izmeklēšanu uz šī kuģa. Pēdējās darbības nevar veikt, ja iebraukšana teritoriālajos ūdeņos veikta, neiekļūstot iekšējos ūdeņos, izņemot gadījumus, kas saistīti ar jūras vides aizsardzību un ekskluzīvā eksona un kontinentālā šelfa aizsardzības noteikumu pārkāpumiem.

Ārvalsts kuģi, kas šķērso teritoriālos ūdeņus, nevar apturēt, lai īstenotu civilo jurisdikciju pār jebkuru personu, kas atrodas uz klāja. Soda līdzekļus un arestu šo gadījumu ietvaros var piemērot kuģim, kas apstājies teritoriālajā jūrā,vai izejot caur to pēc iziešanas no raksta izskatīšanas objekta.

Iekšējo jūras ūdeņu tiesiskais režīms

Līči tiek atzīti par vēsturiskiem, ja to ģeogrāfiskā novietojuma dēļ tiem ir liela nozīme piekrastes valsts ekonomikā un drošībai.

Hudsona līcis Kanādā, Bristoles līcis Apvienotajā Karalistē, Montereja ASV un Rietumfjords Norvēģijā ir vēsturisku iekšzemes ūdeņu piemēri pasaulē.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas 1998. gada 16. 7. likumu visas valsts jūras ostas ir atvērtas kuģu iebraukšanai, izņemot militāros un valdības kuģus, ko izmanto nekomerciāliem mērķiem. Ārvalstu kuģi kopā ar apkalpi un pasažieriem, kas atrodas ostā, ir pakļauti tās valsts jurisdikcijai, kurai pieder osta.

Attiecīgā objekta tiesisko režīmu nosaka tās valsts nacionālā likumdošana, kuras suverenitāte pār tiem ir noteikta. Tas ir obligāts visiem nemilitārajiem ārvalstu kuģiem.

Pētniecības aktivitātes, dažāda veida zvejniecību var veikt pēdējā, pamatojoties uz īpašiem starptautiskiem līgumiem vai ar tās valsts attiecīgo iestāžu atļauju, kurai šie ūdeņi pieder. Tajā pašā laikā ārvalstu kuģu iebraukšana un uzturēšanās ostās ir bez maksas un bez maksas. Ja tiek izmantoti tehniskie līdzekļi,par bāku, noliktavu, piestātņu izmantošanu, jebkādu pakalpojumu sniegšanu būs jāmaksā.

Karakuģu caurbraukšanas pa iekšējiem jūras ūdeņiem un to ienākšanas ostās pazīmes

No šiem kuģiem, kas ierodas ostā, netiek iekasēti nodokļi, un tie ir atbrīvoti no muitas pārbaudes. Bet kravas izkraušanas krastā gadījumā tas notiek muitas iestāžu uzraudzībā, un tās jau ir apliekamas ar nodokli. Kara kuģiem šajā sadaļā aplūkotajos objektos ir neaizskaramība. Uz tiem nevar izmantot nekādas piespiedu darbības. Bet tiem ir jāievēro tās valsts normatīvie akti, kuras ūdeņos tie iekļuvuši. Ja tās netiek ievērotas, valstij, kurai ir noteiktas tiesības pār attiecīgajiem objektiem, ir tiesības piedāvāt šiem kuģiem izbraukt no iekšējiem ūdeņiem.

Prasības kuģiem, kas atstāj attiecīgos objektus

Lai nodrošinātu kravas drošību, apkalpes un pasažieru drošību uz kuģa, kuģošanas drošību, šādas prasības tiek izvirzītas visiem kuģiem, kas iziet gan no ostām, gan no iekšzemes jūras ūdeņiem. Tie ir jāapliecina piekrastes valsts amatpersonām.

Aprīkojumam uz kuģa jābūt tādā stāvoklī, lai tas nodrošinātu drošību došanās jūrā gan pašam kuģim, gan visiem apkalpes locekļiem un pasažieriem uz tā. Ja prasības netiek izpildītas, iebraukšana ārpus iekšējiem ūdeņiem var tikt aizliegta.

Noslēgumā

Tādējādi iekšējie jūras ūdeņi irtādus ūdeņus, kas pieguļ konkrētas valsts krasta līnijai; viņu suverenitāte attiecas uz viņiem. Ieejas platumam līčos, estuāros, līčos, līčos nevajadzētu būt lielākam par 24 jūras jūdzēm. Šo aizliegumu var atcelt, ja teritorija tiek attiecināta uz noteiktas valsts vēsturisko piederību.