Sanktpēterburgā "Zaļais tilts", kas stiepjas pāri Moikas upei, savieno otrās Admir alteiskas un Kazaņas salas centrālajā reģionā. Caur šo tiltu iet Ņevska prospekts. Šajā rakstā tiks apskatīta būvniecības vēsture, arhitektūra un interesanti fakti.
Zaļā tilta vēsture
1710. gadā Ņevas upes kreisajā krastā, ko tagad sauc par Ņevas prospektu, ieklāja platu ceļu. Ceļa krustojumā ar Moikas upi ap 1720. gadu tika uzbūvēts koka tilts.
Darbības laikā tilts tika periodiski remontēts un uzlabots visu 18. gadsimtu. Pārbūves laikā 1735. gadā tā tika nokrāsota zaļā krāsā. Pēc tam viņu sāka tautā saukt par "Zaļo tiltu".
Līdz 1777. gadam vecā konstrukcija nobruka, un varas iestādes nolēma būvēt jaunu tiltu. Īsā laikā parādījās tilts ar siju sistēmu ar trim laidumiem. Konstrukcijas laidumi bija no koka, bet tilta balsti – no akmens.
Čuguna tilts
Līdz 18. gadsimta sākumam koka tilts bija novecojis, un tika nolemts būvētčuguns. Tas tika darīts 1808. gadā arhitekta V. Gestes vadībā. "Zaļais tilts" bija pirmā šāda veida čuguna konstrukcija Sanktpēterburgā. Tilta laidums tika pārklāts ar seklu velvi pastiprināšanai, un pāļu restes kalpoja par pamatu konstrukcijai. Šāda risinājuma ideja aizgūta no tilta projekta, ko veidojis amerikāņu izgudrotājs un inženieris R. Fultons.
Tilta ietves tika izklātas ar granīta plāksnēm vienā līmenī ar brauktuvi, un pēc tam tās tika sadalītas ar metāla sloksnēm starp parapetu un granīta akmeņiem. No upes puses uzstādītās margas tika atlietas, kā dekoratīvie elementi uzstādīti granīta obeliski, kurus vainagoja zeltītas lodītes.
Ņemot vērā to, ka čugunam ir augsta izturība, "Zaļā tilta" arka tika padarīta daudz elegantāka un plānāka nekā masīvie granīta tilti. Šis paņēmiens piešķīra visai struktūrai vieglu, bezsvara izskatu. Tilts izrādījās tik veiksmīgs, ka tika nolemts to apstiprināt kā standarta projektu visiem tiltiem pāri Moikas upei.
Restaurācijas un uzlabojumi
Pirmo reizi "Zaļais tilts" (Pēterburga) tika uzlabots 1842. gadā, to paplašinot, lai atvieglotu satiksmi pa Ņevas prospektu. Tas kļuva iespējams, pateicoties tam, ka gājēju celiņi upes virzienā tika veikti ar metāla konsolēm.
Graciozie čuguna režģi tika aizstāti ar nedzirdīgiemgranīta parapeti. Pie ieejām uz tilta tika uzstādīti no čuguna izgatavoti laternu stabi, bet noņemti granīta obeliski. Divus gadus vēlāk pirmo reizi Krievijas impērijā tika ieklātas bruģa flīzes no asf alta klucīšiem.
No 1904. līdz 1907. gadam Pa Ņevska prospektu tika ievilkta tramvaja līnija. Gājēju, automašīnu un tramvaju ērtai kustībai tika nolemts vēlreiz paplašināt Zaļo tiltu. Katrai tilta pusei tika pievienotas piecas kastes arkas, kurām arī tika paplašināti tilta balsti.
Struktūras apdarē parādījās zeltīti elementi, un čuguna laternas tika nomainītas pret elegantākām no dzelzs, galotnes dekorējot ar sešstūra lampām.
Uzlabojumi 20. gadsimtā
1938. gadā tika nolemts siltināt tilta arku tramvaja sliežu ceļu ielikšanas vietā. Tas tika darīts, lai izvairītos no metāla elektroķīmiskās korozijas. Ietves un brauktuves tika noklātas ar asf altu, kuram bija vienāds sastāvs, pievienojot tam īpašas piedevas, lai nodrošinātu izturību.
1951. gadā tika veikts kārtējais plānotais remonts, kura laikā pamazām sāka atjaunot tilta sākotnējo izskatu. Pēc 10 gadiem un pēc tam 1967. gadā tika veikta tilta svečturu, laternu un žogu restaurācija.
Turpmāk ar dažādiem intervāliem tika veikti nelieli kosmētiskie remontdarbi, lai saglabātu tilta izskatu.
"Zaļais tilts" (Sanktpēterburga) ir saglabājies līdz mūsdienām gandrīz tādā formā, kādā tas bija 1842. gadā, ja neņem vērā tā turpmākopagarinājumu. Neskatoties uz to, izdevās saglabāt tā laika arhitektonisko eleganci un izsmalcinātību. Papildus tam, ka tilts tiek izmantots paredzētajam mērķim, tas ir arī īsta atrakcija. Interesants fakts: tiltu sauca arī par "policiju" un pēc tam par "cilvēkiem", bet tomēr atgriezās pie sākotnējā nosaukuma.
Visi tā elementi ir pārdomāti ar lielu precizitāti, un tajā pašā laikā tiek pievērsta uzmanība estētiskajai pusei. Netālu no tilta atrodas liels skaits Sanktpēterburgas apskates vietu, kas piesaista tūkstošiem tūristu no visas pasaules neatkarīgi no gadalaika. Ierodoties šajā pilsētā, ejot pa Ņevas prospektu, jūs noteikti atradīsit sevi uz šī tilta, kas ir kļuvis par inženierzinātņu un arhitektūras šedevru.