1967. gada 29. jūlijā USS Forrestal jūrnieki, kurus no visām pusēm ieskauj ūdens, šausmās vēroja, kā liesmas vienā mirklī sāka aprīt viņu kuģi. Viņi steidzās, mēģinot kaut ko darīt, bet pēc pirmā sprādziena lidmašīnas pārvadātājā Forrestal atskanēja otrs. Viņš atstāja aiz sevis uguns bumbas debesīs. Radās nomācoša priekšnojauta par nenovēršamu katastrofu.
Viens no nozīmīgākajiem incidentiem ASV flotes vēsturē ir saistīts ar lidmašīnas bāzes kuģi Forrestal, kas nosaukts pirmā ASV aizsardzības ministra vārdā. 1967. gadā notikušās katastrofas nodarītie materiālie zaudējumi sasniedza miljonus dolāru, neskaitot iznīcinātās lidmašīnas izmaksas. Tomēr šodien mēs runāsim par tiem, kas atradās uz kuģa tajā neveiksmīgajā dienā.
Forrestal katastrofas diena
29. jūlijs bija parasta diena. Tas sākās tāpat 5000 virsniekiem un lidmašīnu bāzes kuģa Forrestal vīriem, kadmilzīgs 80 000 tonnu kuģis izgriezās cauri Tonkinas līča mierīgajiem ūdeņiem. Cik bieži tas var būt cilvēkiem, kas karo. Un cilvēki uz Forrestal noteikti bija kaujas stāvoklī. Pirmo reizi kopš viņu kuģa nodošanas ekspluatācijā 1955. gada oktobrī, viņi palaiž lidmašīnu no lidlauka, lai uzbruktu ienaidniekam, kura krasta līnija atradās tikai dažas jūdzes virs horizonta.
Kuģis, uz kura dienēja šie vīri, bija pirmais ASV aviācijas bāzes kuģis, kas uzbūvēts pēckara periodā, ņemot vērā reaktīvo aviācijas prasības un 2. pasaules karā gūto pieredzi. Četru dienu laikā viņi veica aptuveni 150 misijas pret mērķiem Vjetnamas ziemeļdaļā. Kuģa četrpakāpju pilotu klājā apkalpes locekļi nodarbojās ar aktualitātēm, gatavojoties piektās kaujas dienas otrajai palaišanai.
Karstā, tropiskā saule sitās pār viņu galvām.
Tas bija ap plkst. 10:50 (pēc vietējā laika), 1967. gada 29. jūlijs.
Palaišana, kas bija plānota tuvākajā nākotnē, nekad netika veikta. 10:50 notika spontāna nevadāmas raķetes Zuni palaišana, kas, izlidojot cauri klājam, trāpīja jau piekrautas un savas misijas veikšanai gatavas uzbrukuma lidmašīnas Skyhawk ārējo degvielas tvertni. No saplēstās tvertnes izlijušā degviela nekavējoties aizdegās, un pēc pusotras minūtes atskanēja pirmais sprādziens.
Oficiālie dati
Iepazīstamies ar traģiskā notikuma hronoloģiju pēc ziņojuma, kuru publicēja Jūras spēkuflote:
11:20 - Forrestal ziņo par nopietnu ugunsgrēku pilotu klājā, un visi grupas kuģi dodas viņam palīdzēt.
11:21 - Forrestal ziņo, ka ugunsgrēks izcēlies ap plkst. 11:00 aizmugurējā pilotu kabīnē dzinēju pirmspalaišanas laikā. Viena no lidmašīnām eksplodēja, to ieskauj vēl sešpadsmit cilvēku grupa. Uguns izplatās visā pacelšanās klāja pakaļgala daļā. Tika ziņots, ka vairākas lidmašīnas ir iznīcinātas, un daudzi cilvēki tika nogalināti vai ievainoti.
11:32 - gaisa kuģu bāzes kuģi Bon Homme Richard un Oriskany nosūta medicīnisko palīdzību ar helikopteru.
11:47 - Forrestal saka, ka ugunsgrēks pilotu kabīnē tiek kontrolēts, taču deg celiņi un apakšējie klāji. Šobrīd noskaidrots, ka ugunsgrēks izcēlies ap plkst.10.53. Tuvumā esošajās lidmašīnās eksplodē degvielas tvertnes, raķetes un bumbas. Noskaidrots, ka iznīcinātas aptuveni 20 lidmašīnas, bet upuru skaits pagaidām netiek ziņots.
12:15. – nodzēsa ugunsgrēku pilotu kabīnē.
12:26 - kuģa medicīnas stacijas tika applūdušas, lielākā daļa cilvēku nokļuva kravas nodalījumā un pilotu kabīnes pakaļgalā. Medicīniskā un ugunsdzēsības palīdzība tiek saņemta no helikopteriem.
12:45 - Nevar kontrolēt uguni pirmajā un otrajā klājā un trešajā kravas telpā. Visas transportējamās lidmašīnas ir aprīkotas ar nestuvēm, lai ievainotos evakuētu uz lidmašīnu bāzes kuģiem Bon Homme Richard un Oriskany.
1:10 - Paredzams, ka zaudējumi būs lieli, jo lidmašīnas tika pabeigtas ungatavs pacelšanās. Pilotu kabīnē ir četri lieli bumbu caurumi.
1:48 - Ugunsgrēks joprojām ir pirmajos trīs klājos zem pakaļgala pilotu kabīnes. Visi galvenie mehānismi, tostarp stūre, joprojām darbojas.
2:12 - Ugunsgrēki nodzēsti pirmā klāja kreisajā pusē. Radio stacija evakuēta blīvu dūmu un ūdens dēļ.
2:47 - Ugunsgrēki turpinās, bet tiek kontrolēti. Forrestal pūš tvaiku uz slimnīcas kuģi Repoe.
3:00 - Darba grupas 77 komandieris atklāj, ka pēc tikšanās ar Repose nosūta Forrestal uz Subic Bay, Filipīnu salām.
5:05 - Cilvēki paļaujas uz Forrestal un citiem kuģiem. Ugunsgrēki joprojām deg pakaļgalda galdniecībā un galvenajā klājā.
6:44 - atkal izceļas ugunsgrēki.
8:30 - Tiek ziņots, ka ugunsgrēks turpinās otrajā un trešajā klājā, taču iekļūšana tur ir apgrūtināta. Gultas veļa un apģērbs baro uguni, un klājā tiek izgriezta bedre uguns dzēšanai.
8:33 - Tiek ziņots, ka ugunsgrēks uz otrā klāja ir kontrolēts. Karstums un dūmi apgrūtina ugunsgrēka dzēšanu.
8:54 - ugunsgrēks ir nodzēsts, izņemot otrā klāja sānu malu. Tiek saglabāts siltums un dūmi. Ievainotie tiek evakuēti.
Svētdiena, 30. jūlijs, 12:20. Visi ugunsgrēki ir nodzēsti. USS Forrestal turpināja tīrīt smogu un atdzesēt karstu tēraudu uz otrā un trešā klāja.
Katastrofa ar apkalpes acīm
Protams, oficiālie ziņojumi par ugunsgrēku USS Forrestal nevar izteikt emocijas un sajūtas, kas savā veidākarstums, protams, bija daudz lielāks nekā liesmojošo ugunsgrēku karstums. Nav iespējams pat iedomāties visas šausmas, ko tur piedzīvo cilvēki, cīnoties, lai glābtu kuģi, savu un savu biedru dzīvības.
Aculiecinieku atmiņas
Kapteinis Logans atradās pilotu kabīnē, kad USS Forrestal izcēlās ugunsgrēks. Viņš izlēca no lidmašīnas un skrēja pretī ugunsdzēsēju šļūtenēm, tiekoties ar neatliekamās palīdzības komandu, kas skrēja pretī ugunsgrēkam. Viņi uz brīdi apstājās, skatoties uz uguni, kas lielos virpuļos uzvirmoja uz augšu, izlaižot debesīs uguns bumbas. Pēc viņa teiktā, ugunsdzēsēji bija nepārprotami noraizējušies, taču apņēmības pilni pildīt savu pienākumu. Jūrnieki stūma munīciju, kuru varēja pakustināt, gar klāju un izmeta to jūrā. Avārijas brigāde uzbruka augošajām liesmām ar putām un, kad jau varēja domāt, skatoties uz gruzdošajām bumbām, ka viss ir aiz muguras, atskanēja jauni sprādzieni.
Lidmašīnas aizdegās, dārdēja vairāk sprādzienu, un avārijas apkalpes locekļi gāja bojā, atstājot citiem slikti apmācītiem jūrniekiem turpināt dzēst uguni. Viņi bija drosmīgi, taču viņu rīcība nebija pārāk efektīva. Instinkts viņam lika lietot ūdeni, darīt kaut ko, jebko, kas varētu apturēt uguni, bet tas nepalīdzēja. Aptuveni piecu minūšu laikā kuģi satricināja kopumā deviņi sprādzieni. Degoša reaktīvo dzinēju degviela izlijusi uz zemāk esošajiem klājiem, tostarp uz guļamtelpām, kur atpūtās nakts maiņa. Logans kliedza: Celies! Celies!” bet ārā neviens neiznāca. ViņšEs cerēju, ka viņi jau bija atstājuši savas vietas - daži jā, bet daudzi jau toreiz bija miruši.
Jaunākais virsnieks Tomass Laginha dzirdēja uguns kliedzienus, skrienošu kāju troksni un trauksmes signālu. Savā mutiskajā pārskatā viņš atceras, ka bija dzirdējis, ka zem Džona Makeina lidmašīnas noslīdēja bumba. Viņš atradās 20 pēdu attālumā un metās uz labā borta – aiz viņa dega kuģis un nebija izejas. Laginja varēja cerēt, ka nāve būs ātra. Apjukumā viņš pazaudēja brilles un neko nevarēja redzēt. Viņš sekoja vienai no figūrām, kura paklupa pa priekšu. Viņi piegāja pie vēsāka nodalījuma, kas joprojām bija aizsargāts no uguns, un pēc tam dzirdēja vēl sprādzienus un sāka nolaisties uz ceturto klāju.
Kad viņš gāja garām puišiem, kuri atradās uz šļūtenēm, viņi dīvaini paskatījās uz Laginhu, it kā ieraudzītu spoku, un kliedza: “Slazds! Ievainots cilvēks! Pats Laginja nebija lietas kursā par notiekošo, nejuta sāpes, lai gan bija klāts ar asinīm. Šķembas burtiski iegrieza viņa ķermeni, un uz slimnīcas kuģa kārtībnieki izvilka no viņa stikla un metāla gabalus. Nākamajā dienā Laginha tika izlaista uz avārijas vietu uz kuģa, kurā bija caurumi, sadegušu lidmašīnu skeleti un bojāgājušo ķermeņi. Viņš bija viens no laimīgajiem. Ugunsgrēki plosījās gandrīz visu dienu, un Forrestal lazarete bija pilna ar upuriem. Vairāk nekā 130 viņa biedru bija miruši…
Katastrofas cēloņi
Ir vairāki faktori, kas varētuizraisīt katastrofu aviācijas bāzes kuģim "Forrestal", tomēr, atskatoties pagātnē, varam teikt, ka šī traģēdija notika viņu traģiskās faktoru kombinācijas dēļ. Nestabila, novecojusi munīcija, ātras darbības, jaudas pārspriegums, cilvēku kļūdas… Forrestal traģēdija bija kļūdu virkne, ko, iespējams, varēja risināt atsevišķi, taču, ņemot kopā, nebija nekādu iespēju novērst katastrofu.
Kļūdu sērija
Dienu pirms ugunsgrēka Forrestal, kas tobrīd atradās Tonkinas līcī, nebija pietiekami daudz munīcijas. Pēdējā laikā ir pastiprinājusies misija bombardēt Vjetnamu, un amerikāņu karaspēkam vienkārši nepietika modernu šāviņu, tāpēc tika nolemts kuģi aprīkot ar munīciju, kas datēta ar Korejas kara laiku. Lādiņi nebija labākajā stāvoklī, un vadītāji un munīcijas speciālisti nelabprāt pieņēma kravu.
Noteikumu pārkāpums darbam ar munīciju - neskatoties uz to, ka elektriskā savienotāja pieslēgšanai palaišanas iekārtai bija jānotiek tikai pēc lidmašīnas iebraukšanas katapultā, uz kuģa šī operācija bieži tika veikta munīcijas noliktava. Un tas tika atzīts par iemeslu raķetes spontānai palaišanai, kuras čeku varēja noraut vienkārši spēcīga vēja brāzma.
Šo sarakstu varētu turpināt, jo bija vairāki citi iespējamie cēloņi.
Un kā pagājakuģis? Tas tika atjaunots un turpināja kalpot, kas oficiāli beidzās 1993. gada 11. septembrī. 2013. gadā lidmašīnas bāzes kuģis tika pārdots izsolē vienīgajam pircējam, kas to vēlējās iegādāties - Teksasā bāzētajam All Star Metals par vienu centu. 2015. gadā amerikāņu lidmašīnas bāzes kuģis Forrestal tika nodots metāllūžņos.
