Amerika un Krievija jau sen cīnās gandrīz visās darbības jomās. Ieroču sacensības ir pastāvīgs sāncensība starp valstīm. Daudzus gadus nebija iespējams noteikt absolūto līderi. Militārās rūpniecības sektora pārākums nepārtraukti pārvietojas no vienas valsts uz otru. Tādā specifiskā nozarē kā zemūdeņu flote Amerikas Savienotās Valstis pašlaik ieņem pirmo vietu.
Tomēr tas tā nebija vienmēr, padomju laikos plaukstu turēja pašmāju ražotājs. Pateicoties jaudīgajai padomju dizaineru izveidotajai bāzei, pat šajā posmā Krievijas flotes bāzē ir tik izcili eksemplāri, kuriem nav analogu visā pasaulē. Tātad galu galā, kura zemūdeņu flote ir spēcīgāka - Krievija vai ASV? Kurš ir uzvarētājs sacīkstēs - krievsekskluzivitāte vai amerikāņu tehnika.
Pirmais zemūdenes projekts
Salīdzinājums, kura zemūdeņu flote ir spēcīgāka (Krievija vai ASV), sākās astoņpadsmitajā gadsimtā. Tad strīda priekšmets bija pirmā militārā zemūdene. Ilgu laiku viņi nevarēja izlemt, kurš kļuva par pirmo šādas ierīces izstrādātāju.
Pašas pirmās zemūdenes projektētājs un testētājs bija Kornēlijs Drēbels. Šis ir fiziķis un mehāniķis no Holandes. Viņš pārbaudīja savu attīstību Temzas upē. Kuģis bija laiva. Viņa bija apvilkta ar eļļu piesūcinātu ādu. Vadība un kustība tika veikta, pateicoties airiem. Tie izvirzījās nelielā attālumā zemūdens telpā. Apkalpē varētu būt trīs virsnieki un divpadsmit airētāji. Pēc vēstures datiem izmēģinājumos bija klāt karalis Džeimss I. Izbūvētā kuģa tehniskās īpašības ļāva tam vairākas stundas noturēties zemūdens telpā. Niršanas dziļuma ierobežojums bija pieci metri.
Bet tālāko attīstību pārtrauca Drebela nāve. Viņa sekotājs un ideju turpinātājs bija cits zinātnieks no Francijas, kurš uzrakstīja praktisku ceļvedi zemūdeņu būvēšanai. Pēc viņa ieteikumiem laivai jābūt izgatavotai no metāla (galvenokārt vara), veidota kā zivs, bet malām jābūt smailām. Šī ierīce nav jāuzlabo izmēru ziņā.
Konkurējošo valstu attīstība
SalīdzinājumsKrievijas un ASV zemūdeņu flote sākas ar pirmajiem transportlīdzekļiem. Turklāt tie tika uzbūvēti ar pusgadsimta starpību. Tas dod tiesības apgalvot, ka abu valstu zemūdeņu flotes vēstures sākums ir aptuveni vienāds.
Krievijas modernā zemūdeņu flote ir daudz parādā savam tautietim Efimam Nikonovam, no kura kuģa sākās zemūdeņu būves tehnoloģiju un metožu izstrāde. Tas bija vienkāršs galdnieks no Pokrovskoje ciema netālu no Maskavas. Viņš vēlējās atdzīvināt savu attīstību un nosūtīja Pēterim I petīciju, kurā ierosināja zemūdenes projektu. Ideja par slepenu kuģi, kas spētu sagraut ienaidnieka kuģus, ļoti piesaistīja karali. Pēc viņa pavēles Nikonovs parādījās Sanktpēterburgā un sāka būvēt aparātu. Projekts tika īstenots trīs gadu laikā. Pirmos testus apmeklēja Pēteris I. Drīz vien, pabeidzot un pilnveidojot projektu, talantīgais galdnieks kuģim pielāgoja pulverveida liesmas metējus. Karalis, redzot šādus panākumus, piedāvāja sākt būvēt līdzīgu lielākas konfigurācijas kuģi. Bet tikai Pēteris I redzēja perspektīvu šajā jautājumā, un pēc viņa nāves zemūdens telpas attīstība apstājās. Nepabeigtā laiva sapuva šķūnī.
Procesa uzlabošana ražošanā
Krievijas un ASV zemūdeņu flotes salīdzināšana nav iespējama, nepieminot zinātnieku un inženieru sasniegumus, kuru attīstība kļuva par mūsdienu darbības pamatu. Pirmo reizi šis projekts tika nodots ražošanā deviņpadsmitā gadsimta trīsdesmit ceturtajā gadā. Projekta vadītājs bija K. A. Šilders, kurš pēc izglītības bija militārais inženieris.
Kuģa dizains ietvēra īpašus sitienus, ar kuru palīdzību aparāts tika pārvietots zem ūdens. To izstrādes laikā tika ņemts vērā bionikas princips, tas ir, dabas likumi tika ņemti vērā, veidojot tehnisko aprīkojumu. Šajā gadījumā inženieris vērsa uzmanību uz vārnu kāju uzbūvi. Šādas ierīces tika novietotas pa pāriem abās ķermeņa pusēs. Lai šādas "kājas" palaistu, bija jāpieliek airēšanas burātāju pūles. Tas bija ļoti neērti, jo ar neticamām ekipāžas pūlēm ātrums nebija pārāk iespaidīgs. Tas varētu attīstīties maksimāli līdz puskilometram stundā. Lai pilnveidotu šo procesu un padarītu to produktīvāku un efektīvāku par zemākām izmaksām, projekta vadītāja plānoja izmantot elektroierīces. Taču šīs nozares attīstība noritēja lēcieniem un robežām, un tas ļoti kavēja jaunu ideju ieviešanu.
Laiva bija militāra dizaina. Tas bija bruņots ar raķešu palaišanas ierīcēm. Daudzas problēmas atcēla šo ideju, un darbs pie kuģa modernizācijas tika pārtraukts.
Dzinēja izmantošana zemūdeņu flotē
Nākamais posms zemūdeņu flotes attīstībā ir dzinēju ieviešana kuģu konstrukcijā. Pirmais pie šāda lēmuma nonāca izgudrotājs I. F. Aleksandrovskis. Savas idejas īstenošanai viņš izvēlējās motoru, kas darbojas ar saspiestu gaisu. Izgudrotājs iedzīvināja savu ideju. Saskaņā ar viņa projektu,laiva. Bet pats projekts nebija īpaši veiksmīgs, jo produktivitāte joprojām atstāja daudz vēlamo. Dzinējs ļāva ar pusotra mezgla ātrumu peldēt tikai trīs jūdzes.
Panākumus šīs idejas īstenošanā guva tikai cits krievu izgudrotājs S. K. Dževetskis. Krievijas un ASV zemūdeņu flotes salīdzinājums dod tiesības apgalvot, ka šajā posmā krievu izgudrotāji veica izrāvienu, jo Dževetskis savā laivā uzstādīja motoru, kas darbināja akumulatoru. Tolaik pasaulē nebija analogu šādam kuģim, kas varētu pārvietoties no elektrības. Tajā pašā laikā ierīce varētu attīstīt četru mezglu ātrumu.
Postovy laiva tika uzbūvēta pēc tā paša izgudrotāja projekta. Tā galvenā iezīme, kas, salīdzinot Krievijas un ASV zemūdeņu floti, atkal dod vadību krieviem (tolaik tāda kuģa nebija nekur citur pasaulē), ir viens dzinējs. Vienīgais ierīces trūkums ir burbuļiem līdzīgā pēda, ko tā atstāj. Tas ir, zemā maskēšanās līmeņa dēļ to nevar izmantot militāriem mērķiem.
Tolaik šajā nozarē aktīvi norisinājās spēkstaciju izstrāde un ieviešana. Tieši šajā periodā izveidojās tādas shēmas un principi, kas joprojām tiek izmantoti laivu projektēšanā. Attīstība tika veikta arī ieroču nozarē. Dževetskis izstrādāja torpēdu caurules, kas ilgu laiku bija zemūdeņu flotē. Bet tādu atpalicībanozares, piemēram, elektrotehnika un automobiļu rūpniecība, neļāva izveidot pilnvērtīgu karakuģi.
Zemūdene "Dolphin"
Izmantojot šo ierīci, iespējams salīdzināt Krievijas Federācijas un ASV zemūdeņu floti. Kuģi 20. gadsimta sākumā pēc Bubnova un Gorjunova projekta uzbūvēja B altijas kuģu būvētava Sanktpēterburgā. Piedziņas sistēma sastāvēja no divām daļām. Pirmais bija ar benzīnu darbināms motors, bet otrais bija elektromotors. Izstrāde bija tik spēcīga un nestandarta, ka tehnisko īpašību ziņā pārspēja amerikāņu Fultona aparātu.
No šī brīža Krievijas Federācijas zemūdeņu flotes attīstība ir noritējusi ļoti strauji. Tika apmācīts kvalificēts personāls. No dizaina attīstības šī nozare ir kļuvusi par uzticamu valsts militāro spēku atzaru. Valdība atbalstīja šo nozari visos iespējamos veidos. Un pēc tam, kad tika ieviesta zemūdeņu virsnieku speciālā nozīmīte, pieauga vēlme dienēt šajā karaspēka sastāvā, kā arī sfēras autoritāte kopumā.
Mūsdienīgs Krievijas flotes sastāvs
Šobrīd Krievijas Federācijas Jūras spēkos ietilpst piecas vienības. Katrs no tiem sastāv no virszemes un zemūdens spēkiem. Izšķir šādas šīs armijas vienības sastāvdaļas:
- B altijas flote. Šī komponenta galvenā bāze atrodas B altijskā. Flagmanis ir iznīcinātājs "Persistent". B altijas zemūdens spēkus raksturo trīs dīzeļlaivas. Starp citu, Krievijas un ASV zemūdeņu flotes salīdzinājums (2016)liecina, ka šāda veida aparāti pastāv tikai Krievijas teritorijā. Amerikas Savienotajās Valstīs šādu kuģu ražošana jau sen ir pārtraukta.
- Ziemeļu flote. Šī komponenta galvenā bāze atrodas Severomorskā. Flagmanis ir smago kodolraķešu kreiseris Pēteris Lielais. Krievijas ziemeļu zemūdeņu flote izceļas ar plašu tehnisko līdzekļu klāstu. Šīs vienības pamatā ir trīs smago raķešu zemūdenes un astoņas stratēģisko raķešu zemūdenes. Krievijas ziemeļu flotes zemūdenes attēlo modeļi ar spārnotajām raķetēm (3 vienības), daudzfunkcionālām kodolraķetēm (12 vienības), dīzeļdegvielu (8 vienības), speciālajām (2 vienības).
- Melnās jūras flote. Šī komponenta galvenā bāze atrodas Sevastopolē. Flagmanis ir raķešu kreiseris Moskva. Zemūdenes komponentu attēlo divas dīzeļdegvielas zemūdenes.
- Klusā okeāna flote. Šī komponenta galvenā bāze atrodas Vladivostokā. Galvenais ir Varyag raķešu kreiseris. Zemūdenes spēkiem ir 5 vadāmu raķešu zemūdenes, 6 kodolenerģijas spārnoto raķešu zemūdenes, 7 daudzfunkcionālas kodolzemūdenes un 8 dīzeļdzinēju modeļi.
- Kaspijas flotile. Šī komponenta galvenā bāze atrodas Astrahaņā. Flagmanis ir patruļkuģis "Tatarstan". Šai vienībai nav zemūdens spēku.
Daudzfunkcionālas ierīces
Krievijas un ASV zemūdeņu flotes salīdzinājums (2016. gads, tāpat kā citi gadi, nenesa būtiskus sasniegumus šajā jomā) ļaujkopumā novērtē jūras spēku potenciālu. Viena no svarīgākajām ierīcēm, kas atrodas jebkuras jaudīgas jūras jaudas armijas tehniskajā aprīkojumā, ir laivas, kuras saskaras ar operatīvi taktiska rakstura uzdevumu risināšanu. Šādu kuģu mērķis ir iznīcināt ienaidnieka virszemes mērķus un nodarīt kaitējumu piekrastes iekārtām. Kā ieroči tiek izmantotas spārnotās raķetes un torpēdas. Atkarībā no ieroču veida zemūdenes ir:
- ar spārnotajām raķetēm;
- ar torpēdām;
- ar spārnotajām raķetēm un torpēdām.
ASV Jūras spēku zemūdeņu flotē ir liels skaits operatīvi taktisku zemūdeņu. Tieši uz šādiem kuģiem ir vērsta Amerikas vispārējā militārā koncepcija. Ja ņemam citu klasifikācijas pazīmi, piemēram, kvalitāti, tad nav iespējams izcelt izteiktu līderi. Tas ir saistīts ar abu valstu augsto tehnisko potenciālu.
ASV operatīvi taktiskās laivas
Tas, kas ir bīstams ASV zemūdeņu flotei, ir tieši šāda veida zemūdenes. ASV flotes bāzē ir piecdesmit deviņi šāda veida modeļi. Lielākā daļa no tiem (un tie ir trīsdesmit deviņi kuģi) iekļuva bilancē pagājušā gadsimta septiņdesmit sestajā gadā. Viņus sauc par "Losandželosu" un pieder trešajai paaudzei. Pēc ieroču veida tie ir jaukta tipa. Tajos ietilpst pretkuģu raķetes "Harpoon" un torpēdas. Nākotnē šos kuģus plānots pakāpeniski izņemt no apgrozības un aizstāt ar jaunākiem modeļiem. Šādu modernizāciju plānots veikt pirms trīsdesmitajiem gadiemgadi.
Likme ir uz ceturtās paaudzes laivām. Viņi gatavojas aizstāt Losandželosu. Tajos ietilpst tādi modeļi kā "Virginia" un "Sea Wolf". Pēdējais tika izstrādāts deviņdesmitajos gados. Tā celtniecība izmaksā četrarpus miljardus dolāru. Bet cenu attaisno tehniskie parametri. Tas ir aprīkots ar jaudīgu spārnoto raķešu un torpēdu kompleksu. Tam ir arī zems trokšņa līmenis. Līdz ar katra modeļa izlaišanu laiva kļūst arvien perfektāka. Tomēr Krievijas un ASV zemūdeņu flotes salīdzinājums (2017) dod tiesības apgalvot, ka pašmāju "Ošs" nekādā ziņā nav zemāks par pirmās sērijas "Jūras vilku".
American Advantage
ASV un Krievijas zemūdeņu flote 2016. gadam atšķiras ne tikai ar kvantitatīvo sastāvu, bet arī modeļu paaudzēs. Amerikāņu zemūdene Virginia tika izstrādāta daudz vēlāk nekā Jūras vilks. Bet, neskatoties uz to, tehnisko īpašību ziņā Seawolf ir tālu priekšā savam sekotājam. Ja salīdzinām abus šos amerikāņu modeļus ar pašmāju "Ash", tad tas ir kaut kur starp tiem. Krievijas zemūdenes atšķirīgā iezīme un priekšrocība ir ieroču kvalitāte. Spārnotās raķetes "Caliber" pēc savas efektivitātes ir daudz labākas par amerikāņu "Tomahawk".
No krievu modeļiem tikai Severodvinska ir labāko amerikāņu laivu līmenī. Bet tas ir tikai viens, lai gan projektā ir paredzēts uzbūvēt vēl trīs. Bet līdz brīdim, kad tie tiks uzbūvēti, Amerikaieies jaunā attīstības stadijā.
Dīzeļa modeļi
Krievijas zemūdeņu floti (foto zemāk) pārstāv jaudīgs dīzeļdzinēju modeļu komplekts. Tas atšķir vietējo sektoru no Amerikas. Amerikas Savienotajās Valstīs šāda veida laivu ražošana tika pārtraukta pagājušā gadsimta vidū. Krievijā šādas zemūdenes ne tikai negrasās izņemt no bilances, bet turpina tās aktīvi ražot un uzlabot. Lielākā daļa šāda veida kuģu ir modernizēts Varshavyanka modelis. Tehniskā ziņā tās ir zemākas par kodollaivām, bet bruņojuma ziņā nemaz.
Nākotnē plānots laist ūdenī dīzeļkuģi "Kaliņa". Tās atšķirība ir dzinējs, kas darbojas bez skābekļa. Šāds modelis zemūdens telpā var atrasties apmēram mēnesi, un tam nevajadzēs parādīties.
Tātad, ASV flote šobrīd ir sasniegusi savu maksimumu. Savukārt Krievijas flote kvalitātes ziņā nedaudz atpaliek, lai gan šobrīd vairākās jomās notiek aktīvs izpētes darbs. Tiesa, vēl nav zināms, kura izstrāde būs visveiksmīgākā.
