Automašīnu ar iesmidzināšanas dzinēju īpašniekiem ir jāzina, kā pārbaudīt sprauslas, jo viņu kvalitatīvam darbam ir nepieciešama paša iekšdedzes dzinēja pareiza darbība. Ikviens var pats pārbaudīt un novērst sprauslas, vienlaikus ietaupot naudu degvielas uzpildes stacijā.
Kāpēc mums vispār ir vajadzīgas sprauslas?
Šī elementa galvenā funkcija ir piegādāt degvielu sadegšanas kamerām. Turklāt jums ir nepieciešams piegādāt noteiktu daudzumu benzīna, kas sajaukts ar gaisu. Tikai tādā veidā var izveidoties degošs maisījums, kas aizdegsies sadegšanas kamerā. Ņemot to vērā, ir loģiski pieņemt, ka sprauslas var sabojāties sliktas degvielas dēļ. Un tā ir taisnība 90% gadījumu. Automašīnu īpašnieki, kuri savā automašīnā ielej sliktu benzīnu, ir spiesti biežāk tīrīt vai mainīt šo dzinēja elementu. Bet, lai to izdarītu, jums jāzina, kā pareizi pārbaudīt sprauslas.
Inžektora atteices izpausme
Ja dzinējs ir nestabils, nav iespējams viennozīmīgi pateikt, kas tieši ir nepareizas darbības cēlonis. Aptverošspārbaude: spoles, aizdedzes sveces, dzinēja kompresija utt.
Pirms inžektoru pārbaudes meklējiet šādus defektus:
- Neapstrādāta tukšgaita.
- Sākas problēmas.
- Lielāks degvielas patēriņš.
- Dinamikas zudums, jaudas trūkums paātrinājuma laikā, saraustīta braukšana.
Ja šīs problēmas tiek novērotas jūsu dzinējam, ir pienācis laiks pārbaudīt sprauslu pareizu darbību. Ir dažādi veidi, kā pārbaudīt dzinēja inžektoru. Ražotāji dara visu, lai atvieglotu piekļuvi auto "vājākajām" vietām. Tāpēc problēmām nevajadzētu būt.
Kā pārbaudīt inžektorus ar multimetru?
Ir speciāla ierīce diagnostikai - multimetrs. Tas ir lēts un pieejams jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Ar to viņi parasti pārbauda akumulatoru, drošinātājus un citus iekšdedzes dzinēja sistēmas elementus. Norādījumi, kā pārbaudīt VAZ un citu automašīnu marku sprauslas:
- Atveriet rokasgrāmatu un skatiet, kurš inžektors tiek izmantots jūsu automašīnā - zema vai augsta pretestība. Tas ir nepieciešams precīzai diagnostikai.
- Noņemiet vadus no inžektoriem.
- Paņemiet multimetru un iestatiet to pretestības mērīšanas režīmā. Tagad pievienojiet diagnostikas vadus inžektora spailēm.
- Izmēriet pretestību.
- Normālai pretestībai uz zemas pretestības inžektoriem jābūt 2–5 omi. Augstas pretestības inžektoru norma ir 12–17 omi.
Ja ieslēgtsmultimetrs atrod vērtības, kas neietilpst norādītajā diapazonā, tad tas nozīmē, ka ar inžektoriem kaut kas nav kārtībā. Parasti elements, kas neatbilst parastajai pretestībai, tiek noņemts un aizstāts ar jaunu.
Ņemiet vērā, ka multimetrs ir ārkārtīgi noderīga ierīce, kas ir jebkuram meistaram, kas nodarbojas ar elektroniku. Ar tās palīdzību tiek mērīts spriegums elektroniskajās shēmās, elementu pretestība. Ja nepieciešams, iegādājieties sev šādu ierīci, jo jebkurā gadījumā tā jums būs nepieciešama, pārbaudot daudzus dzinēja elementus.
Dzirdes pārbaude
Pieredzējuši autovadītāji zina, kā no auss pārbaudīt dīzeļa vai benzīna dzinēja sprauslas. Viņiem pat nav nepieciešams multimetrs. Nepieredzējušam vadītājam to ir grūti izdarīt, taču jūs varat mēģināt. Uzmanīgi klausieties skaņas, kas nāk no cilindru bloka. Zvana skaņa norāda, ka sprauslas nedarbojas pareizi, kas nozīmē, ka tās ir jāpārbauda un jātīra. Protams, šīs diagnostikas metodes precizitāte nav izskaidrojama. Retos gadījumos jūs varat precīzi diagnosticēt darbības traucējumus ar auss palīdzību.
Mehānisko īpašību pārbaude
Šo elementu pārbaudei ir nepieciešams īpašs aprīkojums, tāpēc to ir grūti izdarīt pašiem. Lielākajai daļai autoservisu ir uzstādīti stendi sprauslu stabilitātes pārbaudei, un ar to palīdzību var noskaidrot, kāda plūsma rodas darbības laikā. Tas ir, jūs varat vizuāli novērot "lāpu", kas izsmidzina benzīnu (dīzeļdegvielu). Ja degviela tiek izsmidzināta nevienmērīgi, tad problēmas iekšdedzes dzinēja darbībā ir diezgan lielasiespējams.
Ir vērts atzīmēt, ka šī metode ir visprecīzākā, un tā garantē darbības traucējumu konstatēšanu.
Tīrīšanas sprauslas
Ja diagnostikas procesā tika konstatēts, ka šie elementi nedarbojas pareizi, tad tie ir jānotīra. Varat to izdarīt pats, nenoņemot tos no dzinēja.
Tīrīšanas iespējas:
- Izmantojiet dzinēja piedevas. Tās ielej degvielas tvertnē, sajauc ar benzīnu, un, ejot cauri sprauslām, piedevas tās attīra.
- Daži pieredzējuši autobraucēji iesaka veikt ikmēneša spiediena tīrīšanu. Lai to izdarītu, uz līdzena ceļa jāpaātrina automašīna līdz 120 kilometriem stundā. Šajā režīmā jums jānobrauc aptuveni 10 kilometri un jāsamazina ātrums.
- Ja kāda iemesla dēļ nevarat braukt ar šādu ātrumu, varat veikt to pašu procedūru tukšgaitā. Apgrozījums jāsaglabā 4-5 tūkstošu līmenī. Ņemiet vērā, ka šī metode ir mazāk efektīva nekā iepriekš aprakstītās.
Pat ja dzinēja darbības laikā nav problēmu, profilaktiski sprauslas jātīra ik pēc 35-40 tūkstošiem kilometru. Ņemot vērā benzīna kvalitāti, ko piepilda daudzas degvielas uzpildes stacijas, sprauslas ir viens no pirmajiem remonta vai nomaiņas elementiem.
Par laimi, tagad jūs zināt, kā pārbaudīt sprauslu darbību un, ja iespējams, tos salabot. Bet iekšāVairumā gadījumu daļa tiek vienkārši mainīta. Tie ir lēti iekšdedzes dzinēja elementi, kas ir lēti un viegli maināmi. Tātad, ja konstatējat problēmas ar inžektoru darbību, jums nevajadzētu īpaši satraukties. Šāds remonts nemaksās dārgi.
