Frāze "Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis" ir dzirdējis ikviens. Daudzi paši to bieži izrunā, bet ne visi saprot nozīmi. Un izcelsme ir pilnībā zināma tikai vērīgiem klasiskās literatūras cienītājiem un padomju kino cienītājiem.
Izteiciena dzimšana
"Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis" - citāts no Iļjas Ilfa un Jevgeņija Petrova romāna "Zelta teļš". Viņa kļuva pazīstama ne tikai lasītāju lokam, bet arī kinomīļiem pēc darba adaptācijas filmai 1968. gadā.
Frāze filmā atkārtojas trīs reizes. Pirmais, kurš teica: "Automašīna nav greznība, bet pārvietošanās līdzeklis", bija mītiņa organizators vienā no Novozaicevsky Trakt ciematiem. Šie vārdi bija daļa no saukļa, kas burtiski izplūda no organizatora lūpām Ādama Kozļeviča auto tikšanās laikā ar Ostapu Benderu un viņa pavadoņiem. Viņu "Gnu antilope" kļūdaini tika sajaukta ar rallija Maskava-Harkova-Maskava līderi. Kāds bezbārdis, kurš izskrēja no skatītāju pūļa, sauca vārdus par to, cik svarīgi ir izveidot padomju automobiļu rūpniecības ražošanu, un beigās kliedza aizejošajai Antilopei: “Automašīna nav greznība, bet līdzekliskustība!”
Ostaps Benders atkārtoja šos vārdus uzrunas laikā ar atbildes uzrunu Udojevas pilsētas iedzīvotājiem un pēc tam, kad ieraudzīja īstos skrējiena dalībniekus tā vadītāja vadībā.
"Jā," viņš teica. – Tagad es pats redzu, ka automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis. Vai jūs neesat skaudīgs, Balaganov? Esmu greizsirdīgs!"
No kurienes aug kājas?
"Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis." Šīs frāzes nozīmi var saprast, ja pievēršamies izcilā Henrija Forda dzīves principiem.
Viņš dzimis un audzis nabadzīgā ģimenē, taču tas netraucēja Fordam izveidot savu auto impēriju. Viss sākās, kad mazais Henrijs pirmo reizi dzīvē ieraudzīja lokomobili. "Ratiņi ar motoru" puisim nedeva mieru. Kopš tā laika Ford ir tikai mēģinājis izveidot mehānismu, kas var virzīt transportlīdzekļus.
Jau no bērnības, sapņojot par automašīnu projektēšanu, Fords uzskatīja, ka viņam viss ir jāapgūst praksē. Tāpēc viņš nepabeidza skolu un no 15 gadu vecuma sāka strādāt mehāniskajā darbnīcā. Pēc tam jaunais Henrijs mainīja vēl daudzus darbus, veica eksperimentus un pētīja dažādu paņēmienu ierīci.
Forda tēvs bija zemnieks, tāpēc jauneklis ļoti vēlējās izgudrot mašīnu, kas varētu vilkt arklu vai ratiņus, lai atvieglotu cilvēka darbu. Taču tādu tvaika "dzelzs zirgu" uzbūvēt nebija iespējams (tajā laikā "lietoja" tvaika transportu), jo šāda aprīkojuma svars un izmēri būtu pārāk lieli.nelieli lauksaimniecības darbi.
Drīz Henrijs uzzināja par gāzes dzinējiem un sāka konstruēt savu pirmo automašīnu - kvadriciklu. Viņš pārdeva savu automašīnu par USD 200 un naudu ieguldīja jaunas automašīnas izveidē.
Lai piesaistītu investorus, Ford radīja divas ātras automašīnas sacīkstēm. Viņa ātrais auto pamatoti uzvarēja sacīkstēs. Plāns darbojās, un nedēļas laikā pēc uzvaras konkursā tika izveidota Ford Motor Company.
Ford izvirzīja sev uzdevumu izveidot lētu, uzticamu un vieglu automašīnu. Viņš vēlējās masu produktu padarīt pieejamu gandrīz ikvienam.
Protams, Henrijs Fords nebija tas, kurš teica: "Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis." Tomēr tas varētu būt viņa uzņēmuma sauklis.
Nozīme
Ko nozīmē frāze? Izteiciens ir jāinterpretē atkarībā no tā, kurš to izrunā.
Frāze no streikotāju lūpām saistībā ar automašīnu cenu pieaugumu nozīmē, ka budžeta automašīnu izmaksām nevajadzētu būt milzīgām.
Ja auto ražotājs tā saka, tad viņš ar to domā, ka viņš koncentrējas nevis uz dekoru vai papildu iespējām, bet gan uz auto ekspluatācijai nepieciešamo funkciju pamatkomplektu.
Tik greznība vai nē?
Daudziem cilvēkiem šodien ir iespēja iegādāties automašīnu. Gandrīz katrs var atļauties lietotu automašīnu. Un tomēr dažiem tā irvitāla nepieciešamība, bet citiem - veids, kā parādīt savu statusu.
Pirmie ir cilvēki, kas iegādājas automašīnu šādiem vai līdzīgiem uzdevumiem:
- strādā pie mašīnas;
- ceļot uz darbu, kotedžu utt.;
- ģimenes pārvietošanās ērtības (ar bērnu, gados vecākiem vecākiem utt.).
Šiem cilvēkiem automašīna patiešām ir pārvietošanās līdzeklis, nevis greznība.
Un dažreiz tas, kurš teica: “Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis,” sūdzas, ka auto apkope mūsdienās nav lēts prieks. Benzīna cenas ir augstas, rezerves daļas ir ļoti dārgas, un apdrošināšana un automašīnas apkope maksā diezgan daudz.
Tie, kuri vēlas uzsvērt savu stāvokli sabiedrībā, parasti iegādājas biznesa klases automašīnas. Visticamāk, iekārta ir paredzēta to pašu uzdevumu risināšanai, kas uzskaitīti iepriekš, taču tā maksā daudz vairāk.
Luksusa automašīnām ir arī modeļi, kas ražoti vienā izdevumā. Lai tos iegādātos, nepieciešams “pasvīst”: pasūtiet pāris mēnešus pirms pirkuma, pārrunājiet visas detaļas, parakstiet līgumu un atstājiet depozītu. Ar rokām būvēts auto ar jaudīgu dzinēju un ekskluzīvu dizainu – vai tā nav greznība?
Automašīnu skaita pieaugums
Mašīnu skaits uz ceļiem ar katru dienu nepārtraukti pieaug, un tas nozīmē, ka automašīna kļūst par mūsu dzīves ierastu sastāvdaļu, tāpat kā, piemēram, telefons. Vai tas ir labi vai slikti? Droši vien ikvienam ir ko atbildēt uz šo jautājumu. Betmēs joprojām sniegsim dažus plusus un mīnusus.
Mīnusi
Mašīnu skaita palielināšanas negatīvās puses ir šādas:
- Ceļu kvalitātes pazemināšana (ka neviens nesteidzas tos remontēt, protams, jūs jau zināt).
- Satiksmes negadījumu skaita pieaugums - no nelielām līdz šausminošām avārijām ar letālu iznākumu.
- Vides situācijas pasliktināšanās lielā izplūdes gāzu emisiju daudzuma dēļ.
- Ceļu ietilpības samazināšanās (lielajās pilsētās autovadītājiem ievērojams laiks jāpavada sastrēgumos).
- Ar automašīnu tirdzniecību saistītu krāpniecību pieaugums (zagļi, dīleri, automašīnu vadītāji no ārvalstīm ir modri un steidz izgrābt savu sīkumu).
- Daudzi būvniecības projekti (milzīgi mezgli, virszemes un pazemes ejas, tuneļi) kalpo automašīnu labā, tie visi maina apdzīvoto vietu seju, un ne vienmēr uz labo pusi.
Profi
Kādas ir automašīnu izaugsmes priekšrocības?
- Automašīnu ražošanā, pārdošanā un apkopē darbojas gigantiska industriālā nozare, kas nozīmē, ka tiek radītas daudzas darba vietas.
- Palielina cilvēku dzīves komfortu. Ir daudz ērtāk braukt ar savu automašīnu, nekā būt atkarīgam no sabiedriskā transporta, no rīta aukstumā vai karstumā, lietū vai sniegā stopot uz pieturu.
- Nu, varbūt vēl viens plussapšaubāmi, bet tomēr. Tas sastāv no tā, ka liels saražoto automašīnu skaits noved pie līdzīga transporta pieauguma otrreizējā tirgū (kur lietotas automašīnas plūst no īpašniekiem, kuri nolemj mainīt "dzelzs zirgu"). Tālākpārdošanas cenas ir zemas, tāpēc cilvēki ar vidējiem ienākumiem var atļauties lietotas automašīnas.
Grūti strīdēties ar frāzes "Automašīna nav greznība, bet gan pārvietošanās līdzeklis" neskaidrību. Kas ir izteiciena autors, jūs tagad zināt. Ilfs un Petrovs, iespējams, pat nenojauta, ka tas kļūs spārnots. Bet velti.
