Uz Krievijas Federācijas ceļiem tiek ekspluatēti aptuveni 50 akmens tilti. Katrs no tiem ir arkveida ar apļveida, retāk elipsoidālu velves kontūru. Akmens tilti veido tikai 0,8% no visām esošajām konstrukcijām. Pirms 25 gadiem šādu būvju skaits bija ap 100, pirms pusgadsimta - virs 150. Pat ja ņem vērā tos akmens tiltus, kas mūsdienās tiek pārcelti uz "cauruļu" kategoriju vai nemaz nav bilancē, federālajā tīklā būs ne vairāk kā 1 - 5%.
Līdzīgu struktūru samazināšanās ir raksturīga arī vietējiem tīkliem. Tā, piemēram, Maskavas reģionā no esošajām 800 akmens konstrukcijām tikai 5, apmēram 10 - Urālos. Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā tiek ekspluatēti aptuveni 20 tilti, Maskavā šodien ir palikušas tikai 4 arkveida krustojumi. Ziemeļkaukāzā šādu būvju celtniecība praktiski ir apturēta. Pat Dagestānā, kur akmens tiltu celtniecībai tika piešķirta pirmā vieta pēdējo desmit gadu laikāparādījās tikai 3 jaunas ēkas. Un tas liek domāt, ka Krievijā akmens tilti nepamatoti aizstāj rūpnieciskās dzelzsbetona un metāla konstrukcijas, un tas attiecas arī uz teritorijām, kas bagātas ar šo iezi.
Ienirstiet pagātnē
Viena no pašām pirmajām celtnēm galvaspilsētā tika uzcelta no ķieģeļiem pāri Negļinkas upei. Tas savieno Kremļa torņa Trīsvienības vārtus ar Kutafja Strelnicu. Akmens tiltam Maskavā sākotnēji nebija balstu ar ūdens griezējiem un velvēm. Pēc vēsturnieka Zabeļina domām, akmens celtne celta 1367. gadā, šodien to šķērso parks - Aleksandra dārzs.
Krievijas galvaspilsētas orientieris
Lielais akmens tilts Maskavā tika uzcelts tālajā 1692. gadā. Tad viņu sauca par visiem svētajiem. Tomēr kopš 1858. gada Lielā Kamennija tilts tiek uzskatīts par pirmo dzelzs konstrukciju Maskavā. 16. gadsimtā no viena krasta uz otru varēja šķērsot tikai ar “dzīvu” peldošo prāmi. 17. gadsimtā sāka būvēt akmens tiltu, 1938. gadā tas jau bija dzelzsbetons, bet nosaukums palika nemainīgs. Lai tas pilnībā atbilstu nosaukumam, tas tika pārklāts ar granītu.
Kremļa panorāma, kas paveras no Akmens tilta, redzama Krievijas pilsoņu pasu aizmugurē. Turklāt no šīs struktūras nav redzama Kristus Pestītāja katedrāle, Sofiyskaya, Prechistenskaya un Bersenevskaya krastmalas.
Maskavā tika uzbūvēti arī citi akmens tilti upju šķērsošanaiun gravas. 18. gadsimta beigās Kitai-Gorodu un Kremli savienoja divas mākslīgas struktūras - Spaskis un Nikoļskis.
Lielais akmens tilts Maskavā: 1680
Līdz 15. gadsimtam modernās struktūras vietā atradās peldošs prāmis. Tikai 1643. gadā cars Mihails Fedorovičs deva pavēli sākt būvēt pirmo akmens tiltu. Mēs to uzticējām meistaram no Strasbūras - Yagon Kristler. Visi būvniecības darbi pie akmens tilta būvniecības tika apturēti pēc cara un kunga nāves, ko 1687. gadā pabeidza nezināms krievu mūks. Tas tika pabeigts 1692. gadā, un tam tika dots Visu svēto vārds.
Akmens tilts sasniedza 170 metrus garu un 22 metrus platu. Tam bija 8 arkas, tās, kas bija paredzētas laivu braukšanai, ar 15 metru laidumiem. No kreisā krasta varēja iekļūt pa Visu svēto vārtiem, tilta otrā galā bija tornis ar divu gurnu galu.
Izmaiņas kopš 1858. gada
Nopukušais akmens tilts tika demontēts un 1858. gadā nomainīts pret trīs laidumu metāla tiltu (pirmo Maskavā). 1938. gadā šajā vietā parādījās jauna struktūra, pie kuras strādāja inženieris Kalmikovs, arhitekti Gelfreich, Shchuko un Minkus. Tilta garums ir 487 metri (ieskaitot ieejas). No tā paveras lielisks skats uz Kristus Pestītāja katedrāli un Kremli, un no šejienes var redzēt arhitektūras pieminekli "Māja krastmalā", kas celts pēc Iofan B. M.
projekta.
Pastaigas kāzās
Lielais akmens tilts ir zināms visiem bijušās PSRS iedzīvotājiem no Maskavas hronikas kadriem. Skats uz šoPanorāma nav mainījusies līdz pat mūsdienām un ļoti labi izskatās fotogrāfijās aiz jaunlaulāto mugurām.
Tilts tiek uzskatīts par apvienošanās simbolu, tāpēc šajā vietā uzņemtās fotogrāfijas pastāvīgi atgādinās šī vārda nozīmi. Padomājiet par to, cik daudz viņiem ir kopīga. Tilts. Pretēji krasti. Divi likteņi un viena ģimene.
Mazs akmens tilts
Mazs akmens tilts šķērso Vodootvodny kanālu, atrodas otrajā vietā pēc Patriarhālā kanāla lejpus galvaspilsētas. Šī struktūra atrodas Jakimankas rajonā, vienā pusē ir Serafimovičas iela, bet otrā - Bolshaya Polyanka.
Mazais akmens tilts tika atklāts 1938. gadā. Tā garums ir 64 metri un platums 40 metri. Šī nav pirmā struktūra, kas uzcelta šajā vietnē. Iepriekš šeit bijis tilts, kura celtniecība tika pabeigta 1788. gadā. Tolaik tas bija izgatavots no koka un saucās "Kozmodemjanskis". 1880. gadā tas tika aizstāts ar akmens tiltu ar atbilstošu nosaukumu.
Jakovļevs un Golbrodskis strādāja pie modernā dizaina, kādu laiku šeit pastāvēja tramvaja sliedes.
Sanktpēterburgas apskates vietas
1752. gadā pāri Krivušas upei (mūsdienās pazīstams kā Gribojedova kanāls) tika uzbūvēts koka tilts ar vienu laidumu. Pēc tam inženieris Nazimovs izstrādāja jaunu šķērsojuma projektu. Tolaik tā bija pirmā no akmens celtne, tāpēc to sauca par Akmens tiltu. Sanktpēterburga šodien var lepoties ar šo krustojumu, un nēmodifikācijas darbi nav veikti. Tilta dizaina iezīme ir dimanta rūsas izmantošana. Šis jēdziens daudziem ir svešs, tāpēc mēs sīkāk paskaidrosim, kas tas ir. Brilliant rūsēšana attiecas uz izvirzītu akmeņu apstrādi tetraedriskas piramīdas formā, kuru malas, pateicoties īpašai pulēšanai, saules gaismas ietekmē spilgti mirdz, atgādinot dimantus. Šo paņēmienu bieži izmantoja celtniecībā, taču mūsdienās to reti kur redz. Akmens tilts (Sanktpēterburga) tika uzcelts ar četrām pusloku kāpnēm uz ūdeni, kuras tika likvidētas 19. gadsimtā.
1880. gadā šajā vietā tika plānots 7. slepkavības mēģinājums pret imperatoru. Partijas "Narodnaja Volja" biedri zem tilta ievietoja bumbu ar mērķi uzspridzināt pāreju, kad tai cauri brauca cara kariete. Tomēr šim apņemšanās nebija lemts piepildīties, jo drošības departamenta aģenti plānu atklāja laikus un imperators Aleksandrs II šķērsoja tiltu pirms Narodnaya Volya ierašanās uz vietas. 1881. gadā no konstrukcijas apakšas tika izņemtas 7 mārciņas dinamīta, taču tas notika jau pēc imperatora nāves.
Sanktpēterburga – tiltu pilsēta
Pēterim bija pagodinājums, ka viņu sauca par Krievijas vēstures sargu. Vienā pilsētā ir saglabājušās daudzas katedrāles, pilis, elegantas strūklakas, lieliski muzeji un tempļi.
Sanktpēterburga ir visu veidu krustojumu, salu un kanālu galvenā īpašniece. Pilsētā ir paceļamie tilti, piekaramie un akmens tilti, pa kuriem staigā apmeklētāji. Plkstno visām konstrukcijām unikāls risinājums. K alts rāmis piešķir tiem noteiktu unikalitāti. Katram tiltam ir ar to saistīts stāsts. Tas izskaidro viesu vēlmi apbrīnot k altos mākslas šedevrus.
Protams, nav jēgas aprakstīt visus Sanktpēterburgas tiltus. Tomēr viņu skaistumu nevar izteikt vārdos. Vēlos atzīmēt, ka akmens tilti patiesi ir kļuvuši par Krievijas otrās galvaspilsētas lepnumu. Paši pirmie tilti, kas parādījās, bija Pračečni, Ermitāža, Kamenny un Verkhne-Lebyazhy, un šodien tie rotā pilsētu.
