Mašīnu pārpilnība galvaspilsētā noved pie tā, ka daudzi automašīnu īpašnieki pāriet uz sabiedrisko transportu. Līdz ar to aktuāla kļūst informācija par tās kustības grafiku un maršrutiem. Patiešām, daudziem ir vēlams pārsēsties no automašīnām un nekavējoties nokļūt darbā vai uz sanāksmi, izmantojot pazemes vai virszemes transportu.
Tramvaji Maskavā
Un viens no tā populārākajiem veidiem ir tramvaji. Galu galā viņi nestāv satiksmes sastrēgumos, tāpēc tiek samazināts risks kavēties darbā. Tāpat dažiem patīk vērot aiz loga peldošo ainavu, kas metro pasažieriem ir liegta. Starp citu, daudzi tramvaju maršruti kursē caur vecajiem Maskavas rajoniem, kas ļauj apvienot darījumu braucienu ar ekskursiju pa galvaspilsētu.
Tramvajs ir viens no vecākajiem un videi draudzīgākajiem transporta veidiem, otrais pasažieru pārvadājumu veids aiz zirgu tramvaja. Tās pirmās līnijas svinīgā atklāšana notika 1899. gada 25. martā un 26. datumā no Butyrskaya Zastava līdzPetrovska parks gāja garām pirmajam tramvajam Maskavā. Tas bija tas, kas šodien kursē pa maršrutu Nr. 6 (Krasnopresnenskoje depo).
Šajā gadījumā elektriskajā parkā pie Bašilovkas notika lūgšanu dievkalpojums ar ūdens svētīšanu vietējo svētnīcu un Pestītāja, kas nav rokām darināts, ikonas priekšā. Un bija tik daudz cilvēku, kas gribēja braukt ar jauno transportu, ka visi nevarēja ietilpt salonā, tāpēc dažiem bija jāpievienojas astes.
Līdz 1912. gadam tramvaji vēl pastāvēja līdzās tolaik populārajiem tramvajiem, taču pamazām kļuva skaidras jaunā transporta priekšrocības. Tāpēc kučieri tika pārkvalificēti par vagonu vadītājiem, un tramvaji pamazām nomainīja zirgu pajūgus no Maskavas ielām.
Maskavas maršruta 6 vēsture
Sākotnēji, 1899. gadā, 6. tramvaja maršruts Maskavā (tomēr arī bez šī numura) veda pa Ļeņingradas šoseju no Petrovska parka līdz B altkrievijas dzelzceļa stacijai. Laika gaitā tas tika pagarināts līdz Okhotny Ryad, no kurienes tas turpinājās līdz Kalanchevka un tālāk uz Krasnoprudnaya ielu, līdz gala pieturai Sokoļņikos.
1944. gadā tas sāka aptvert galvaspilsētas ziemeļrietumus. Rinda stiepās līdz pat gala pieturai uz Vostochny tilta, Tušino, pēc tam ārpus Maskavas. Tajā pašā gadā maršrutam beidzot tika piešķirts Nr. 6.
1958. gadā līnija tika pagarināta līdz Zaharkovai un 1969. gadā līdz Bratsevo. Šī pietura ir pēdējā līdz šai dienai.
1979. gadā gredzens tika pārvietots no metro stacijas Sokol uz Alabjanas ielas un Ļeņingradas šosejas krustojumu. Un šis maršruts palika līdz 2008. gadam. Šogad saistībā ar transporta mezgla izbūvi uz laiku tika slēgts maršruta posms no Panfilova ielas līdz metro pieturai Sokol. Šodien pēc pabeigšanas tramvajs atkal kursē pa visu maršrutu no Sokol stacijas līdz pieturai Bratsevo, Visu savas pastāvēšanas laiku šī līnija ir pastāvīgi mainījusies vai pat pilnībā beigusi pastāvēt. Zīmīgi, ka maršruts Nr.6 Maskavā bija pirmais, kurā tika izmēģināts modernais tramvajs PESA Fokstro. Līdz šim jaunu transportlīdzekļu skaits līnijā nepārtraukti pieaug, un pēc tās pilnīgas atjaunošanas jaunās paaudzes tramvaji kursēs arī citos Krasnopresnenskas depo maršrutos.
Moderns maršruts 6
6. tramvaja maršruta Maskavā kopējais garums ir 12,6 kilometri, un vidējais brauciena laiks ir aptuveni 46 minūtes. Tramvajs brauc pa šādu maršrutu:
- Panfilova varoņu iela;
- Skhodnenskaya iela;
- Laivu iela;
- Brīvības iela;
- Volokolamskas šoseja;
- Aviācijas iela;
- Volokolamskas šoseja.
Kustības laikā viņš šķērso 29 pieturas. Tomēr ir svarīgi zināt, ka dažos no tiem viņš apstājas tikai atkarībā no tā, pa kuru ceļu viņš iet. Piemēram, pieturā "Bērnu slimnīca Nr. 7" tramvajs apstājas tikai braucot Bratsevo virzienā, un pie "Bērnu kombināta" - ja brauc uz metro staciju Sokol.
Interesantas maršruta vietas
6. tramvaja maršruts Maskavā ved cauri interesantām vietām. Dažiem no tiem ir vērts pievērst uzmanību, ceļojot.
Tādējādi maršrutā no Panfilov ielas uz Pekhotnaya un no Akademika Kurchatov ielas līdz pieturai Pokrovskoje-Glebovo tramvaja sliedes kursē cauri meža zonai. Un starp pieturām "Dzelzceļa ministrijas slimnīca" un "Maskavas vārdā nosauktais kanāls" tie iet cauri tuneli zem nosauktā kanāla.
Virs Volokolamskas šosejas (Tušinskas ielā) maršruts ved pa īpašu pārvadu, kas ierakstīts ceļa krustojumā. Un starp Rietumu un Austrumu tiltiem varat braukt pa novirzīšanas kanālu.
Satiksmes grafiks
No 2017. gada 26. jūnija tika samazināts pirmā 6. tramvaja maršruta atiešanas laiks Maskavā, informē Mosgortrans preses dienests. Tagad darba dienās pirmais tramvajs no Bratsevo aties plkst.05:22 un no Sokolas plkst.04:37. Transporta gaidīšanas laiks darba dienās ir 3-10 minūtes, brīvdienās apmēram 5-20.
Pēdējais tramvajs atiet no Bracevas plkst. 01:05 un no Sokolas plkst. 01:12.
Biļešu cena šodien ir 55 rubļi vienā virzienā.
Rezumējot
Tramvaji mūsdienās joprojām ir viens no populārākajiem virszemes transporta veidiem. Sastrēgumu neesamība, nesteidzīgā vagonu kustība, interesants maršruts un nakts maršrutu pieejamība dažiem no tiem ļauj pasažieriem ne tikai ātri nokļūt vajadzīgajā vietā, bet arī vēlreiz izbraukt cauri Maskavas vēsturiskajiem rajoniem.
Šī ir laba iespēja tos pārskatītgalvaspilsētas apskates vietas, kurām normālā laikā, īpaši braucot ar auto, neatliek laika. Ērts darbības režīms, mūsdienīgi vagoni ar dzesēšanas sistēmu vasarā un apsildāmiem sēdekļiem ziemā, kā arī salīdzinoši īsa transporta gaidīšana un sastrēgumu neesamība ceļā padarīs jebkuru braucienu ātru un ērtu.
