R-12 raķete: specifikācijas, funkcijas un fotoattēli

2024 Autors: Henry Conors | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-12 10:42

Raķete R-12 ir vidēja darbības rādiusa ballistiskais ierocis. Tas tika ražots, ieviešot komponentus ar augstu viršanas temperatūru, ko var uzglabāt uzlādētā stāvoklī līdz 30 dienām. Projektēšanas darbi NII-88 sākās 1950. gada ziemā. Vispārējo vadību veica Sergejs Koroļovs, kompleksa koda indekss ir H2.

Radīšanas vēsture

Par šo tēmu tika veikta R-12 raķetes izpēte un izstrāde, ņemot vērā nepieciešamību izmantot degvielu liela attāluma analogiem (petrolejai un slāpekļskābei). Ir vērts atzīmēt, ka šī ieroča izstrādes aktīvā fāze iekrita 1952. gada beigās V. S. Budnika kontrolē. Produkta dizains praktiski atkārtoja R-5M analoga izmērus. Projektējot, tika ņemti vērā vairāki galvenie punkti:

1. Modeļa nodrošināšana ar autonomu vadības mezglu.
2. Nav radio korekcijas.
3. Iespēja ilgstoši uzturēties kaujas gatavībā uzpildītā veidā.

Padomju Aizsardzības ministrija pilnībā atbalstīja izstrādātāja iniciatīvu. Rīkojums par šo jautājumu izdots 1953. gada sākumā. Aprīlī tika noteikti taktiskie un tehniskie parametrinākamgad. Neskatoties uz to, ka sākās atsevišķu vienību un bloku attīstība, projekta finansēšana praktiski apstājās. Starp partneriem un apakšuzņēmējiem bija šādas organizācijas: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Dizaina funkcijas

Raķetes R-12 izstrādi (skat. foto zemāk) turpināja 1954. gada aprīlī reorganizētais OKB-586, kuru vadīja ģenerālinženieris Jangels. Dizainam tika pievienoti vēl divi specializēti uzdevumi: diapazona palielināšana līdz diviem tūkstošiem kilometru un iespēja nēsāt kodollādiņu. Projekts tika nosaukts 8-K-63. Palielinājām degvielas tvertņu garumu, pastiprinājām konstrukciju, ņemot vērā izmainītos produkta kopējos parametrus, zem kuriem tika nodrošināts jauns RD-214 dzinējspēks.

Jaunās R-12 raķetes uzmetuma versija tika apstiprināta 1955. gada pavasarī, un dekrēts par tās izveidi parādījās augustā. Uz pārbaudēm bija plānots doties 1957. gadā. Atkal mainās galvenais dizaineris, kas bija V. Gračevs ar savu palīgu Iļjuhinu. Tehniskā ziņā projekts tika nodots 1955. gada oktobrī, galveno daļu izstrāde un izveide iekrita 1955. un 1957. gadā.

Sāciet testēšanu

1956. gadā Komunistiskās partijas Prezidijs apstiprināja R-12 vidēja darbības rādiusa raķešu izmēģinājumu sākšanu 1957. gada rudenī. Zagorskas punktā veiksmīgi tika uzsākta ieroču kaujas pārbaude. Tika veikti vēl trīs līdzīgi testi. Pirmā lidojošā kopija tika nosūtīta no Kapustin Yar poligona 57. maijā. Process tika veikts uz “jaunās” platformas Nr.4, un tehniskās unstarta laukums bija aprīkots punktos ar numuru 20 un 21. Kopumā tika veikti astoņi palaišanas gadījumi, no kuriem viens bija avārijas.

Rezultātā tika nolemts šķidro slāpekļa degvielu aizstāt ar ūdeņraža peroksīdu. Nākamais tehniskās pārbaudes posms tika pieņemts 58. martā, un tas sākās divus mēnešus vēlāk. No desmit palaišanas reizes visas izrādījās veiksmīgas, pēc kurām testēšanas programma tika ierobežota un sākās R-12 raķešu masveida ražošana 24 gabalu apjomā.

Dizains pakalpojumam

Attiecīgā kompleksa sērijveida ražošana sākās 1958. gada rudenī, ekspluatācijā tas tika nodots 1959. gada pavasarī. Galvenais mērķis ir likvidēt mērķus, kuru platība ir aptuveni 100 kvadrātkilometri. Pēc nodošanas ekspluatācijā šīs vienības iekļuva vairākās vienībās, tostarp tajās, kas darbojās ar kodolgalviņām.

Sākās ballistisko raķešu R-12 masveida ražošana vairākās rūpnīcās, proti:

• bāzē 586 Dņepropetrovskā;
• Omskas pilsētā (objekts Nr. 166);
• Aviācijas rūpnīcā Nr. 47 Orenburgā;
• Permā (rūpnīcas numurs 172).

Kopumā tika izgatavoti 2300 eksemplāri, šo ieroču izvietošana sākās B altijas valstīs, B altkrievijā un Kazahstānā. Pirmais pulks kaujas pozīcijas ieņēma 1960. gada maijā. Šāda veida raķetes tika izņemtas no ekspluatācijas 1989. gadā saskaņā ar vienošanos par RSDM samazināšanu.

Uz zemes

Raķešu R-12 un R-14 palaišanas palaišanas komplekss ir līdzīgs ar līdzīgām versijām, kas paredzētasR-5M tipa analogu palaišana. Projektu izstrādāja TsKBTM, un tajā ietilpst:

• 8-U25 konfigurācijas portāla instalētājs;
• pakalpojumu platformas;
• uzlabots ratiņš 8-U211;
• standarta iekārta 8-U210, kas ražota uzņēmumā Novokramatorsky Mashinostroitelny Kombinat.

Tajā laikā kompleksā ietilpa 12 iekārtas. R-12U palaišanai tiek nodrošināts 8P863 dizains. Kapustin Yar izmēģinājumu poligonā tika uzcelti divi palaišanas baloni, kas paredzēti ne tikai attiecīgo ieroču pārbaudei, bet arī 63С1 tipa kosmisko nesējraķešu palaišanai.

Dizaina nianses

Aprakstot R-12 raķetes īpašības, jāatzīmē tās tehnoloģiskais aprīkojums, kas balstīts uz R-5M BRSDM. Pat pirms 1954. gada sniegtie izmēri bija identiski iepriekšējam modelim. Pēc tam viņi pabeidza un palielināja tanku izmērus, pastiprināja konstrukciju iespējai pārvadāt kodolgalviņas. Raķetes izkārtojums ietver galvas nodalījumu, oksidētāja rezervuāru, priekšējo daļu, astes nodalījumu un degvielas tvertni.

Galvas daļa ir izgatavota no tērauda, kas pārklāts ar tekstolīta azbesta pārklājumu. Kaujas galviņa aizņem trīs ceturtdaļas no kaujas galviņas tilpuma un ir aprīkota ar noapaļotu dibenu. Šis elements beidzas ar sava veida aerodinamiskās konfigurācijas "svārkiem". Daļa tika atdalīta, izmantojot pneimatisko stūmēju ar piroboltēm. Priekštecis izmantoja pneimatiskās slēdzenes. Pārejas kamera ir izgatavota no alumīnija sakausējuma, kniedējot ar duralumīnija rāmi.

Degvielas tvertnes

Šīs ir detaļas par R-12 raķeti, kuras fotoattēlsapskatā, ir izgatavoti no īpaša alumīnija sastāva AMG-6M. Šis materiāls lieliski iztur koroziju un slāpekļskābes iedarbību, un tiek fiksēts, izmantojot automātisko argona metināšanu. Rāmji un stiprinājumi izgatavoti no D-19AT tipa duralumīnija, sānu nodalījumu apšuvums izgatavots no līdzīga D-16T konfigurācijas sakausējuma. Oksidētāja tvertne tika novietota raķetes augšējā daļā, tā ir aprīkota ar starpdibena sistēmu, kas uzlabo agregāta centrēšanu, jo nepieciešamības gadījumā ir iespēja pārplūst oksidētāju no vienas tvertnes daļas uz citu dobumu.

Tvertnē tiek radīts spiediens, sadaloties darba šķidrumam ūdeņraža peroksīda veidā, kura temperatūra pārsniedz 500 grādus. Sērijveida modeļos šis process tiek veikts arī ar saspiesta gaisa piedalīšanos. Modifikācijā R-12U ir modernizēts oksidējošās tvertnes dizains, ņemot vērā centrēšanas aprēķinu paplašinātā diapazonā. Šim nolūkam nebija nepieciešams tvertni sadalīt divās daļās, pietika ar saspiestā gaisa masu spiedienu.

Kādas vēl bija atšķirības?

Turpinot R-12 raķetes aprakstu, ir vērts atzīmēt, ka instrumentu nodalījums tajā atrodas starp degvielas tvertņu pāri. Kabeļu ieguldīšana un pneimatiskie maršruti tiek veikti uz ārējā korpusa īpašās grotās. Astes daļa, kas paredzēta četru kameru spēka agregāta izvietošanai, ir aprīkota ar izplešanās elementu "svārku" formā, kurā ir statisko aerodinamisko stabilizatoru piloni. Šis dizains vēl vairāk uzlabo centrēšanu. Uzversija ar sufiksu "U" šīs daļas nav pieejamas.

R-12 un R-14 raķešu izgatavošanas materiāla iezīmes ietver šādus punktus:

• AMG sakausējums perfekti metināts;
• tas nav pakļauts korozīviem procesiem;
• šuves nekoncentrē lokālos spriegumus;
• materiāls nav īpaši izturīgs, bet tam ir augsts plastiskuma indekss;
• B-95 sakausējums netiek izmantots no vāciešiem aizgūtās metinātās konstrukcijās, kas paredzētas īpaši reaktīvo militāro lidmašīnu ražošanai.

Šāda veida tērauds pēckara gados tika plaši izmantots civilajā un armijas aviācijā, tā detalizēta izpēte sākās tikai pēc divu AN-10 lidmašīnu avārijām ar daudziem upuriem. Vēlāk materiāls tika aizstāts ar D-16 sakausējumu, apstrādāts ar kalšanu un presēšanu.

Raķetes R-12 tehniskie parametri

Tālāk ir norādīti attiecīgā ieroča parametri:

• dzinēja garums/diametrs - 2380/1500 mm;
• motora svars - 0,64t;
• raķetes garums/korpusa diametrs - 22,76/1,8 m;
• laiduma stabilizatori - 2, 65 m;
• strukturālā masa un līdzīgs oksidētāja rādītājs - 4,0/2,9 t;
• vadības sistēmas ierīču svars - 0,4 t;
• diapazons - no 1,2 līdz 5,0 tūkstošiem kilometru;
• gatavošanās palaišanai - 2-3 stundas.

Dzinējs

Spēkstaciju izveidoja OKB-586, pamatojoties uz esošajiem RD-212 ZhR uzlabojumiem. Tie ir saistīti ar spārnotās raķetes Buran palaišanas stadijas izstrādi. 1955.-1957.gadā bijaRD-214 tipa dzinēja projektēšana un testēšana. Pārbaužu laikā tika veikti vairāk nekā simts kameru ugunsdrošības testi, kas ļāva noteikt optimālo cilindriskās sadegšanas kameras konstrukciju. Tas bija aprīkots ar plakanu sprauslas galvu un trīs līmeņu sistēmu darba maisījuma veidošanai, kas ļāva palielināt ekonomisko efektu un produktivitāti.

Strāvas bloka parametru pielāgošana pilnā izkārtojumā tika veikta divos posmos. Sākotnēji inženieri noteiktā laika periodā laboja palaišanas un funkcionalitātes pārbaudes. Nākamajā posmā tika veikti ugunsgrēka testi, kas saistīti ar impulsu izplatības korekciju, lai nodrošinātu precizitātes rādītāju. Empīriski tika konstatēts, ka šo parametru vislabāk var sasniegt, kad dzinējs tiek deaktivizēts pēdējā vilces posma stadijā. Rezultātā RD-412 dzinējs kļuva par pirmo jaudīgo šķidrās degvielas raķešu dzinēju, kas darbojas ar droseļvārstu līdz 33 procentiem no nominālās vilces. Veidojot šo vienību, tika uzskatīts, ka šis process slāpekļskābes ierīcēs nav iespējams. Pēdējā posmā izstrādātāji izstrādāja dzinēju uz stendiem un apdares testu laikā. Instalācijas vilces spēks pie zemes bija 64,75 tonnas, tukšumā - 70,7 tonnas, gala posma režīmā - 21 tonna.

Citas iespējas:

• specifisks impulss - 230 vienības;
• oksidētāja veids - AK-27I, kas ietver slāpekļskābi, alumīnija oksīdu, ūdeni un inhibitorus;
• degviela - petroleja ar polimēra destilātu un vieglo eļļu;
• degvielas padeves veids - ar kompresorutvertnes un turbīnas sūknis;
• darba periods - 140 sekundes;
• palaišanas degviela - pašaizdegšanās iekārta ar oksidētāju, ielādēta pirms galvenās degvielas uzpildes.

Cīņas iespējas

Kad gatava, raķetei R-12 8K63 ir vairākas pozīcijas:

1. Pilna gatavība. Visu veidu degviela tiek pildīta ar palaišanas degvielu. Šajā stāvoklī pavadītais laiks ir 30 dienas, gatavība palaišanai ir 20 minūtes.
2. Augsta gatavība. Raķete atrodas palaišanas laukā, visi palaišanai nepieciešamie dati ir ievadīti sistēmā. Gatavība pirms starta ir 60 minūtes, uzturēšanās laiks šādā stāvoklī ir trīs mēneši.
3. Augsta otrās pakāpes gatavība. Raķete tehniskā stāvoklī ar sagatavotu žiroskopu. Šādā stāvoklī ieroci var glabāt septiņus gadus (visu garantijas laiku). Aptuvenais palaišanas laiks - 200 minūtes.
4. Pastāvīga gatavība. Raķete ir pārbaudītā stāvoklī, tehniskā stāvoklī, bez kaujas lādiņa un speciālām ierīcēm.

Raķetes R-12 kaujas aprīkojuma veidi, kuru raksturlielumi ir norādīti iepriekš, ietver parasto sprādzienbīstamo kaujas lādiņu, kas sver 1,36 tonnas. Turklāt kompleksu varētu aprīkot ar kodolgalviņu ar kodu "produkts 49".

Modifikācijas

Uz aplūkotā ieroča veida ir izstrādāti vairāki analogi. Starp tiem:

1. Prototips R-12Sh. Tas ir vērsts uz palaišanu no eksperimentālas Mayak tipa palaišanas ierīces. 1958. gada rudenī maršala pavēlesM. Nedelin, kas norādīja uz nepieciešamību būvēt divas raktuves Kapustin Yar izmēģinājumu poligonā. Projektēšanā piedalījās vairāki pētniecības institūti un dizaina biroji. Šādi kompleksi tika aprīkoti ar starta stiklu betona bunkurā. Eksperimentālās raķetes izmēģinājuma palaišana tika veikta 1959. gada septembrī. Viņš izrādījās neveiksmīgs. Pēc tam izstrādātāji atklāja tērauda kausa deformāciju, pēc modifikācijām viņi veica vairākas veiksmīgas palaišanas.
2. Modifikācija 8K63U. Šāda veida raķetes R 12 iezīmes ietver tās viendabīgumu, kas ļauj to palaist arī no zemes palaišanas ierīcēm. Šiem nolūkiem tika uzbūvēts Dvina tvertne, kuras īpašības mēs sīkāk aplūkosim vēlāk. Pirmā kaujas vienības palaišana tika veikta 1961. gada rudenī. Jaunu kompleksu testi tika veikti līdz 1963. gadam, to pieņēma 64. gada janvārī. Kaujas lādiņš atšķiras ar to, ka nav aerodinamisko stabilizatoru un modernizētas vadības sistēmas.
3. R-12N modelis ir vērsts arī uz pazemes un zemes palaišanas kompleksiem. Tas tiek apvienots ar 8-P-863 tipa aprīkojumu. Šīs ierīces mobilā versija tika nodota ekspluatācijā 1963. gada jūlijā, nodaļa atradās Plungā.

Interesanti fakti

1962. gada janvārī 664. raķešu pulka kaujas divīzijas sāka kaujas pienākumus. Jau tā paša gada februārī visas astoņas vienības arī sāka darboties un pilnveidoja savas prasmes sarežģītu vingrinājumu un mērķtiecīgu taktisko vingrinājumu gaitā.

Tā paša gada jūnijā tika veikta operācija Anadira, kuras laikātai bija paredzēts Kubā izvietot divīziju no trim pulkiem. Tas noveda pie Kubas raķešu krīzes. Amerikāņu izlūkdienestiem salā izdevās atklāt raķetes R-12, kuru mērķis ir pārvadāt kodolgalviņas. Kritiskās situācijas risināšanas gaitā puses vienojās par šo ieroču atsaukšanu. Tā paša gada novembrī pašas raķetes tika noņemtas un palaišanas paliktņi tika demontēti. Personāls atstāja Kubu 1962. gada decembrī.

1963. gadā tika veikta eksperimentāla modeļa eksperimentāla palaišana kā daļa no Chelomey projektēšanas biroja izstrādātās raķešu lidmašīnas testēšanas.

1965. gadā kopējais palaišanas iekārtu skaits valstī sasniedza 608 vienības. R-12 raķešu atrašanās vieta: Ostrova, Habarovska, Razdolnoe, Kolomya, Pervomaiska, Pinska, Hmeļņicka un daudzas citas apdzīvotas vietas, kas ir izdevīgas stratēģiskā izvietojuma ziņā.

Pagājušā gadsimta 70. gadu sākumā viņi pārbaudīja BOR tipa bezpilota orbitālo raķešu lidmašīnu, ko izstrādājis Mikoyan Design Bureau. No 1976. gada līdz 1977. gada vidum tika veiktas piecas pārtvērējraķešu A-350Zh un A-350R palaišanas. Testēšana notika Aldan poligonā. Mērķi bija nosacīti mērķi BSRD konfigurāciju 8-K63 un 8-K65 veidā. Turklāt projekta 8-K63 patiesajiem mērķiem tika organizētas trīs A-350Zh modifikāciju palaišanas.

1978. gadā tika slēgta bāze ar norādīto tipu raķetēm Lietuvā (Plokštin). 1984. gadā R-12 un R-14 atradās tikai Savienības Eiropas daļā, kopējais skaits bija 24 gabali. 1987. gada decembrī tika parakstīts līgums par INF līguma samazināšanu. Rezultātā tika likvidēti 65 izvietoti kompleksi, 105 neizvietotas raķetes un vairāk.80 palaišanas stacijas. Pēc nepārbaudītiem datiem, 1988. gadā PSRS glabāšanā bija 149 šādas konfigurācijas raķetes. 1989. gadā saskaņā ar Padomju Savienības un ASV vienošanos R-12 tika likvidētas. Sērijveida ražošanā tika saražotas 2300 šāda veida ieroču vienības. Pēdējais eksemplārs tika iznīcināts 1990. gada maijā Brestas reģionā.

Eksportēt

Oficiāli modifikācijas R-12 un R-14 netika eksportētas. Daži avoti liecina, ka attiecīgā dokumentācija tika pārvesta uz Ķīnu pagājušā gadsimta 60. gados. Faktiski šī informācija attiecas uz DongFeng-1 IRBM, kura darbības rādiuss ir 1250 kilometri un kas ir ķīniešu sistēmas R-5M analogs.

Beidzot

PSRS bija slavena ar savu militāro spēku. Vienu vai citu iemeslu dēļ ne visi projekti bija veiksmīgi. To nevar teikt par ballistiskajām raķetēm R-12 un R-14. Pēc daudzu gadu izstrādes inženieri ir saņēmuši ieroci, kas ir patiesi biedējoši daudziem potenciālajiem ienaidniekiem un spēj nest kodollādiņus. Tolaik tas bija īsts izrāviens šādu ieroču konstruēšanā. Tajā pašā laikā izstrādātāji vienlaikus izgatavoja šķidrās degvielas raķešu dzinēju ar īpašībām, kurām pasaulē praktiski nav līdzīgu.