Pēc Otrā pasaules kara situācija Rietumu flotēs bija diezgan sarežģīta. No vienas puses, ar to skaitu problēmu nebija. No otras puses, grūtības bija ar to kvalitatīvo sastāvu. Tolaik mūsu valstij jau bija kuģi ar jaudīgiem raķešu ieročiem, kamēr Rietumu lielvalstīm nekā tāda nebija. Viņu flotes pamatā bija kuģi, kas bruņoti ar vecām artilērijas sistēmām un torpēdām.
Toreiz tas viss izskatījās pēc šausmīga anahronisma. Vienīgie izņēmumi bija kreiseris (mūsu TAKR prototips) "Long Beach" un atomlidmašīnu bāzes kuģis "Enterprise". Tāpēc 60. gadu beigās sākās drudžains darbs pie vadāmo spārnoto raķešu izveides, kas spēja krasi palielināt flotu kaujas spējas. Tā radās spārnotās raķetes Tomahawk.
Pirmie eksperimenti
Protams, darbs šajā virzienā tika veikts pirms šī perioda, tāpēc pirmie paraugi parādījās pietiekami ātri,balstās uz salīdzinoši seniem notikumiem. Pati pirmā iespēja bija 55 collu raķete, kas paredzēta izmantošanai ar Polaris tipa palaišanas ierīcēm, kurām līdz tam laikam vajadzēja būt pensijā. Viņai bija jāspēj nolidot 3000 jūdzes. Novecojušo palaišanas iekārtu izmantošana ļāva iztikt ar "mazu asinsizliešanu", pārkārtojot vecos kuģus.
Otrā iespēja bija mazāka 21 collu raķete, kas paredzēta palaišanai no zemūdens torpēdu caurulēm. Tika pieņemts, ka šajā gadījumā lidojuma diapazons būtu aptuveni 1500 jūdzes. Vienkārši sakot, spārnotā raķete (ASV) "Tomahawk" kļūtu par trumpi, kas ļautu šantažēt padomju floti. Vai amerikāņi sasniedza savu mērķi? Noskaidrosim.
Konkursa uzvarētāji
1972. gadā (starp citu, fenomenāls ātrums) jau tika izvēlēta jauno spārnoto raķešu palaišanas iekārtas galīgā versija. Tajā pašā laikā beidzot tika apstiprināts noteikums par viņu ekskluzīvo jūras spēku bāzi. Janvārī valsts komisija jau ir atlasījusi divus perspektīvākos kandidātus dalībai pilna mēroga testos. Pirmais pretendents bija plaši pazīstamā uzņēmuma General Dynamics produkti.
Tas bija UBGM-109A. Otro paraugu izlaida mazpazīstama (un vāji lobēta) kompānija LTV: raķete UBGM-110A. 1976. gadā tos sāka pārbaudīt, palaižot maketus no zemūdenes. Kopumā neviens no augstākajiem rangiem neslēpa, ka uzvarētāji modeli 109A jau bija atzinuši neklātienē.
Jauni ieteikumi
Marta sākumā Valsts komisija nolēma, ka tieši amerikāņu spārnotajai raķetei Tomahawk jākļūst par visu ASV virszemes kuģu galveno kalibru. Pēc četriem gadiem pirmais prototips tiek palaists no amerikāņu iznīcinātāja sāniem. Tā paša gada jūnijā notika veiksmīgi raķetes laivas versijas lidojuma testi. Tas bija liels notikums visas flotes vēstures vēsturē, jo tā bija pirmā palaišana no zemūdenes. Nākamo trīs gadu laikā tika intensīvi pētīti un pārbaudīti jauni ieroči, veikti aptuveni simts palaišanas.
1983. gadā Pentagona amatpersonas paziņoja, ka jaunā Tomahawk spārnotā raķete ir pilnībā pārbaudīta un ir gatava sērijveida ražošanai. Aptuveni tajā pašā laikā pilnā sparā ritēja iekšzemes notikumi līdzīgās jomās. Mēs domājam, ka jums būs interese uzzināt par iespējamā ienaidnieka sadzīves tehnikas un ieroču salīdzinošajām īpašībām aukstā kara laikā. Tātad, Tomahawk un Caliber spārnotās raķetes, salīdzinājums.
Salīdzinājums ar Caliber
- Korpusa garums bez pastiprinātāja ("Tomahawk"/"Caliber") - 5, 56/7, 2 m.
- Garums ar starta pastiprinātāju - 6, 25/8, 1 m.
- Spārnu platums - 2, 67/3, 3 m.
- Nekodolloku kaujas galviņas svars - 450 kg (ASV/RF).
- Kodolenerģijas varianta jauda ir 150/100-200 kT.
- Tomahawk spārnotās raķetes lidojuma ātrums - 0,7 M.
- Kalibra ātrums - 0,7 M.
Bet tālāklidojumu diapazonu, nav iespējams veikt viennozīmīgu salīdzinājumu. Fakts ir tāds, ka amerikāņu armija ir bruņota gan ar jaunām, gan vecām raķešu modifikācijām. Vecie ir aprīkoti tikai ar kodolgalviņu un spēj nolidot līdz 2600 km. Jaunajiem ir ar kodolu nesaistītu kaujas galviņu, Tomahawk spārnotās raķetes darbības rādiuss ir līdz 1,6 tūkstošiem km. Iekšzemes "Caliber" var pārvadāt abus pildījumu veidus, lidojuma diapazons ir attiecīgi 2,5/1,5 tūkstoši km. Kopumā pēc šī rādītāja ieroču īpašības ir praktiski vienādas.
Tas ir tas, ko raksturo spārnotās raķetes "Tomahawk" un "Caliber". Salīdzinot tos, redzams, ka abu veidu ieroču iespējas ir aptuveni identiskas. Tas jo īpaši attiecas uz ātrumu. Amerikāņi vienmēr ir atzīmējuši, ka viņu raķetēm šis rādītājs ir augstāks. Taču jaunākie Caliber jauninājumi lido ne lēnāk.
Pamata specifikācijas
Jaunais bruņojums izgatavots pēc monoplāna lidmašīnas shēmas. Korpuss ir cilindrisks, apšuvums ir ērts. Spārnu var salocīt un iegremdēt speciālā nodalījumā, kas atrodas raķetes centrālajā daļā, aiz muguras atrodas krustveida stabilizators. Korpusa ražošanai ir dažādas alumīnija sakausējumu, epoksīda sveķu un oglekļa šķiedras iespējas. Visām tām ir ārkārtīgi zema aerodinamiskā pretestība, jo Tomahawk spārnotās raķetes ātrums ir ļoti liels. Jebkurš “nelīdzenums” ar šādām īpašībām ir bīstams, jo ķermenis var vienkārši sadalīties gabalos.aiziet.
Lai samazinātu ierīces redzamību lokatoriem, uz visas korpusa virsmas tiek uzklāts īpašs pārklājums. Kopumā šajā ziņā spārnotā raķete Tomahawk (kuras fotoattēlu redzēsit rakstā) ir ievērojami labāka par konkurentiem. Lai gan eksperti ir vienisprātis, ka dominējošā loma lokatoru slepenības nodrošināšanā ir lidojuma modelim, kurā raķete lido, maksimāli izmantojot reljefa īpatnības un minimālā augstumā.
Kaujas lādiņas īpašības
Galvenais raķetes "izcēlums" ir W-80 kaujas galviņa. Tās svars ir 123 kilogrami, garums viens metrs, diametrs 30 cm Maksimālā detonācijas jauda 200 kT. Sprādziens notiek pēc tieša drošinātāja kontakta ar mērķi. Izmantojot kodolieroci, iznīcināšanas diametrs blīvi apdzīvotā vietā var sasniegt trīs kilometrus.
Viena no svarīgākajām īpašībām, kas atšķir Tomahawk spārnotās raķetes, ir tās ļoti augstā rādīšanas precizitāte, kuras dēļ šī munīcija spēj trāpīt maziem un manevrētiem mērķiem. Tā iespējamība ir no 0,85 līdz 1,0 (atkarībā no bāzes un palaišanas vietas). Vienkārši sakot, Tomahawk spārnotās raķetes precizitāte ir ļoti augsta. Kaujas lādiņai, kas nav kodolenerģija, ir zināms bruņu caururbšanas efekts, tajā var būt līdz 166 maza kalibra bumbas. Katra lādiņa svars ir 1,5 kilogrami, tie visi ir 24 saišķos.
Vadības un mērķauditorijas atlases sistēmas
Augstu mērķauditorijas atlases precizitāti nodrošina kombinēts darbs uzreizvairākas telemetrijas sistēmas:
- Vienkāršākais no tiem ir inerciāls.
- Sistēma TERCOM ir atbildīga par reljefa kontūru ievērošanu.
- DSMAC elektrooptiskās atsauces pakalpojums ļauj raķeti ar izcilu precizitāti virzīt tieši uz tās mērķi.
Vadības ķēžu raksturojums
Visvienkāršākā sistēma ir inerciālā sistēma. Šīs iekārtas masa ir 11 kilogrami, tā darbojas tikai lidojuma sākuma un vidējā posmā. Tas sastāv no: borta datora, inerciālās platformas un diezgan vienkārša altimetra, kura pamatā ir uzticams barometrs. Trīs žiroskopi nosaka raķetes korpusa novirzes apjomu no dotā kursa un trīs akselerometri, ar kuru palīdzību borta elektronika ar augstu precizitāti nosaka šo paātrinājumu paātrinājumu. Šī sistēma vien ļauj koriģēt kursu aptuveni par 800 metriem lidojuma stundā.
Kur ir uzticamāks un precīzāks par DSMAC, kura vismodernākajā versijā ir Tomahawk BGM 109 A spārnotās raķetes. Jāpiebilst, ka šīs tehnikas darbībai tehnikas atmiņā vispirms ir jāielādē digitalizēts uzmērījums par teritoriju, pār kuru pārlidos Tomahawk. Tas ļauj iestatīt piesaisti ne tikai koordinātām, bet arī reljefam. Līdzīgu shēmu, starp citu, izmanto ne tikai amerikāņu spārnotās raķetes Tomahawk, bet arī pašmāju Granit.
Informācija par palaišanas metodēm un iestatījumiem
Uz kuģiem paršāda veida ieroču glabāšanai un palaišanai var izmantot gan parastās torpēdu caurules, gan speciālos vertikālās palaišanas balonus (tāpat kā zemūdenēm). Ja runājam par virszemes kuģiem, tad uz tiem ir uzstādītas konteineru palaišanas iekārtas. Jāpiebilst, ka kuģa spārnotā raķete "Tomahawk", kuras raksturojumu apsveram, tiek glabāta speciālā tērauda kapsulā, "konservējot" slāpekļa slānī zem augsta spiediena.
Uzglabāšana šādos apstākļos ne tikai garantē normālu ierīces darbību uzreiz 30 mēnešus, bet arī ievieto to parastajā torpēdas šahtā bez mazākajām izmaiņām tās konstrukcijā.
Palaišanas mehānismu funkcijas
Amerikāņu zemūdenēm ir četras standarta torpēdu caurules. Tie atrodas pa diviem katrā pusē. Izvietojuma leņķis ir 10-12 grādi, kas ļauj veikt torpēdas salvo no maksimālā dziļuma. Šis apstāklis var ievērojami samazināt atmaskošanas faktorus. Katras ierīces caurule sastāv no trim sekcijām. Tāpat kā iekšzemes torpēdu tvertnēs, amerikāņu raķetes atrodas uz atbalsta veltņiem un vadotnēm. Šaušana tiek aktivizēta, pamatojoties uz kuģa vāka atvēršanu vai aizvēršanu, padarot neiespējamu "šāvienu kājā", kad torpēda eksplodē pašā zemūdenē.
Uz torpēdas caurules aizmugurējā vāka ir skata logs, ar kuru var uzraudzīt tās dobuma piepildījumu un mehānismu stāvokli,spiediena mērītājs. Turpat pievienoti arī secinājumi no kuģa elektronikas, kas kontrolē aparāta vāku atvēršanas procesus, to aizvēršanu un tiešās palaišanas procesu. Spārnotās raķetes Tomahawk (tās raksturlielumus lasiet rakstā) tiek izšauta no raktuves hidraulisko piedziņu darbības dēļ. Uz katriem diviem transportlīdzekļiem katrā pusē ir uzstādīts viens hidrauliskais cilindrs, tas darbojas šādi:
- Vispirms sistēmai tiek piegādāts noteikts daudzums saspiestā gaisa, kas vienlaikus iedarbojas uz hidrauliskā cilindra stieni.
- Tā dēļ viņš sāk piegādāt ūdeni torpēdas cauruļu dobumam.
- Tā kā tie ātri piepildās ar ūdeni no aizmugures daļas, dobumā ir pietiekami liels spiediens, lai varētu stumt raķeti vai torpēdu.
- Visa konstrukcija ir veidota tā, lai pie spiediena tvertnes vienlaikus varētu pievienot tikai vienu aparātu (tas ir, divus abās pusēs). Tas novērš nevienmērīgu torpēdas cauruļu dobumu piepildīšanu.
Kā jau teicām, virszemes kuģu gadījumā tiek izmantoti vertikāli izvietoti palaišanas konteineri. Viņu gadījumā ir izstumšanas pulvera lādiņš, kas ļauj nedaudz palielināt spārnotās raķetes Tomahawk lidojuma diapazonu, ietaupot tās dzinēja resursus.
Uzņemšanas procesa vadīšana
Par visu sagatavošanās posmu veikšanu un faktiski palaišanu ir atbildīgi ne tikai kaujas posteņos stāvošie speciālisti, bet arī uguns vadības sistēma (aka CMS). Tās sastāvdaļas atrodas gan pašā torpēdas telpā, gan uz komandtiltiņa. Protams, jūs varat dot pavēli palaišanai tikai no centrālā punkta. Tur tiek parādīti arī instrumentu dublikāti, kas reāllaikā parāda raķetes īpašības un gatavību palaišanai.
Jāatzīmē viena svarīga Amerikas jūras spēku formējumu iezīme. Tie izmanto sarežģītu automatizētu regulēšanas un integrācijas sistēmu. Vienkārši sakot, vairākas ar Tomahawk spārnotajām raķetēm bruņotas zemūdenes un virszemes kuģi, kuru veiktspējas raksturlielumi ir pieejami rakstā, var darboties kā viens “organisms” un gandrīz vienlaikus izšaut raķetes uz vienu un to pašu mērķi. Ņemot vērā lielo trieciena iespējamību, pat ienaidnieka kuģis vai sauszemes grupējums ar spēcīgu un daudzslāņu pretgaisa aizsardzības sistēmu gandrīz noteikti tiks iznīcināts.
Spārnotās raķetes palaišana
Pēc palaišanas pasūtījuma saņemšanas sākas sagatavošanās pirms lidojuma, kas nedrīkst ilgt vairāk kā 20 minūtes. Tajā pašā brīdī spiediens torpēdas caurulē tiek salīdzināts ar spiedienu iegremdēšanas dziļumā, lai nekas netraucētu raķetes palaišanai.
Tiek ievadīti visi šaušanai nepieciešamie dati. Kad pienāk signāls, hidraulika izstumj raķeti no tvertnes. Tas vienmēr nonāk virspusē aptuveni 50 grādu leņķī, kas tiek panākts stabilizācijas sistēmu rezultātā. Neilgi pēc tam svārki nolaiž apvalkus, atveras spārni un stabilizatori, un ieslēdzas piedziņas dzinējs.
Šajā laikā raķete paspēj uzlidot līdzaugstums aptuveni 600 m. Trajektorijas galvenajā daļā lidojuma augstums nepārsniedz 60 metrus, un ātrums sasniedz 885 km/h. Pirmkārt, vadību un kursa korekciju veic inerciāla sistēma.
Modernizācijas darbi
Pašlaik amerikāņi strādā, lai nekavējoties palielinātu lidojuma attālumu līdz trīs vai četriem tūkstošiem kilometru. Šādus rādītājus plānots sasniegt, izmantojot jaunus dzinējus, degvielu, kā arī samazinot pašas raķetes masu. Jau tiek veikti pētījumi, lai radītu jaunus materiālus, kuru pamatā ir oglekļa šķiedra, kas būtu ļoti spēcīgi un viegli, taču tajā pašā laikā pietiekami lēti, lai tos varētu ražot masveidā.
Otrkārt, plānots būtiski uzlabot tēmēšanas precizitāti uz mērķi. To paredzēts panākt, raķetes konstrukcijā ieviešot jaunus moduļus, kas ir atbildīgi par precīzu satelīta pozicionēšanu.
Treškārt, amerikāņiem nebūtu nekas pretī palielināt palaišanas dziļumu no 60 metriem līdz (vismaz) 90-120 metriem. Ja viņiem izdosies, Tomahawk palaišanu būs vēl grūtāk atklāt. Jāsaka, ka pašmāju dizaineri šobrīd strādā pie gandrīz tādiem pašiem uzdevumiem, bet saistībā ar mūsu "Granītu". Turklāt notiek darbs pie raķetes radara redzamības samazināšanas un pretgaisa aizsardzības sistēmu pretdarbības.
Šim nolūkam paredzēts izmantot jaudīgākas datorsistēmas ciešai mijiedarbībai ar to traucējumu slāpēšanas ierīcēm. Jatas viss darbosies kompleksā, un arī ātrums tiks palielināts, tad Tomahawks spēs efektīvi izbraukt cauri daudzām slāņveida pretgaisa aizsardzības sistēmām.
Mūsdienu Amerikā ražoto raķešu palaišanas iekārtu unikāla iezīme ir iespēja tos izmantot kā bezpilota lidaparātus: raķete var lidot netālu no paredzētā mērķa vismaz 3,5 stundas, un šajā laikā tā visus saņemtos datus pārsūta vadībai. centrā.
Lietošana cīņā
Pirmo reizi jaunas raķetes tika plaši izmantotas bēdīgi slavenās operācijas "Tuksneša vētra" laikā, kas tika uzsākta 1991. gadā un bija vērsta pret Irākas varas iestādēm. Amerikāņi no zemūdenēm un virszemes flotiles kuģiem palaida ūdenī 288 Tomahawk. Domājams, ka vismaz 85% no tiem ir sasnieguši izvirzītos mērķus. Daudzo militāro konfliktu laikā, kuros ASV ir piedalījušās no 1991.gada līdz mūsdienām, tās iztērējušas vismaz 2000 dažādu modifikāciju spārnotās raķetes. Tomēr tika izmantota tikai ar kodolenerģiju nesaistīta munīcija.
